【豊橋】東海道線名古屋口•武豊線スレ70【米原】 (568ﾚｽ)
上下前次1-新
472(1): 2024/12/21(土)21:29 ID:4nw+kbgB(1/3) AAS
急行を復活できないのがね。
東京～沼津/小田原～静岡（熱海またぎ）
浜松～名古屋
名古屋～彦根・大津/大阪～岐阜・一宮（米原またぎ）
とかが不便すぎる。
473: 2024/12/21(土)21:33 ID:4nw+kbgB(2/3) AAS
東京⇔大阪に毎時1本急行列車があっても良いと思うのに。
474(1): 2024/12/21(土)21:35 ID:Brri2WqC(2/2) AAS
>>472
新幹線や特急を使うレベル。
普通列車(快速系も含む)で行くような距離じゃない。
475(1): 2024/12/21(土)21:46 ID:fHIqAZUM(1) AAS
話変えちゃうが、岐阜や一宮から中部国際空港はどうしてる？
名鉄だけの人もいれば、金山で乗り換える人もいそう。
476: 2024/12/21(土)23:23 ID:4nw+kbgB(3/3) AAS
普通列車で行くのはやや厳しいと思うから『急行があっても良いと思うのに』なんですが
477: 2024/12/22(日)08:05 ID:7aU32//8(1) AAS
急行(特急)って意味か。すまん。
確かに新幹線以外の急行あって良い。
478: 2024/12/22(日)21:36 ID:N8i1rBR8(1) AAS
>>475
名鉄で乗ったほうが安くて早いと思うけれど。
479: 2024/12/23(月)02:27 ID:heoC+yQ7(1) AAS
岐阜-セントレアならJRに乗って金山から名鉄が一番早いし安いぞ
480(2): 警備員[Lv.7][芽] 2024/12/23(月)13:32 ID:Ahlruelq(1) AAS
>>474
新幹線が繁忙期のときはパンパンになるから在来線特急増やせばええのに
481: 2024/12/23(月)14:29 ID:lNLuwQv6(1/2) AAS
そのうえ50キロまでは500円にする
482: 2024/12/23(月)14:41 ID:lNLuwQv6(2/2) AAS
>>480
区間によっては新幹線の自由席より高くなるが？
483: 警備員[Lv.9][新] 2024/12/23(月)15:04 ID:eGi6GhCe(1) AAS
2024.12.23その他
弊社参与 須田寬 逝去のお知らせ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
484: 2024/12/23(月)17:51 ID:7FhvrE8W(1/2) AAS
>>480
自由席主体なら急行が適切
485: 2024/12/23(月)20:23 ID:R5g4vXHu(1) AAS
私鉄で『急行』が当たり前のように使われるから、感覚マヒしてた。
JRでは『普通列車』はライナー、快速、各駅停車なんだよな。
486: 2024/12/23(月)20:32 ID:7FhvrE8W(2/2) AAS
西の一部快速で使っている2扉の指定席車の車体が急行に適しているので
普通車指定席はその席・普通自由席は転換クロス・グリーン1両で急行列車を運転
487: 2024/12/23(月)23:19 ID:dALf0NhQ(1) AAS
>>457
西岐阜以西から岐阜で普通に乗り換える以外は階段使わなくね?
一宮で乗り換えても良いんだし。
西岐阜以西から木曽川へ行く以外は問題ないだろ。
>>460
通常編成で快速は止まらなくていいけど、
名古屋方面から乗ってて一宮止まりになった時は次の快速を臨時停車させろと木曽川に用がある時の俺は思うんだ。
ひどい時には一宮で３本快速が先に行ったからな。
488: 2024/12/24(火)02:45 ID:L6tNgcJ0(1) AAS
>>464
あとは二川の終電とか何とかしてあげたらいいのに
名古屋市内の学校や会社に行く人一定数いるのに終電がクッソ早い
489: 2024/12/24(火)22:30 ID:R1XJiVS3(1) AAS
ＴＯＩＣＡ利用エリアの拡大について〜２０２５年３月１５日（土）から利用エリアを拡大します！〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
490(2): 2024/12/24(火)22:39 ID:XUwiCl1k(1) AAS
美濃赤坂ってまだ維持されてるんだ。
貨物線消えたんだろ?
491: 2024/12/24(火)23:11 ID:4gYWIiEv(1) AAS
ＪＲ東海には、特定運賃制度を廃止し
本来の幹線キロでの運賃制に改訂して
いただきたい。
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