[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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605: (ﾜｯﾁｮｲ 8f41-80zR [2001:268:94c6:6ca5:*]) 2024/05/21(火)19:38 ID:bt2fqkcC0(1) AAS
暗黒鉄道＆暗黒球団
606: (ﾜｯﾁｮｲ 47f9-IFz/ [240b:12:26e0:3800:*]) 2024/05/22(水)00:26 ID:7n/m8Gia0(1) AAS
野球の話は野球板でやってくれ
607: (ﾜｯﾁｮｲ 42ca-WMDC [221.171.93.173]) 2024/05/22(水)07:07 ID:UYQayvm90(1) AAS
>>593
数年前まで頑なに磁気使ってたんだよ
なんでICにしないんすかって聞いたら
社内のルール的に色々あって難しいって言ってた
608(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-lGDg [106.133.42.232]) 2024/05/22(水)15:46 ID:Hk/PpMIra(1) AAS
通勤急行ってなんのためにあるの？
保谷、東久留米停車で清瀬、秋津通過って乗降客数的にわけわかんないし、
急行と棲み分けするなら石神井公園は通過のほうが。
609(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8fc3-d4PB [2400:2200:64b:7f5e:*]) 2024/05/22(水)19:21 ID:jPBlTJpM0(1) AAS
保谷と大泉学園の客を強制的に池袋地上ホームに誘導して
秋津と清瀬とひばりヶ丘の客を強制的に地下鉄直通に誘導するためにある
どうしても別方向に行きたければ石神井公園か練馬で乗り換えろということ
だから石神井公園の通過はありえない
610: (ﾜｯﾁｮｲ 4707-lGDg [240f:143:9613:1:*]) 2024/05/22(水)21:51 ID:TYd21yuM0(1/2) AAS
>>609
池袋～大泉学園ノンストップがなくなったのがな
611(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4707-lGDg [240f:143:9613:1:*]) 2024/05/22(水)21:52 ID:TYd21yuM0(2/2) AAS
>>609
なぜ地下鉄直通に誘導するの？
612: (ﾜｯﾁｮｲ 8279-LbVY [27.134.10.166]) 2024/05/23(木)12:59 ID:ah32Vhq/0(1) AAS
>>599
> 素人が語れるわけがないでしょ
そう思うなら首突っ込んじゃ駄目駄目w
613(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8f29-d4PB [2400:2200:64b:7f5e:*]) 2024/05/23(木)13:57 ID:0/s55Q1D0(1) AAS
>>611
石神井公園〜練馬は複々線
練馬〜池袋は複線
石神井公園〜練馬の最大輸送能力と同等の輸送量を練馬〜池袋で輸送することは不可能
そんな猿でもわかるようなことをわざわざ質問するな
614: (ﾜｯﾁｮｲ 9363-UQRA [114.149.54.136]) 2024/05/23(木)15:21 ID:/OqvDTnY0(1) AAS
我々日本人は全員黄色い猿だが
615: (ﾜｯﾁｮｲ a643-lGDg [2001:268:9899:167c:*]) 2024/05/23(木)16:54 ID:JiqvbWJL0(1) AAS
>>613
ならなぜ>>609のような棲み分けなのか
616: (ﾜｯﾁｮｲ b217-P34i [133.32.211.252]) 2024/05/23(木)17:00 ID:QFg3otln0(1) AAS
>>613
「猿でも分かる事」ならば棲み分けの理由を説明してみろよｗ
617: (ﾜｯﾁｮｲ ebdc-VIB3 [2405:6580:9480:2000:*]) 2024/05/23(木)17:52 ID:xY7VTwcV0(1) AAS
なんか能無しが逆切れしまくってるなｗ
618: (ﾜｯﾁｮｲ 02bb-XVI4 [2001:268:c182:262e:*]) 2024/05/23(木)22:44 ID:ikw7wW6x0(1) AAS
黄色い猿こと日本人には黄色いボロ電車がお似合いだ
619(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1fad-Uyvj [110.133.132.109]) 2024/05/24(金)09:39 ID:Ew+43H5g0(1) AAS
西武線はやっぱり真っ黄色車両が似合うよ｡
30000や40000の変な色は似合わない｡
620: (ﾜｯﾁｮｲ eb2f-VIB3 [2405:6580:9480:2000:*]) 2024/05/24(金)12:18 ID:mflNbBi60(1) AAS
新しいやつは新しいやつでいいと思う。
で黄色いのをボロい電車と思ったことない。
ドア上の液晶パネルが無いからこの電車ぼろいな。とか思わんし
戸袋の窓ガラスの有無でボロさを感じることもない。
強いて言うなら交流モーターに比べて直流モーターの方が高速域で唸りが
うるさいかなとか、ノッチオフのときに床下でカタン！とかいう言わないとか
そのくらいしか判んないです。
でなもんでホームで次の電車を待ってて黄色い電車がやって来てガッカリしたこともないです。
621: (ﾜｯﾁｮｲ a6ad-TCY4 [240d:1a:bf9:4600:*]) 2024/05/24(金)13:30 ID:lsDCZ+iZ0(1) AAS
意外に機敏に走る多摩川線の101系も良いけど
登り勾配でパコっと断続させる4000系の
オンとオフがはっきりした感覚はなかなか良い
あれがかつては標準だったのだけど‥
今のうちに乗り貯めしておきたい
622: (ﾜｯﾁｮｲ 9f63-lGDg [180.23.47.103]) 2024/05/24(金)14:49 ID:M1Tle+Yo0(1) AAS
>>608
大泉学園と保谷は快速通過だから通勤急行は停めてるらしい。
急行だけでなく快速とも千鳥停車にしてるってことだな。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
623: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-wnt1 [126.158.177.42]) 2024/05/24(金)21:23 ID:6mv18kXmr(1) AAS
へい
624(2): (ﾜｯﾁｮｲ bb02-sC7m [106.152.231.49]) 2024/05/24(金)21:24 ID:CvXvalWR0(1) AAS
快速急行ってもう存在意義なくね？日中は急行と西所沢に停まるかどうかしか変わらないし
急行に格下げしたらどうだ？そしたら地下鉄直通は急行初の練馬停車か
代わりに快速急行は池袋発着で全列車練馬通過に戻して
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