[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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658: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Av8/ [106.152.231.49]) 05/27(月)19:01 ID:4nRqUUXn0(2/3) AAS
乗降客数の多い駅が並ぶ石神井公園〜所沢間で、
ほぼ１人負けに近い状態で最も少ない東久留米の朝の優遇（通勤急行・快速・通勤準急停車）はなんか異様。
659: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Av8/ [106.152.231.49]) 05/27(月)19:02 ID:4nRqUUXn0(3/3) AAS
この際通勤準急は東久留米通過にしたらどうだ？
660: (ﾜｯﾁｮｲ 3ee5-yrNF [240d:1a:bf9:4600:*]) 05/27(月)19:24 ID:gDDkQMpA0(2/2) AAS
通準のその区間での役割は
ひばり接続の各停のようなもんなので
東久留米通過しても意味は無いと思われる
661: (ﾜｯﾁｮｲ 3a6e-omw4 [2001:268:9467:33fd:*]) 05/27(月)20:07 ID:nDs3sI2G0(1) AAS
>>628
準急格下げでいいな
662(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b2e-W9GU [240f:143:9613:1:*]) 05/27(月)23:07 ID:Tg06EBiy0(4/5) AAS
通勤準急は練馬通過、通勤急行を練馬停車にしたらどうだ？
池袋～大泉学園ノンストップ復活で
663(2): (ﾜｯﾁｮｲ dbad-RNf/ [124.141.85.169]) 05/27(月)23:14 ID:t/VZMSNw0(1) AAS
通勤急行が東久留米に止まっているのはひばりが丘のホーム混雑防止のため
664: (ﾜｯﾁｮｲ 5b2e-W9GU [240f:143:9613:1:*]) 05/27(月)23:33 ID:Tg06EBiy0(5/5) AAS
>>663
石神井公園より狭いのか
665: (ﾜｯﾁｮｲ d3ad-Ku7J [110.133.132.109]) 05/27(月)23:41 ID:kgCyOi5a0(1) AAS
ひばりヶ丘にホームドアが出来たら通勤何たらは廃止になるよ｡
先に通勤準急が無くなる｡
666(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3ee5-yrNF [240d:1a:bf9:4600:*]) 05/28(火)10:02 ID:npzI2ogz0(1) AAS
通勤準急は3本しかなくて
通勤急行は5本もあるんだね
今のダイヤだと通準の入る位置はなんだかんだ
通準がバランス良さげには見えるよ
それを準急にしたら準急だらけになるし
急行接続設定なので通準の快速化は意味無い
あくまでも現行ダイヤの考え方での話
667: (ﾜｯﾁｮｲ 5ba0-W9GU [240f:143:9613:1:*]) 05/28(火)13:35 ID:3zuFSTLe0(1/4) AAS
昔は通勤準急のほうが多かったよね
668: (ﾜｯﾁｮｲ 5ba0-W9GU [240f:143:9613:1:*]) 05/28(火)13:48 ID:3zuFSTLe0(2/4) AAS
>>666
通勤準急は練馬通過で通勤急行は練馬停車のほうが
バランス良いようにも見えるけど
669(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Av8/ [106.152.231.49]) 05/28(火)14:52 ID:brRFtdKL0(1/3) AAS
>>663
石神井公園とひばりヶ丘ってホームの広さ同じくらいで、石神井公園のほうが乗降客数多いから
ホームの大きさ足りてないの石神井公園なんじゃないの？
670: (ﾜｯﾁｮｲ ff02-Av8/ [106.152.231.49]) 05/28(火)14:54 ID:brRFtdKL0(2/3) AAS
まあ一番ホームが足りてないのは大泉学園だな。８万人もの乗降客数がいる駅であれは狭すぎる。
通勤急行が大泉学園、保谷と続けて停まるのはそのためだろう
671: (ﾜｯﾁｮｲ 7763-RNf/ [114.149.54.136]) 05/28(火)15:14 ID:BA0zGH8j0(1/2) AAS
道路側をアンダーパスにしたから駅は昭和のまま
石神井と比べてはっきり明暗付いたね
672(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3e05-uk4C [2400:2200:526:d5f3:*]) 05/28(火)15:25 ID:NCyCg2sU0(1/3) AAS
>>662
通勤急行は直通快速とセットなんだから練馬なんかに止めたら後ろが詰まる
ちょっとでも遅れたら通過線で待機して快速接続の豊島園始発を先に行かせて
豊島園発が発車したらすぐ後を追いかけてるし
さらに遅れたら並行ダイヤ解除して東長崎で豊島園発抜いてるから
練馬での乗降時間で遅延がさらに拡大する事態は避けないといけない
池袋行きの快速と直通の通勤急行のセットも用意するんであれば
その通勤急行を練馬に停めて池袋行きの快速は練馬を通過するのはありだと思う
>>669
どう考えてもひばりの方が狭い
省2
673: (ｱｳｱｳｳｰ Saff-W9GU [106.146.48.74]) 05/28(火)15:49 ID:OzrrIT6Wa(1) AAS
>>672
通勤急行を準急とセットにするってのもありだと思う
今の通勤準急と入れ替える形
674(2): (ｱｰｸｾｰ Sx93-/InY [126.183.4.225]) 05/28(火)16:14 ID:fR6VPRs9x(1) AAS
そろそろ100周年の
清瀬駅で北口から西武バス『団地センター』に行ったあたりの、
『西武商店街』って名前、西武グループと関係あるの？
西武歯科医院は西武グループ経営？
『花夢音』が読める人はいるのかと地元でも懸念づる声はあった。
秋津駅みたいに物理的に夜間通り抜けが出来ない駅はまだしも、
東長崎駅は深夜、どうして両出入り口の階段自体がシャッター閉まるの？
清瀬駅みたいに改札口だけシャッター閉まっても南北移動は出来るのが、
他社でも普通だぞ。池袋駅はさすがにどうか忘れたが、
とにかく、清瀬駅みたいに自由通路と改札口が分かれてる駅は、
省4
675(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM57-OABE [114.157.142.20 [上級国民]]) 05/28(火)16:32 ID:kthZr3SqM(1) AAS
清瀬駅の通路が24時間通れるのは通路の部分が市が所有権があるから
元々あの通路は市が作った南北を繋ぐ歩道橋だった
シャッターがしまる駅は通路の所有権が鉄道会社にある
676(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f4c-sYTo [2405:6580:9480:2000:*]) 05/28(火)18:00 ID:q+iGeSXP0(1) AAS
>>674
ここで聞く前にまずはググれよ。
世の中に西武の名の付いた無関係の店や法人は少なくないよ。
677: (ﾜｯﾁｮｲ 7763-RNf/ [114.149.54.136]) 05/28(火)18:02 ID:BA0zGH8j0(2/2) AAS
>>674
「かもん！せいぶ」って商店街でしょ
シャッター街だけど、昭和レトロ感全開だね
驚いたことに誰もいないのにちゃんと音楽も流してる
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