[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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694: (ﾜｯﾁｮｲ 6b42-kncE [240b:12:14a1:2000:*]) 05/29(水)20:16 ID:hIh7yGSi0(1) AAS
朝の上りはほぼ全員が西武線池袋を目指してた頃の象徴のような種別だよね、通勤快速
ひばりで通快通過待ちと急行待ち合わせで7分くらい停まる準急も、練馬出る時は身動き取れないくらいの混み方だった
695(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3e93-uk4C [2400:2200:526:d5f3:*]) 05/29(水)20:58 ID:uElFDxK00(1) AAS
>>692
直通はダイヤ乱れ時にすぐ切られるから直通切られた時に完全運休にしても保管列車走らせないでいいようにするために
極力小手指以西には持っていきたくないからな
快速急行で走らせてるのも完全運休にしても差し支えないから
696(2): (ｱｰｸｾｰ Sx93-/InY [126.250.6.88]) 05/30(木)02:07 ID:GmxmctxMx(1/3) AAS
676
筆頭が西武タクシー？
石神井公園にいる。『西武ハイヤー』ではない。
697: (ｱｰｸｾｰ Sx93-/InY [126.250.6.88]) 05/30(木)02:19 ID:GmxmctxMx(2/3) AAS
>>696
>>695
市の所有か駅の所有か、駅の所有だけど物理的に遮断できないか、
どうやって調べるの。
清瀬、昔の所沢沢みたいに深夜も往来出来る駅と、
JR東日本の東海道線の駅なんて往来できない駅はほぼ無いでしょ。
小田原駅とかも各社、改札口にシャッター閉まるから駅の東西往来は出来る。
名古屋や南浦和、立川、八王子、大宮、甲府、松本もそうのはず。
シャッター位置の関係だと思ってたらそうとも限らないのか。
椎名町駅や練馬駅は意外に知らぬ。
698: (ｱｰｸｾｰ Sx93-/InY [126.250.6.88]) 05/30(木)02:21 ID:GmxmctxMx(3/3) AAS
>>675
>>676
市の所有か駅の所有か、駅の所有だけど物理的に遮断できないか、
どうやって調べるの。
清瀬、昔の所沢沢みたいに深夜も往来出来る駅と、
JR東日本の東海道線の駅なんて往来できない駅はほぼ無いでしょ。
小田原駅とかも各社、改札口にシャッター閉まるから駅の東西往来は出来る。
名古屋や南浦和、立川、八王子、大宮、甲府、松本もそうのはず。
シャッター位置の関係だと思ってたらそうとも限らないのか。
椎名町駅や練馬駅は意外に知らぬ。
699(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b46-/InY [2400:4051:4721:a00:*]) 05/30(木)02:30 ID:Y2YM1cjy0(1) AAS
>>696
>>695
深夜の駅の自由通路。
市の所有か駅の所有なら通り抜け可で、鉄道会社の敷地なら
駅出入り口の階段自体がシャッター閉まるので往来不可、
但しシャッターで遮断が出来ない構造の駅は除く、小田原とか複数社乗り入れは。
駅の所有だけど物理的に遮断できないか、そもそも自治体の所有物か、
どうやって調べるの。
西武線の清瀬、昔の所沢沢みたいに深夜も往来出来る駅と、
JR東日本の東海道線の駅も往来できない駅はほぼ無いでしょ。
省7
700(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaf-OABE [122.29.243.71 [上級国民]]) 05/30(木)05:12 ID:KUlXehJ8M(1) AAS
改装前の20年前の所沢駅はシャッターが閉まっていた
深夜でも通行できたのは相当前だろう
701: (ﾜｯﾁｮｲ 3e93-uk4C [2400:2200:526:d5f3:*]) 05/30(木)06:06 ID:/vDCOEMj0(1) AAS
>>699
関係ないレスにしょうもない質問ぶら下げてくるんじゃねえよクレクレ厨
5ちゃんねるはお前の先生でも百科事典でもねえんだよ死ね
702(3): (ﾜｯﾁｮｲ dbad-cNBN [124.141.98.101 [上級国民]]) 05/30(木)13:46 ID:ihHAir6j0(1) AAS
せめて、練馬〜小竹向原間は6分間隔にならないかな
地下直に乗る人が増えるのに
今の状態は常磐線各駅停車に似てるな
接続駅の綾瀬は直通のみで10分間、
乗り換えが必要だけど北千住まで行くと6分間隔で千代田線が来るみたいな
703(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fdd-CyIU [240d:1a:a13:ba00:*]) 05/30(木)15:49 ID:uILb3Fa50(1) AAS
>>702
地下直客は増やさず減らさずの生殺しが西武の方針だから、微妙にしか便利にする改善はやらない
704(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3e6-/InY [14.3.61.225]) 05/30(木)21:33 ID:HH4Kzr3u0(1/4) AAS
横須賀線の235系のグリーン車にはフリーWi-Fiあり、隣の号車の端でもたしか拾えたはず。
●
フリーWi-Fiってのは範囲がよく分からん。
当該の建物から100ｍくらい離れても届く割に、当該の建物内で届かないところがあったり。
新宿駅前なんか場所によって色々なフリーWi-Fiが飛んでるから、SSIDが五十順ではない端末だと自分が使いたいフリーWi-Fiがどれか探すの大変。
百貨店自体のWi-Fiと店舗（テナント）のWi-Fiが混在混線（無線だけど）してる。
●
ドン・キホーテの某店舗は、張り紙で
「当店のフリーWi-Fi 届く位置／届きにくい位置／届かない位置」とあり、
隣の建物でフリーWi−Fiを拾えるのになんでドンキ内で拾えない場所があるんだよ。
省13
705: (ﾜｯﾁｮｲ 3a37-c4cq [2400:4050:d422:a100:*]) 05/30(木)21:38 ID:7tD/G3yU0(1) AAS
清瀬は南口の階段の下にシャッターあるけど、あれは使ってないの？
昔の新所は夜中も通れたらしい
706: (ﾜｯﾁｮｲ b3e6-/InY [14.3.61.225]) 05/30(木)21:44 ID:HH4Kzr3u0(2/4) AAS
まあID順がアルファベット順に表示されない端末があるか知らんが（基本的にはないが最寄りのフリーWi-Fiだけは直上に表示されるのが一般的）。
707: (ﾜｯﾁｮｲ f77a-iFHf [2400:4052:2c20:5e00:*]) 05/30(木)21:47 ID:RNhO844x0(1) AAS
>>703
準急以上は新桜台を通過すれば良いんだよ。
708: (ﾜｯﾁｮｲ b3e6-/InY [14.3.61.225]) 05/30(木)21:47 ID:HH4Kzr3u0(3/4) AAS
あとフリーW
i-Fi
でパスワード無しとか、ソフ
トバン
ク限定フリーW
i-Fi
とはなんだろう。「ソ
フトバ
ンク フリーWi
-Fiスポ
省2
709: (ﾜｯﾁｮｲ b3e6-/InY [14.3.61.225]) 05/30(木)21:50 ID:HH4Kzr3u0(4/4) AAS
（IDではなくなぜSSIDか、パスワードが無いフリーWi-FiとあるフリーWi-Fi、パスワードがある上に部屋ごとにパスワードが違う一部ホテルのフリーWi-Fi。パスワードとパスコードの違いとか）。
●
とある郵便局では、
隣接してる施設のフリーWi-Fiが飛んでくる。
フリーWi-Fiの距離とは一体？
●
あと24時間営業でない店は夜間はフリーWi-Fi切ってるの、
それともいちいち入り切りしてない？ 深夜はシャッターが遮蔽物扱いで電波を遮ってるというだけの話かな？
710: (ﾜｯﾁｮｲ f791-oYaH [2001:268:98ed:9a27:*]) 05/31(金)00:41 ID:sGnvu9320(1) AAS
>>702
来たものに何となく乗って小竹向原で待ちぼうけだと
本当に損した気分になるしな
711(1): (ﾜｯﾁｮｲ eed6-I+qa [2404:7a80:861:1f00:*]) 05/31(金)01:41 ID:Pz9g781T0(1) AAS
>>702
本数もあるけど所沢方面から小竹向原方面行こうとすると、タイミングによっては二回乗り換え(急行からひばりで本線準急→練馬で小竹向原方面各停)になるの勘弁してほしい。
他社みたいに練馬に急行系止めてほしいわ。遠近分離はあるけど他社は基本止めてるわけだし。
712(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-OLO1 [220.102.217.247]) 05/31(金)07:42 ID:U79Rghxn0(1) AAS
>>711
俺もたまにそれになるが、まあ最初から快速以下に乗れば良いんだよな
面倒で来た急行乗っちゃうし、自分の場合急いでる訳じゃないからあまり気にしないが
713: (ﾜｯﾁｮｲ 3e75-I+qa [240a:61:51a7:e0df:*]) 05/31(金)12:35 ID:ieKtTj+90(1) AAS
>>712
快速が本数少ないから準急のパターン多いけど、
練馬までだとほぼ各停と変わらないからな。。
それだったら急行乗って池袋乗り換えになってしまう。
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