[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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316(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2949-WeJ8 [240d:1a:a13:ba00:*]) 04/14(日)19:43 ID:ol4cXHpO0(1) AAS
>>315
なんか鉄道系はあちこちで、そもそもそういう移動する用事自体がダメとか、そこに住むから悪いみたいな、無茶な鉄道擁護コメがやたら増えてる気がする
鉄道の都合に合わせて乗車距離決めてる訳じゃないんだけどな。
317: (ﾜｯﾁｮｲ d1ad-znpK [124.141.95.146 [上級国民]]) 04/14(日)20:13 ID:0kWby8w90(1) AAS
２３時台の直通は入庫を営業運転しているようなもんだろう
乗務員の配置や車両運用も考えれば深夜まで直通運転できない
東横線でも23時台は渋谷始発が増えるだろう
318: (ﾜｯﾁｮｲ 6bfe-KWt8 [2400:2200:500:b4ec:*]) 04/15(月)06:47 ID:tYCXO3Y20(1) AAS
>>316
常日頃から50kmも移動するのはおかしいけどな
自家用車や飛行機よりは少ないとはいっても電車だってCO2は排出する
移動しないのが一番のエコ
319: (ﾜｯﾁｮｲ 3317-DtNZ [133.32.211.252]) 04/15(月)15:03 ID:JIW6VCIY0(1) AAS
>>312
あったら面白いんだろうけど
Qシートで大失敗している現状
そんな設定出来る勇気は無いと思う
320: (ﾜｯﾁｮｲ 13d0-OXZi [240a:61:100a:3c16:*]) 04/15(月)15:54 ID:hck1nzel0(1) AAS
>>312
23時発のFライナーなんて運行オペレーション無視の戯言としか思えんわ
321(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1943-TmBL [240a:6b:801:1b63:*]) 04/15(月)18:37 ID:0f/sLsgR0(1) AAS
中目黒使うが夜帰路でFライナ-欲しいと思うね
便利なの昼間だけだよな
夜、東武行きに乗っても東横線は遅れも多く小竹で西武行きと接続しない事がある
F池袋駅乗換えも遠いしな
322: (ﾜｯﾁｮｲ 53cf-WeJ8 [2001:268:985e:bf3d:*]) 04/16(火)10:34 ID:6L6My8EH0(1) AAS
>>321
23:21各停石神井公園使えよ
323: (ﾜｯﾁｮｲ 61ef-29lp [240d:1a:365:bc00:*]) 04/16(火)14:13 ID:F3EPLKkO0(1) AAS
横浜から池袋とかまず需要無いな
100歩譲ってシャンシャインシティビルの水族館とかプラネタリウムとかあるが
それなら八景島行くわ
324(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1963-Vp6H [114.149.54.136]) 04/16(火)15:23 ID:TrXNaYcT0(1) AAS
東急は新宿が欲しかったが、池袋なんて眼中になかったからな
だから新宿3止まりが多く設定されている
325: (ｽｯﾌﾟ Sd33-CTsw [49.97.104.61]) 04/16(火)15:28 ID:pE06+TGpd(1/2) AAS
シャンシャイン……
326: (ﾜｯﾁｮｲ d1f7-54Tb [2409:10:c240:d00:*]) 04/16(火)16:29 ID:x+YwRCQv0(1) AAS
シャンシャインとはパンダの名前
327: (ｽｯﾌﾟ Sd33-CTsw [49.97.104.61]) 04/16(火)16:34 ID:pE06+TGpd(2/2) AAS
池袋に昔からある東急ビルとか最近出来たシネマビルもあるじゃん
渋谷に比べたら余興みたいなものなんだろうが
328: (ﾜｯﾁｮｲ 2925-rrtm [2405:6580:9480:2000:*]) 04/16(火)17:42 ID:aUIeLfpi0(1) AAS
個人的な需要をどうこう言ったって始まらねえだろ。バカかよｗ
そんなこと言ったら
西武沿線民だけど電車に乗って横浜まで出かけたことなんて
一度しかないわ。
329: (ﾜｯﾁｮｲ 9b47-OXZi [240d:1a:a0:b900:*]) 04/16(火)18:21 ID:RlhaPvLt0(1) AAS
副都心東横線経由で三浦とか鎌倉方面に行ったことは何度もあるわ
330(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-cSpC [153.235.142.48]) 04/16(火)18:35 ID:xH1UdnUIM(1) AAS
>>324
新宿と渋谷の両方に加え吉祥寺をも手中に収める京王電鉄最強説
関西では同様に、梅田と難波の両方を手中に収めた阪神電鉄最強説
なにわ筋線開業予定の今から数年後には、南海電鉄がそれに加わる
331(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0101-KsIo [36.240.63.38]) 04/16(火)21:05 ID:5wNOZZ+t0(1) AAS
>>330
私鉄の雄は関東が東急、関西が阪急だと思う。
沿線の所得水準の高さが重要。
332(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5311-CTsw [2404:7a80:9520:9400:*]) 04/16(火)21:35 ID:3zqm/lvj0(1) AAS
同年代で人生成功してるって感じの人はたいてい神奈川住んでるな…
実家帰るのに西武線直通使う感じで
333(2): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-cSpC [153.235.142.48]) 04/17(水)01:24 ID:VeORqynWM(1/5) AAS
>>332
関東では東急東横線や東急田園都市線が、関西では阪急神戸線が、その沿線地域に該当するようだね。
ただ西武新宿線みたいなイメージの南海高野線にも、帝塚山（てづかやま）という大阪の高級住宅街があるらしいけどね。
334(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-cSpC [153.235.142.48]) 04/17(水)01:58 ID:VeORqynWM(2/5) AAS
>>331
でも川崎市、横浜市って、臨海部を除くと丘陵地帯が主体のアップダウンが激しい地域だから、
足腰が丈夫な健常者の若者は平気でも、高齢者になってからはクルマやバイクが必須で、
徒歩、自転車、ベビーカー、車椅子、歩行困難者には意外と厳しそうな土地柄なんだよね。
高級な地域に住みたがる人って高齢者や歩行困難者になってからの将来のことを考えてなくて、
不動産業界やマスコミが作り出したイメージ戦略に乗せられて住みたがる人が大多数らしいけどさ。
335: (ﾜｯﾁｮｲ 9b2e-OXZi [240d:1a:a0:b900:*]) 04/17(水)04:03 ID:pZnDtkOE0(1) AAS
>>333
阪急で本当の金持ちは神戸線じゃなく今津線沿線に住んでる
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