[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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381: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-T0qh [60.43.116.114]) 2024/04/21(日)00:18 ID:zmRgGUtLM(1/2) AAS
1067mm＝3ft 6inch（3.5ft）
1372mm＝4ft 6inch（4.5ft）
1435mm＝4ft 8.5inch
※1ft（フィート）＝12inch（インチ）、1inch＝約2.54cm
383: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-T0qh [60.43.116.114]) 2024/04/21(日)02:00 ID:zmRgGUtLM(2/2) AAS
>>380
新線新宿駅を通り抜け式２面４線で建設し、都心方面に引上げ線も２本建設し、旧線新宿～笹塚は新線新宿駅へ合流させ、頭端式ホーム旧線新宿駅は残さずに廃止したほうが、運用効率が上がって将来的には経費節減にもなったのでは。
奈良線の延長としての難波線と近鉄上本町駅地下ホームの建設により閑散とした、上本町駅地上ホームを考えると、
なんか大失敗に見える東急東横線渋谷駅地下移設および東京メトロとの直通事業、東急百貨店東横店本店の２店舗撤退、東急ハンズ全店売却は、長期的な視野で見ると意外と正解だったのかもと思う。
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