東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part25 (361ﾚｽ)
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299(1): 08/04(日)16:26 ID:NPwAAFkf(1) AAS
>>297
今の山陽は7-2-2ダイヤもしくは8-1-2ダイヤなので、品川駅開業時の東海道の7-2-3ダイヤと同じくらいにはなった
270km/h止まりのFGTの乗り入れを西日本が拒否したのも今となっては妥当だな
>>298
東海が2026年度の個室導入と2028年頃の半自動運転実用化を目指しているのも関係してそう
300(1): 08/04(日)17:02 ID:vwoVOYw+(1) AAS
MT比を下げて東武2080的なトラブルにならなきゃいいがな
301: 08/04(日)17:59 ID:vxjoB+5y(1) AAS
>>299
JR東海の都合に振り回されるのが16両編成の宿命だね
302: 08/12(月)11:09 ID:rD5NNRVU(1) AAS
N700Sが増えてくれれば停電で変な場所に停車しても少しは安心じゃないかな
303: 08/12(月)17:59 ID:Haq48yDp(1) AAS
充電池が発火する未来が見える
304: 08/12(月)18:12 ID:j8uJ8nvC(1) AAS
そもそも一度に走ってる列車を機外停車せずに全部収容できるほどの駅もホームもないわけで
305: 08/12(月)18:17 ID:6AZjOb46(1) AAS
東京から鹿児島まで新幹線がつながった時点で、山陽区間はただのトンネルになってしまったわけで
そりゃ西日本が両端の会社に配慮しなければならずで独自色を全く打ち出せなくなって当然
306(2): 08/13(火)10:08 ID:F3iRc1VP(1) AAS
>>298
わざわざ西日本所有のK編成からの8連化改造にこだわらずに、
東海からどんどん廃車されている同一仕様のX編成をもらってくれば車歴が3年程度は若返らせることが可能なのにそれをしないのは何でだろ？
かつては0系、100系、700系の譲渡もあったのに
E編成をすべて置き換えるには8本ほど足りないので、譲渡可能性も見込んでいる？
>>300
700系7000番台が6M2Tだから、N700aの8連化改造でも6M2Tで十分との判断だろう
307: 08/13(火)11:04 ID:aSj2mzeR(1) AAS
>>306
九州乗り入れ車両側にも新車の計画が有るんじゃね？
8両編成に余裕ができれば、わざわざ16両編成の短編成化改造をしなくて済む
308: 08/13(火)12:11 ID:dSgWQJHv(1) AAS
西九州がいつ全通するか見通しが立たないのに九州直通の新車を造ったら
西九州は当面今のままという事かもしれんな
309: 08/13(火)22:06 ID:xfsALIHe(1) AAS
>>306
JR東海からX編成購入してもK編成が減らなければ意味がないんだよな
JR東海にとって東海道新幹線にいつまでも残ってくれたら困る車両が出てこないと譲渡話は出てこないよ
100系譲渡の時は0系乗り入れ追放名目
700系譲渡の時は300系乗り入れ追放名目
他に先頭車が足りなくなればバラで先頭車を買うくらい
310: 08/25(日)13:48 ID:DJHjT3Ee(1) AAS
【悲報】西九州新幹線ｽﾚで神奈川県民を自称する有名底辺民、遂に佐賀県鹿島市民だと露見してしまう
↑
スレが立っていたぞ
311: 08/25(日)14:22 ID:a1MEkRjk(1) AAS
アントラーズじゃん
312: 08/25(日)14:24 ID:0Bw3SrTl(1) AAS
7/24にX36が廃車回送
今はX68が6回目、J26とJ29が初の全検中かな
313(1): 08/25(日)17:48 AAS
J編成といえば100系のカフェテリアだったけどな
当時のこだま494号、申し訳程度の商品が並んでた
314: 08/25(日)20:30 ID:SyA/TLsW(1) AAS
300系だった筈
315: 08/25(日)20:33 ID:DRWOeMZO(1) AAS
ジの音で始まるアルファベットの勘違いでは？
316(1): 08/25(日)20:48 ID:CfJ6h/ts(1) AAS
食堂車、カフェテリア、車内販売に喫煙車
みんな無くなった
317: 313 08/25(日)23:25 AAS
間違えたG編成だった
318: 08/26(月)09:18 ID:mJoehRyl(1) AAS
建設は無理な感じですね
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