架空の車両形式・番台スレ 36次車 (473ﾚｽ)
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(ﾜｯﾁｮｲ dbad-HkgQ)
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472: (ﾜｯﾁｮｲ dbad-HkgQ) [sage] 2025/01/02(木) 22:02:13.92 ID:MTfUb3Gt0 し尺束目木 サハヨ233-84OO 北部線の連続立体化進展により地域の長年の懸案であった編成増結が可能な状況が整ってきたため、7連化用として中央総武緩行線で使用されていたチハヨ23I／23O-O、サハヨ23I-Oから改造し編入した。 この頃にはヨ233系の車齢が30年を優に超えており横浜地域を優遇する観点から全車新車として系列ごと置き換える手法も検討されたが、依然として他路線ではヨ233系更にヨ23I系の継続使用にある状況で廃車時期尚早論が根強く、転用改造が多数発生することから、新車投入によるヨ233系転用改造数を減ずる妥協案として、暫定処置として改造による増結となった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/472
し尺束目木 サハヨ 北部線の連続立体化進展により地域の長年の懸案であった編成増結が可能な状況が整ってきたため連化用として中央総武緩行線で使用されていたチハヨサハヨから改造し編入した この頃にはヨ系の車齢が年を優に超えており横浜地域を優遇する観点から全車新車として系列ごと置き換える手法も検討されたが依然として他路線ではヨ系更にヨ系の継続使用にある状況で廃車時期尚早論が根強く転用改造が多数発生することから新車投入によるヨ系転用改造数を減ずる妥協案として暫定処置として改造による増結となった
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