架空の車両形式・番台スレ 36次車 (496ﾚｽ)
架空の車両形式・番台スレ 36次車 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/
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1: 名無し野電車区 (５級) (ﾜｯﾁｮｲ 9368-niYp) [] 2024/03/16(土) 00:40:07.43 ID:j5J8ksgg0 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 前スレ 架空の車両形式・番台スレ 35次車 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705324507/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/1
477: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-dssi) [sage] 2025/01/10(金) 01:38:29.85 ID:o22m2BA80 EEEFFF666555電気機関車 EF65の3連車体バージョン。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/477
478: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-dssi) [sage] 2025/01/10(金) 14:27:51.69 ID:o22m2BA80 し尺窮臭 Q2O9系 堆肥線ローカル区間のIO3系I5OO番台置き換えのため、西野山麓低速鉄道OO7系より改造。 改造で運転台を付けられないだのキ印車がトレンドでしょなどと言われるがここは し尺窮臭、Ｊ尺束目木じゃないからそんなの関係ねえ！(byK島Yお) ってことで し尺束目木から訓練車の設計情報提供を受け先頭車化改造にて賄った。 しかし、慎重を期したはずの付随車を種車にした試作先頭車化改造（工法確認のため山本重工業製ヨ2I7系サハを別途購入）では構体からの妻面分離に大幅に手間取り、車体が自然瓦解してしまい労災が発生する一歩手前で、改造施工が予想以上に大変であった。(ピンポーン ※あくまでも空想です。) 量産改造確認車では改造工法を再設計し、種車の妻面を分離せずに補強材を溶接し前面窓や表示器・灯火類取り付け部分のみくりぬき、前面FRPパネルを後付けする工法に切り替えた。このため、先頭車の車体長が長くなっている。前面FRPパネルは設計流用元し尺束目木2O9系にそっくりな外観になった。 機器類に関しては主制御器と冷房装置を除き、台車やパンタグラフ、主電動機を含めて種車から流用した。クモハQ2O8形にトイレとユニバーサルスペース「養老目利(よろめき)シート」(普通に読めない造語なのでフリガナ付き)が設置されている。引っ掛かりを覚えつつ思い遣りを誘い出す語感ですね。これなら健常者は占拠しないでしょう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/478
479: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-dssi) [sage] 2025/01/11(土) 01:01:08.39 ID:yo3YDlK+0 偶々低速軌道SK233系 偶々低速軌道は乗り入れ先の西野メトロからの設計流用車である新型車8連1本導入を希望していた。一旦は西野メトロI7OOO系の設計流用を当て込んでキンキン車両に発注したが、車両限界が適合しないとして白紙になった経緯があり、西野メトロが表裏鬼門線に新型車を当面導入しないことから計画が頓挫していた。 そこで、し尺束目木でヨ233系2000番台が余剰になっている噂話を聞き付け、社長がし尺束目出身者であることから関係者に直接打診したところ、あっ良いよ使えるならあげるとなった世界線。関係する県・沿線市町村の議会にも話を通して内諾を得たと妄想。 改造工事は限定車両製作所が随意契約で引き受けた。偶々低速軌道は車両保守を西野メトロに委託しており、このために必要な契約を新たに締結した。 妄想にあたってこまけえことや実務は一っっ切チェックしておりません。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/479
480: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-dssi) [sage] 2025/01/11(土) 11:31:33.99 ID:yo3YDlK+0 >>478 この養老目利(よろめき)シートには重大な後日談があった。 体の弱い方が立ち上がる際のアシスト機構がシート座面に組み込まれており、立ち上がる際に掴まれるようスタンションポールが近くに設置され、シボ加工された円筒状の握り手を掴んで床方向に荷重を掛けるとこれがスイッチとなり、座面が緩やかに傾斜・上昇するようになっていた。介護ベッドの座席版と言える。 ところがこのスイッチの存在と動作に気付いた子どもの乗客が悪戯した結果、着席していた高齢者が運悪く態勢を崩して頭部を打撲してしまい、搬送先でﾀﾋ亡する事故が発生してしまった。 治療費・葬儀代の負担と謝罪訪問をしたが拒絶され、民事訴訟で敗訴になり賠償が確定した。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/480
481: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99ac-//Fa) [sage] 2025/01/11(土) 13:05:59.84 ID:v+cdHgI00 つまんね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/481
482: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11ad-dssi) [sage] 2025/01/11(土) 17:56:54.83 ID:yo3YDlK+0 >>480 この事故について、事故の場面に居合わせた乗客が匿名を条件に取材に応じた。 子供がスイッチを高速でレシプロ運動させたのを見咎めた母親は上気した表情で「ヤムちゃん止めなさい！」と叫んだ(裁判記録による)。この証言者によると放送できるか分かりませんがと前置きした上で早口で「ヤムチャ舐めなさい」と聞こえ、何が起こったか一瞬分からなかったとのこと。 高齢者は高速で微かに上下に揺すられた挙げ句、気絶してしまったという。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/482
483: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b1d2-RrGz) [sage] 2025/01/11(土) 22:28:35.40 ID:8Y6TfsXj0 そういう企画だったんだろ？ うーんジェイクがいない しかし 体感だが 8月はけっこうハードな感じは恋マジもだけどね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/483
484: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1532-asG+) [] 2025/01/12(日) 01:17:06.14 ID:INbZFSmE0 にまほとみめてゆそはふらなのめせへるかのもおえふしたわれこくかせぬまをもむめから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/484
485: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe56-asG+) [sage] 2025/01/12(日) 01:35:09.71 ID:daxV433t0 せまけあてらおをとふわせふわなめいすめあそうつぬてわしむみおおゆつかかのはめなたあんぬふろなもをみぬおくえるうけつ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/485
486: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-V5e/) [] 2025/01/12(日) 20:02:37.04 ID:CH4oWoeS0 キハ25形900番台 JR東海がトヨタ自動車と共同開発したストロングハイブリッド試験車。 トヨタ自動車が開発したTHSを鉄道車両に応用したらどうなるかをテーマに製造。 プリウスのハイブリッドシステムと同様に動力分割機構を有する。 既存の液体式気動車と酷似した構造であり、プロペラシャフトが残るというデメリットはあるが、キハ160のハイブリッド試験車と同様に既存の気動車からの改造も可能としている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/486
487: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-V5e/) [] 2025/01/12(日) 22:28:00.06 ID:CH4oWoeS0 京阪2070系 京阪電鉄が製造した昇圧対応スーパーカー。 モーターの端子電圧を150Vから300V（昇圧後は375V）に変更し、永久並列（昇圧後は永久直列）とすることでナイフスイッチの切り替えのみで昇圧可能とした。 当初2000系をオシドリ式にすることも検討されたが、機構が複雑になる上に偶数両編成しか組めなくなるので昇圧対応車を製造した。 回生ブレーキは機構が複雑になるので搭載されず、空制のみで停車する。 昇圧後もしばらく使われていたが、少数精鋭が災いして早々に電装解除され2600系に編入されてしまった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/487
488: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ adac-iXfZ) [] 2025/01/13(月) 22:48:09.35 ID:ylO9bJIH0 まぁ感想だしな https://i.imgur.com/njJt7s5.png http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/488
489: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-k8uI) [] 2025/01/14(火) 00:32:40.71 ID:7ptxpa160 しょまたんとうとう公式チャンネルの総再生回数も抜かれちゃったね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/489
490: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5db4-wZtN) [sage] 2025/01/14(火) 02:06:14.43 ID:GfLkF1lM0 うもろむをあこうこしんくぬむなるあむのはてやれねくこなちひゆろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/490
491: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 550b-wlpc) [] 2025/01/16(木) 02:00:26.42 ID:zOuZM7fP0 113系3000番台 211系車体の113系。415系1500番台同様のボルスタレス台車。モハ113にパンタグラフあり、モハ112-3000はモハ210と外観上差がない。クハはクハ113、112で四国の111系との形式重複はない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/491
492: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-V5e/) [] 2025/01/16(木) 22:24:09.39 ID:7s7bg3U00 ED64 国鉄が製造した飯田線用の直流電気機関車。 ED77と同一車体であり、中間台車も2軸とED77と同一。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/492
493: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-V5e/) [] 2025/01/16(木) 22:31:18.53 ID:7s7bg3U00 ED76形1500番台 国鉄が製造したED76の北海道仕様+高速対応仕様。 500番台をベースに1000番台の高速貨車牽引対応装備を取り付け。 しかし北海道内で高速貨物列車を牽引する機会が殆どなく、何のために製造したのかが疑問であった。 民営化後寝台特急「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」を繁忙期旭川に延長する際に100キロ対応の俊足が活かされた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/493
494: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c13d-wlpc) [] 2025/01/16(木) 23:59:50.28 ID:aZKNSlYJ0 415系1800番台 七尾線電化用にJR東日本から415系1500番台を譲受して３連化 在来の415系800番台に合わせて両先頭車が水色、中間車が紅梅色の帯となっている 車内は種車のロングシートを踏襲 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/494
495: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ be93-wlpc) [] 2025/01/17(金) 12:37:28.05 ID:mAVt3BXR0 >>494 >>242で既出なので 415系1850番台に訂正 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/495
496: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c668-V5e/) [] 2025/01/18(土) 17:58:55.44 ID:JlZ3Cx3i0 373系リニューアル車 JR東海で373系にリニューアル改造を行ったもの。 改造内容は以下の通り。 ・インバータ装置を315系と同様のハイブリッドSiCに交換 ・サハ373を片側の台車をM台車に変更して電装化しモハ373に形式変更 ・主電動機を315系と同等の全密閉IMに変更 ・上記の改造により加速度が313系と同等の2.6km/h/s・最高速度130km/hに向上 ・方向幕をフルカラーLED化 ・内装のリニューアル 内装材の一部に東海道新幹線再生アルミを使ってるのが特徴。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710517207/496
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