[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】 (1002ﾚｽ)
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819: 04/09(火)17:04 ID:y2yA9KaS(2/3) AAS
>>813
2000/2200は1号車の前扉が車体端部にある
イラストをみる限り広開口のホームドアを設置するみたいだから大丈夫だろう
820: 04/09(火)17:29 ID:KmhWR9MN(1) AAS
名鉄、金山駅でホームドアの実証試験へ 名古屋本線では初
外部ﾘﾝｸ:approach.yahoo.co.jp
821: 04/09(火)17:35 ID:rpbIoohM(1/2) AAS
1号車付近は昇降式にしようにもポール立てる場所すらないんだっけ
1200の廃車を待つしかないのか
822: 04/09(火)17:43 ID:rpbIoohM(2/2) AAS
ミューがいない路線は一般車部分は通常のホーム柵があれば良いからだいぶ楽かな
823: 04/09(火)17:45 ID:DGYx3ax2(3/5) AAS
金山に限っては10両分あるからずらして止まるという方法もある
特別車だけなら2扉が3パターンあっても6ヶ所なので昇降式の柱は立つ
824: 04/09(火)17:53 ID:DGYx3ax2(4/5) AAS
つまり
2200-2250-2400-2450-2350-3250+3150-2300に組み換え
特急は1-8両目、一般とミュースカイは3-10両目に止め、4連は単独編成のみ、6連は4+2のみ、8連は4+2+2のみとすれば
すべての位置で2パターンに収まるので昇降式なら対応できる
2300が6号車に来るのだけは絶対無理なんでこれだけは組み換え必須
825: 04/09(火)19:41 ID:M5fBC5k+(3/3) AAS
アホな発想だ事
書いてて恥ずかしくないのか?
826(1): 04/09(火)20:39 ID:k/PliIYM(1) AAS
1扉だけの実証実験って...
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
新しく導入するタッチ決済も改札と連動しないらしいし、
大手私鉄のくせに中小私鉄以下の設備投資しかやらないって、一体なんなん？
827: 04/09(火)20:45 ID:yMaVWEIo(1) AAS
やってますアピールはしとかないと五月蝿えからな
てかjrでも以前1扉だけでテストしてたじゃん
828: 04/09(火)22:19 ID:vMXfockN(1) AAS
実証実験は故障したときに乗り降り出来なくなると困るからどこも１ドア
面白い実験だと電車と反対側において連動して開閉だけさせてる
829: 04/09(火)22:41 ID:ebaMtFXk(1) AAS
JR金山も実証実験は１扉だけじゃなかったっけ
830: 04/09(火)23:53 ID:y2yA9KaS(3/3) AAS
>>826
諸々は名鉄名古屋駅の大規模改修にタイミングを併せようとしているんじゃないかな
個人的には名駅の４線化も「ホームドア設置のために」やろうとしているように見えている
831: 04/09(火)23:54 ID:DGYx3ax2(5/5) AAS
最大の障害である2200が両ホームに入る時点で全く関係ない
832(1): 04/10(水)00:30 ID:PQkMH9bI(1) AAS
車両がほぼ統一されている瀬戸線は
迅速にホームドアが導入できそうだが後回しか
833: 04/10(水)00:33 ID:5guKIdit(1/2) AAS
俺はまず栄町と大曽根に入れろとずっと主張している
834: 04/10(水)00:34 ID:VvYJPNJd(1) AAS
>>832
国交省が求めている一定以上の乗降客がいる駅だけしかやるつもりないんだろ
またはホーム幅が狭くて物理的にできないか
835: 04/10(水)01:25 ID:pMx+qVPQ(1) AAS
まずは呼続～鳴海間だろう
836: 04/10(水)02:14 ID:BBuHiOUj(1) AAS
金山駅は階段の幅を狭くしないと設置不可能では。
837: 04/10(水)02:16 ID:5guKIdit(2/2) AAS
西口出来る前の通行量ベースだろうから多少縮小する余地はあると思うんだが、工事費ね
838: 04/10(水)06:44 ID:IQaKeiTj(1/3) AAS
瀬戸線は今つくれるのは既に高架or地下の栄町～大曽根・喜多山、高架化見込みのない新瀬戸ぐらいかな
瀬戸線スピードがないからか、あんまりグモ聞かないね
ホーム柵アピール目的なら、地下鉄設備の4両統一で一番やりやすそうだけど
あと豊田線と上小田井も、鶴舞線が出来るなら……って話になってくるかと
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