[過去ﾛｸﾞ] 【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】 (1002ﾚｽ)

【名鉄】名古屋鉄道μ316号車【中京競馬場前】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/

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332: 名無し野電車区 [] 2024/03/28(木) 01:13:24.36 ID:7bx4NKnc >>319 河和線に限らず、空港以外は特急廃止でもよさそうだな 大きな荷物を持った人が多いから、空港〜岐阜の特急と、ミュースカイのみ存続 そもそも特急は長距離移動のための列車であり、名鉄は平均30分、長くても1時間程度 近鉄みたいに2時間も乗ることはない 豊橋〜岐阜・新鵜沼の特急は急行に降格 急行停車駅の停車本数が増えるから利便性はむしろアップする 稲荷急が削られて毎時4本しか止まらなくなってしまった美合と本宿は 毎時8本停車（豊橋急6本と伊奈普2本）になる このため1200の置き換えは新型特急車ではなく9500 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/332

350: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/28(木) 04:22:57.87 ID:yvIvDZM/ >>332 また鈍亀厨が湧いてきた どんだけ無限の時間持ってるのか知らんけど普通の人は1分1秒でも早く先に進みたいんだよ それと本線の特急停車駅と急行しか停まらん駅の利用者数ぐらい調べてみたらどうか ひとけの無い美合本宿にむなしく次から次と急行停まらせてどうすんのよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/350

357: 名無し野電車区 [] 2024/03/28(木) 09:10:42.15 ID:4imebdOX >>332 特急停車駅だけで見たら所要時間が少し増える。むしろ有効本数増えるからプラマイゼロに近いんだけど 名鉄の特急の存在意義は支線や小駅接続の為だからそうはできない。 だから意地でも普通電車と同じ本数毎時4or2本確保。 普通に考えたら削減すべきは急行ではなく特急なのに急行とかばかり減便するのは名鉄が小駅重視だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711036452/357

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