[過去ﾛｸﾞ] 【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.27【公営・三セク】 (1002ﾚｽ)
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980: (ﾜｯﾁｮｲ a35d-6Oo2 [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/20(日)19:33 ID:uAUQDo820(7/10) AAS
豊橋鉄道→780系を順次大規模修繕、モ3503にリニューアル工事を実施
また、渥美線の車両更新についても国や県、沿線自治体を交えて計画中
衣浦臨海鉄道→KD58形(DD200同型機)1両を導入予定(川崎車両にて目撃あり)
長良川鉄道→2025年度に車両更新を予定
明知鉄道→SL動態復活に向けた調査を開始
三岐鉄道→既存車の置き換えとしてJR東海から211系を3連10本を購入(うち2本は部品取り)、2024年度以降順次運行開始
あいの風とやま鉄道→2025年度以降、521系に中間車の増結を検討
北陸鉄道→2024年度までに03系(元東京メトロ03系)を5編成10両購入(5編成10両運行導入済)、浅野川線の既存車両を全て置き換え
また、2028〜2030年度に石川線の車両を新造車で順次置き換え予定
福井鉄道→2023年度に880形1本を除雪車へ転用
省2
981: (ﾜｯﾁｮｲ a35d-6Oo2 [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/20(日)20:05 ID:uAUQDo820(8/10) AAS
・近畿
近江鉄道→2024年度から始まる上下分離に際して管理機構と共に西武鉄道と中古車両等の提供を含めた支援協定を締結
また、車両更新の際にはVVVF車の導入も検討
→2024年10月に西武新2000系2連2本を購入、竣工は2025年度以降?
信楽高原鉄道→新型車両の導入予定あり(事業費5億円、詳細不明)
京都市→2021〜2025年度に20系9編成54両を新製、同数の10系を置き換え
京福→2024年度以降新型車両を7両導入予定(モボ101/301型を置き換え)
叡山電鉄→2025年度までに700系全車にリニューアル工事を実施
能勢電鉄→2024〜2025年度に車両更新を実施予定。
阪急7000系2連2本が阪神車両メンテナンス入場済み。また、2025年度導入の編成は補助電源がMGとなる見込み。
省3
982: (ﾜｯﾁｮｲ a35d-6Oo2 [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/20(日)20:05 ID:uAUQDo820(9/10) AAS
・中国/四国
智頭急行→HOT7000形を順次置き換え予定(詳細未定)
広島電鉄→2022〜2025年度に超低床車5編成を新製
広島高速交通(アストラムライン)→2024年度までに7000系24編成144両を新製(18編成運行開始済)、既存車両を全て置き換え
一畑電車→2024〜2026年度に8000形4両を新製、2100系・5000系を全て置き換え(費用高騰により当初予定より1年延期)
高松琴平電気鉄道→2026年度後半より順次琴平線に新型車両を導入予定(事業費42億円)
伊予鉄道→軌道線の5000形を少なくとも2024年度まで各年度2両ずつ新製
2024〜2026年度に郊外電車へ新型車7000系を6編成18両導入(年2編成ずつ導入)
とさでん交通→2020年度以降3000形を3年おきに1編成ずつ新製(次回は2026年度の見込み)
983: (ﾜｯﾁｮｲ a35d-6Oo2 [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/20(日)20:05 ID:uAUQDo820(10/10) AAS
・九州/沖縄
福岡市→2023〜2027年度に4000系18編成108両を導入、1000N系を置き換え
2026年度〜27年度にかけて七隈線向けに4編成増備
長崎電軌→2027〜2028年度に各年度1両ずつ計2両の新車導入予定あり
熊本電鉄→2023年度に静岡鉄道から1000形を追加で1編成購入
熊本市→2024年度から3両編成車両として2400形?(リトルダンサータイプL)を5編成、ボギー車両(詳細不明)を4編成導入予定、また新線整備に際して3編成(3連接とボギー車の内訳は未確定)導入
南阿蘇鉄道→既存車の置き換えと復旧後のJR直通対応車としてMT-4000形を4両導入、MT-2000形2001A〜2003AとMT-3000形3001を置き換え
沖縄都市モノレール(ゆいれーる)→2023〜2024年度に各年度2編成6両ずつ計4編成12両を新製
2025年度に増結用中間車5編成分5両を新製
→既存編成に一部廃車が発生(計画変更?)
984(1): 警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-fppT [60.115.220.216]) 2024/10/20(日)21:09 ID:Cr4wgot+0(1) AAS
福井鉄道レトラムの冷房改造、ダイキンの家庭用エアコンを搭載。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
985: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-iKLV [106.146.76.32]) 2024/10/21(月)00:58 ID:VxdJ4Nlaa(1) AAS
速度が低い路面電車や保線車両だからできる技だな
普通の電車だと凄まじい風が直撃して室外機のファンモーターが壊れてしまいそうだ
986: (ﾜｯﾁｮｲ e30d-vcRy [2400:4051:bb20:700:*]) 2024/10/21(月)14:54 ID:CjYtLkxG0(1) AAS
機関車の運転席天井に付けた例が有ったな
987: (ﾜｯﾁｮｲ 8d0d-vcRy [2409:12:30c0:710:*]) 2024/10/21(月)15:10 ID:afxmxc7E0(1) AAS
>>984
とさでん交通が開発？した手法だな
988: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 55f1-fppT [2400:2200:972:5ad3:*]) 2024/10/21(月)20:06 ID:ZuRZynKg0(1) AAS
函館市電の冷房改造車だとパナソニックのエオリアを搭載している。
989: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-wA11 [126.221.145.91]) 2024/10/22(火)00:24 ID:QEB7KB2S0(1) AAS
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2chｽﾚ:rail
990: (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-iKLV [106.146.62.27]) 2024/10/22(火)00:36 ID:PSU7ZTHGa(1) AAS
485系でも東日本の先頭車に壁掛けエアコン付けてる写真を見たことがある
室外機がどこに置いてあったのか気になる
恐らくヘッドライト側面の蓋の中だと思うけど
991: (ﾜｯﾁｮｲ 557c-xWYy [112.137.103.43]) 2024/10/22(火)00:55 ID:6iZ9NdM50(1) AAS
そもそもAU11が家庭用ウインドクーラー由来なわけで
992: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e30d-vcRy [2400:4051:bb20:700:*]) 2024/10/22(火)09:40 ID:ztMHfdDc0(1) AAS
西武2000系甲種は京都(貨)まで行って、折り返したんだね
折り返しはDE10牽引だったそうです
993: (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-BI/k [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/24(木)19:10 ID:lUdUDxfI0(1/2) AAS
近江の元新2000、VVVF化まではしないとか
凄い空転しそうだけど大丈夫なのかな
994: 警備員[Lv.4] (ﾜｯﾁｮｲ e37d-vcRy [2400:4051:bb20:700:*]) 2024/10/24(木)19:15 ID:QUJWYMdQ0(1) AAS
なんで空転するの?
995(1): (ﾜｯﾁｮｲ a3c4-BI/k [2400:4151:9860:e00:*]) 2024/10/24(木)19:56 ID:lUdUDxfI0(2/2) AAS
2M車用の制御器を1Mで使ってる都合、本来直列13段+並列11段使えるうちの直列段しか使えなくて制御が粗くなるから
西武時代は基本単独で使うことがないからと割り切ってた部分が逆に単独でしか使わなくなる分もろに影響してくる
996: (ﾜｯﾁｮｲ 3dad-Vuwu [110.132.101.115]) 2024/10/25(金)06:59 ID:dUjq21Pr0(1) AAS
>>995
速度が遅い路線ならいけそうな気がするが、調べたら近江鉄道の最高速度は60km/h(一部区間70km/h)のようだ。
997: (ﾜｯﾁｮｲ e37c-w3Nv [125.100.55.113]) 2024/10/25(金)09:46 ID:jKUA5S130(1) AAS
西武2000の主制御器は日立のこれ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hitachihyoron.com
同じ主制御器を使う京王6000で支線ブツ2運用もあったから
大丈夫なんでしょう
998: 警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd03-4CKP [49.97.72.66]) 2024/10/25(金)11:23 ID:gx9RHpOqd(1) AAS
うめ
999: 警備員[Lv.8][新芽] みんな空気読め (ｽｯﾌﾟ Sd03-4CKP [49.97.71.231]) [sagete] 2024/10/25(金)11:26 ID:DHXSALN6d(1/2) AAS
銀河鉄道999
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