[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 432 /// (1002ﾚｽ)
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943(1): 2024/06/19(水)19:47 ID:8Pb1eHO9(1) AAS
横浜以南は特急が空いていて急行が混んでいる。
やはり急行の特急化は失敗だった。
特急を急行に戻したうえで日ノ出町を通過するのが最良。
944(4): 2024/06/19(水)19:49 ID:0b0sF0u1(2/2) AAS
>>917
だったらなんでJRの連結はOKなの？
945: 2024/06/19(水)20:02 ID:IY6rdqIA(2/2) AAS
当該駅利用者じゃないやつらが
なんやかんや言ってるのかな
946: 2024/06/19(水)20:47 ID:eCwG66WM(2/2) AAS
>>942
日ノ出町って弘明寺や井土ヶ谷より利用客少ないの？
馬券売り場や動物園あるのに？
947(1): 2024/06/19(水)23:37 ID:iq2MrxSu(1) AAS
FM横浜の光邦に遠回しに上大岡はガラ悪いしながらスマホ歩きが多くて
怖いと悪口言われた
京急の上大岡駅に関しては公衆無線ラン廃止でながらスマホ歩きは改札内も外も
減っているんだけどな
948: 2024/06/20(木)00:18 ID:2eRVQ5lZ(1) AAS
>>943
子供か？
949(1): 944 2024/06/20(木)00:50 ID:BPOeG/FT(1) AAS
JRはなんで連結OKなの？
950: 2024/06/20(木)01:26 ID:9BtqsSg3(1) AAS
>>947
草
やっぱ京急沿線なんてまともな人間が住むとこじゃないわ
951: 2024/06/20(木)06:43 ID:LVLgBYbG(1) AAS
わろた
952(1): 2024/06/20(木)08:04 ID:14S3pFXa(1) AAS
>>949
地下鉄でなければまだいい んじゃね
953: 944 2024/06/20(木)13:52 ID:3bpDvL4M(1/2) AAS
>>952
京急の12両運転も地上区間だけだが
954(2): 警備員[Lv.4][新芽] [あげ] 2024/06/20(木)16:34 ID:pMYTl/1B(1) AAS
>>944
JR各線の増結は通り抜け出来ないね？
955: 944 2024/06/20(木)17:23 ID:3bpDvL4M(2/2) AAS
>>954
できないぞ
956: 警備員[Lv.57] 2024/06/20(木)18:37 ID:dMR80JrK(1) AAS
>>954
813とか313は貫通してるが
957: 2024/06/21(金)07:03 ID:mZskMYSf(1/2) AAS
上大岡といえば○人事件のあったラーメン屋はいつ再開するの？
958(2): 警備員[Lv.5][新芽] 2024/06/21(金)07:59 ID:BgP2tIZv(1/2) AAS
スカ総武線の品川-錦糸町間は、かつては地下区間だったから
113系では常時通り抜け可能、E217初期だtでは非常時のみ通り抜け可能だったが
E217製造途中で、地下区間からトンネル区間に変更されたことで
E217は製造途中から製造終わりまでは、通り抜け不可能な仕様になった
通り抜け可能な車両と、通り抜け不可能な車両は、デザイン的には同じ
京急空港線はトンネル区間だから、通り抜け不可能な800や2000が走っているが
品川-泉岳寺間は地下区間だから、通り抜け不可能な800や2000は走れない
959: 2024/06/21(金)08:09 ID:vkp9bFMZ(1/2) AAS
>>958
＞スカ総武線の品川-錦糸町間は、かつては地下区間だったから
嘘言うな
初めから東京トンネルと総武トンネルだ
地下鉄とは断面サイズが違う
960(1): 2024/06/21(金)08:18 ID:BgP2tIZv(2/2) AAS
そうだとしてもその区間を通る車両としては
E217導入当初の1994年当時(から数年)は
通り抜け可能ようは貫通仕様が必須だった訳で
961(1): 2024/06/21(金)08:23 ID:vkp9bFMZ(2/2) AAS
>>960
だから必須ではない
余裕のある会社は念のためにしただけだ
962: 2024/06/21(金)08:51 ID:x/n4ubZt(1) AAS
>>958
泉岳寺まで2000が行ったこともあったんだよな
後で怒られたけど
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