[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 432 /// (1002ﾚｽ)
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633: 警備員[Lv.41] 2024/06/05(水)19:37 ID:qvylKqTj(1) AAS
>>613
KGの減速区間は？
634(1): 2024/06/05(水)21:11 ID:ZRgdS+s+(1) AAS
600形の1C4M車は加速度が3.3km/h/sと京急標準よりやや低く厄介者扱いされてる？
635(2): 警備員[Lv.13] 2024/06/06(木)04:37 ID:goWSesTL(1) AAS
4M4TとかM比が低いのだと
雨の日にはグリップが低下して加速が鈍くなる
2100、1000元ドレミ、608、650、700とかね
だから京急は6M2Tが多い
636: 2024/06/06(木)05:58 ID:TQgyTrA0(1/2) AAS
>>635
雨の日のシーメンスは空転酷かった思い出
先頭乗ってると振動凄くてドレミファもイカれた音になって心配になるレベル
637(1): 2024/06/06(木)07:02 ID:EcvUN+pF(1) AAS
いい加減先頭電動車主義やめたらいいのに
空転酷くてフラット出まくり
638(1): 2024/06/06(木)07:52 ID:ywgfBHEd(1/4) AAS
酉みたいに0.5Mでもあかんのかね
639: 2024/06/06(木)08:02 ID:+8S36KuD(1) AAS
6月6日(木) 12:00～13:30 tvkテレビ神奈川
6月6日(木) 22:00～22:55 [再放送] tvkテレビ神奈川
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640(1): 2024/06/06(木)08:16 ID:LHRL0Nx+(1) AAS
>>637
空転とフラットは無関係だ
641(2): 2024/06/06(木)08:55 ID:GlBBvtka(1) AAS
乗り入れ度外視すれば、平日日中なんかは
快2特2急4普4の15分サイクルにしたい意向もあるのだろうか
642: 2024/06/06(木)09:10 ID:ywgfBHEd(2/4) AAS
4はいくら何でも少ないだろ
関西大手じゃないんだから
643: 2024/06/06(木)09:23 ID:+woVO++/(1) AAS
>>641
そんなのあるわけねーだろバーカ
644: 2024/06/06(木)09:27 ID:TQgyTrA0(2/2) AAS
仮に15分サイクルなんてやるなら優等常時12連エア急も8連固定くらいやらないと無理
645(1): 2024/06/06(木)10:20 ID:cccTb3Me(1) AAS
>>640
先頭電動車だと滑走しやすいのは事実だぞ。
特にMT比1:1の遅れ込め制御だと尚更。
646: 2024/06/06(木)11:47 ID:rkVkq/Ic(1/2) AAS
>>634
伸び良くて結果2100より少し弱いくらいだけどな
>>635
三菱sicでやっと京急の求めてたラインが来たって感じだよな
2100とかのひどいのはさ
シーメンスより換装した東洋の方が酷いっていうね
647: 2024/06/06(木)12:11 ID:8WyyGoi7(1) AAS
>>632
サフィール踊り子のシートにすれば客増えるよ
648: 2024/06/06(木)12:25 ID:tnqgSLbA(1) AAS
2100は、あと10年ぐらいは使うんだろうな。
649: 2024/06/06(木)12:33 ID:rkVkq/Ic(2/2) AAS
ウィングシートは設備差が無いから治安が買えるやん
むしろそのままじゃ無いとダメなやつ
650: 2024/06/06(木)13:42 ID:xYF2potZ(1) AAS
けど最近は午前下り便を中心に結構混むんだよな
651: 2024/06/06(木)14:14 ID:Kf4G54y6(1) AAS
CBTCとか無線式信号になれば先頭電動車にこだわる理由も無くなる
652: 2024/06/06(木)17:23 ID:HjXORGh/(1) AAS
>>645
滑走するのは T 車だ
電動車が滑走するのは回生ブレーキがうまく機能してないからだろ
て言うかもはや全電気ブレーキの時代だけどなw
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