///京急スレッド　432 ///

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161: 2024/05/09(木)10:28:54.23 ID:bYjDAXhV(1) AAS
事故などで不通になると
直ぐに迂回しても
だいぶ時間がかかる
京急は並行してJRや市営地下鉄があるから未だ良いけど
単独の線区が多い千葉県や埼玉県では大変だろう

178: 2024/05/10(金)03:28:42.23 ID:wiJzXvHX(1) AAS
他は知らん
ゲレンデなんて人それぞれやろ

208(1): 2024/05/10(金)23:52:26.23 ID:VHu12vPH(1) AAS
とりあえず大師線を先行してワンマン化か
車両運用が分かれちゃうな

340: 2024/05/18(土)13:54:26.23 ID:Rg2IeyPY(1) AAS
バックに富士山のローソンとか渋谷のスクランブル交差点とか
外国人視点は中々独特だよな

418: 2024/05/23(木)10:56:31.23 ID:8gpcNmIc(1/4) AAS
株価がコロナ期を下回り
下向き一直線
上がる気配全くなし

696: 2024/06/07(金)21:32:49.23 ID:EqjnK28M(10/12) AAS
北陸新幹線
亡くなったらいいのに。

821: 2024/06/14(金)12:56:18.23 ID:liqTNf4E(1) AAS
横浜でJRに乗り換えた方が安い運賃制度のバグが是正されて長距離客が増えたのか？
長距離で値下げする変わった運賃改定で話題になった

960(1): 2024/06/21(金)08:18:29.23 ID:BgP2tIZv(2/2) AAS
そうだとしてもその区間を通る車両としては
E217導入当初の1994年当時(から数年)は
通り抜け可能ようは貫通仕様が必須だった訳で

961(1): 2024/06/21(金)08:23:10.23 ID:vkp9bFMZ(2/2) AAS
>>960
だから必須ではない
余裕のある会社は念のためにしただけだ