JR東海在来線車両スレッド153

[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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619(1): 04/04(木)12:36 ID:PkOGHZp0(1) AAS
今のB500に終日ワンマンが絡まない運用あるのか？

621(1): 04/04(木)12:40 ID:SOkIaGqP(3/3) AAS
>>619
年内大府以東に入れるなら元日特報で公表したはず。
大府以西の間合い数本程度でも公表だったし。
ひとまずは関西・武豊のB500にメスを入れそうな雰囲気

622: 04/04(木)12:40 ID:/oI4K7KO(2/10) AAS
Kといえば顔文字除籍を待って誰かが新顔文字を名乗るのかな

623(2): 04/04(木)12:41 ID:14II5Imv(1) AAS
とりあえず静岡30本投入説は本日のC113-114の神領への出場をもって完全消滅

624: 04/04(木)12:48 ID:i1+hRPBh(5/7) AAS
Bはもしかしたら385が使うかもしれん
となるとB500は大垣転属やね
R100が119引退後もR0にならないのはB500の大垣転属見越してるから
B500はR0として大垣転属。213置き換え

625: 04/04(木)12:49 ID:tBctSDFW(1) AAS
>>621
そんでB500が残りのY30運用に回ると

626: 04/04(木)12:49 ID:kC5+hL/H(1) AAS
C113、114出てきたのに静かだな

627: 04/04(木)12:53 ID:pMFpEJqZ(1) AAS
>>623
奴らのことだからV4本とC100を2本と交換するとか言いかねない
TASCが無駄になるとの理屈でｗ

628: 04/04(木)13:00 ID:wjeyfxU3(1) AAS
>>623
とりあえず静岡へ営業での貸し出しも無いだろうな
やるなら半自動くらい付けるだろうよ、と

629(1): 04/04(木)13:03 ID:7PMcbheb(1) AAS
>>613
カネゴンって誰よ
田村信のほうじゃなくて

630: 04/04(木)13:10 ID:i1+hRPBh(6/7) AAS
C113+C114の落成をもって関西線B500撤退の準備は整った
木曽の分は大垣移管で除外だから4両14本で事足りる(うち8両C0予備)

631: 04/04(木)13:13 ID:i1+hRPBh(7/7) AAS
>>629
JR東海会長金子慎のこと
金子がカネゴンと呼ばれやすいことからその名がついた

632: 04/04(木)13:14 ID:7zmSRfvb(1) AAS
さようか

633(1): 04/04(木)13:31 ID:Kx7NXjH3(1) AAS
残りのY30も静岡かな

634: 04/04(木)13:32 ID:gxUPzmnv(2/2) AAS
>>633
いやー！やめてー

635(2): 04/04(木)13:32 ID:f1DnpAL2(1) AAS
半自動は身延御殿場用？東海道は不要だよね

636(1): 04/04(木)13:43 ID:/oI4K7KO(3/10) AAS
>>635
そう、東海道では不要
わずかに残ったGG+Wの身延線御殿場線運用でも使えない
なんで支社は半自動にこだわるんやろね

637: 04/04(木)13:54 ID:/oI4K7KO(4/10) AAS
Uの身延御殿場線運用は11～12月からだし、それまでなら半自動なしのC100レンタルでも問題ない

638: 04/04(木)14:54 ID:mCi11ZzX(1) AAS
>>617
なるほどそういうカラクリか
確かに実質廃車状態とはいえ同じ編成番号の車両が重複したら都合悪いもんな