[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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813: 2024/04/05(金)22:09 ID:3P/v+QAD(7/7) AAS
>>812
6両のワンマンなんかまだまだ先だから、転属した313系はそっちに押し込んでおけばいい
静岡14本の下で、転属を増やして6両から315系を追い出せば、315系単独が5本増えるからちょうどいい
814: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:14 ID:NqKryjBr(31/36) AAS
>>790
そんな製造途中で用途が変わるわけないじゃんｗｗｗ
>>791
今のところはそんな扱いだね
昆布おじさんは中央線は22本で回るって言い張ってたけどｗ
来年大垣のC100が中央線運用に１本入るからそれまでは暫定運用って感じ
815(1): 亀にゃん 2024/04/05(金)22:15 ID:NqKryjBr(32/36) AAS
>>796
豊橋分断で+8両
HLの置き換えで12両ってところかな？
816: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:16 ID:NqKryjBr(33/36) AAS
>>800
それはJ170のことじゃない？R100は１次車だから対象外だと思うよｗｗ
817(2): 2024/04/05(金)22:17 ID:3/D20hlf(6/7) AAS
C0って23本配置22行路だから、
検査を考慮した予備ってC100を頼らずとも捻出できるんじゃないの？
818(1): 2024/04/05(金)22:20 ID:3/D20hlf(7/7) AAS
>>815
静岡HLの分は純減だろ。
あれは特急東海とながら廃止で遊んでる分を利用しているに過ぎない。
375はふじかわの分6本配置5行路（2コテ）として、
東西で朝夕各1往復くらいは残るかもしれないけど。
819: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:20 ID:NqKryjBr(34/36) AAS
>>812
だからY0も静岡転属だってばｗ
Y0+Y30が６両固定編成で14運用
残りはU0の４両固定運用で26運用だよｗ
ロングの３連は全部大垣行き
820: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:25 ID:NqKryjBr(35/36) AAS
>>818
HL以外にも普通運用があるからね
373の普通運用が大垣発の区間快速に繋がるよ
375は多分作らないから313-8000を急行として使うかなｗ
821: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:35 ID:NqKryjBr(36/36) AAS
>>817
３月まではC100が予備扱いだったからね
で、一旦予備１になって４月に予備として入った可能性があるよ
C100が名古屋留置から中央線の早朝に入ると神領からの回送が１本減らせるから
関西武豊中央を13本で回すんじゃないかな～と
822: 2024/04/05(金)22:52 ID:BcXDc3JS(5/5) AAS
>>817
事故が起きたら一発で車両不足になるぞ
823(1): 2024/04/05(金)23:01 ID:uv8gsYLJ(1) AAS
予備1本は危険だな。
同じく予備1本(3本配置で最大2運用)の銚子電鉄は車両故障による運休や減便が頻発してたからついに4本目入れるみたいだし。
824: うさにゃん 2024/04/06(土)00:41 ID:idlsawxk(1/22) AAS
つうか静岡にいきなり貸出なら最初からU0を作るっての
こんなの少し考えれば分かるだろうに
どうせ武豊と関西の車両運用しか見てなかったんだろうな
603M→614M→109Mが中央線で唯一の穴
で、14本で神領区への投入が完了ということは５月に運用変更が入る可能性が高い
C100が中央線の予備で無くなるから完全に大垣車という扱いになりB500+C100の回送が無くなるか
代わりに大垣回送が２本増え５本が大垣に集まるので昼間の大垣～米原がC100になるはず
109M神領行きは次の改正で消滅だろうな
825: 2024/04/06(土)04:02 ID:NzWNDXq+(1/2) AAS
>>823
ボロしか買えないところと同じにするな
826(1): 2024/04/06(土)05:59 ID:uL4CRz01(1/2) AAS
>>801
長野のローカル紙が三重のことに触れちゃいないし
そもそもローカル紙の取材力の高さ知らんの？
地元特化で地元関連はきっちり取材して正確に報じる
じゃないと存在意義無くなるし大手メディアみたいにアバウトなことやってたら生き残れん
827(3): 2024/04/06(土)08:12 ID:IwJRXPZe(1/2) AAS
>>803
陣僧ワールドでは1両増が減車なんだな
あれだけ静岡の減車を予言していた割には1両とはいえ増車だし
それにしても陣僧案だと3両予備1本減は妥当ではあるけれど315を予備なしにしないと現運用は維持出来ない希ガス
U+Kの6両運用は3両予備(T,N,S)3本のうち2本で、U単独の4両運用は2両予備K+Wで代走可能ではあるけれど
もしかして2025年度の最後の1本がUの予備確保用だったりして
828: うさにゃん 2024/04/06(土)09:28 ID:idlsawxk(2/22) AAS
>>827
そもそも静岡に３両と４両を混在させることで無駄に予備を抱えることになる
315が14本で予備無しギリギリなのはそのため
来年Y0転入で３両がS以外大垣転属になるので315が28本で回るようになっている
Y0+U0 4+2 12本 予備0
U0 2本 予備0
W+W 4本 予備1
K+K 2本 予備0
T/N/S 3+3 12本 予備1
N 7本 予備0（Lとの併結含む）
省5
829: 亀にゃん 2024/04/06(土)09:36 ID:idlsawxk(3/22) AAS
SS/LL 3+3 12本（S運用含む）
GG+W 2+2 ８本
↓
U0+K0 4+2 12本 予備0
U0 2本 予備0
W+W 4本 予備1
K+K 2本 予備0
あ、こうだったｗでもまあ211の置き換えでK16本入るとぴったりなんだよね
830: 亀にゃん 2024/04/06(土)10:17 ID:idlsawxk(4/22) AAS
U+K 4+2 12本 予備0
U 2本 予備0
W+W 4本 予備1
K+K 2本 予備0
↓
U 4 14本 予備0
K+K 6本 予備2（2連4本）
で来年の３月でこうなるね
それまでにVは大垣転属だからGGは３月まで使うかな？
それまでにWはワンマン改造だね
831: 2024/04/06(土)10:43 ID:DsdYdI3+(1/2) AAS
下手の考え休むに似たり
832: 犬にゃん 2024/04/06(土)10:50 ID:idlsawxk(5/22) AAS
未だに関西線統一とか言ってるくらいだからねぇ（苦笑）
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