[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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747(1): 04/05(金)15:28 ID:HkQT9fJS(1) AAS
>>745
Y30とZ全部あげるから3コテ全部大垣に欲しい
748(1): 04/05(金)15:29 ID:k1SoaIpl(1/2) AAS
今年度の予定
4月 C113.114 出場(済)、U1.2出場
5月 U3.4出場
6月 U5.6出場
7月 U7.8出場
8月 U9.10出場
9月 U11.12出場
10月 U13.14出場
C113.114 4月下旬～5月上旬運用開始
Y34.38 五月上旬～中旬静岡転属
省1
749: 亀にゃん 04/05(金)15:31 ID:NqKryjBr(3/36) AAS
>>723-724
だからC100はそのうち大垣に転属するんじゃないかな？ｗ
編成記号は面倒だからCのままだろうけど
中央線の運用がないのに神領に配置するのは無駄でしかないからねぇ
そもそも名古屋を発着する313系って書いてあるのになんで木曽用に残したB500もカメラ改造するの？ｗ
750(4): 04/05(金)15:31 ID:3P/v+QAD(1/7) AAS
陣憎が静岡14と断言
Y30が最低3本は残留だから、約340両にするためには、B500は一部神領残留で木曽地区がカメラ対象外になるしかない
751: 亀にゃん 04/05(金)15:32 ID:NqKryjBr(4/36) AAS
>>747
G 4*5 20 Y0 4*15 60 合計80
T 3*17 51 N 3*10 30 合計81
実はこういうことなんだよ！
752: うさにゃん 04/05(金)15:34 ID:NqKryjBr(5/36) AAS
>>750
あいつこの前から迷走してるぞ
Y30は一部しか転属しないと言ってたら急に全部転属するとか言い出してまた一部になるって二転三転してる
そもそもB500が８本？だか神領に残るなら名古屋を発着せずに木曽専用になるからカメラ改造は不要だからなあ
753(1): 亀にゃん 04/05(金)15:41 ID:NqKryjBr(6/36) AAS
Y100 102両
Z0 10両
J0 64両
J100 30両
T0 51両
N0 30両
B500 48両
合計335両
※R/Vは飯田線専用なので除外
こうじゃないかな？そもそも今の体制だと大垣も静岡も分割併合がなくなってないし
省1
754: 犬にゃん 04/05(金)15:47 ID:NqKryjBr(7/36) AAS
投入
Y0*15 60両 U0*14 56両
退出
T/N 3*27 81両 V 2*14 28両
差し引き７両
4+4の14本余り１と3+3+2の13本余り１
豊橋分断だから静岡の方がちょっと多くなるようにしないといけないし
755: 04/05(金)15:51 ID:3nWcy6P8(3/3) AAS
陣憎は陣掃だよ
756: 亀にゃん 04/05(金)15:53 ID:NqKryjBr(8/36) AAS
>>741
次の置き換えは静岡に行った１次車と２両ワンマンを315で統一するくらいかなｗ
大垣には新車は入らないだろうねｗｗ
せっかく313に対応したホームドアを入れたんだから最後まで313を使い倒すよｗｗｗ
757: 亀にゃん 04/05(金)15:57 ID:NqKryjBr(9/36) AAS
>>712
そんなわけないじゃんｗ
中途半端に貸出なんてするくらいなら最初から静岡向けを作るでしょｗ
年度末に神領向けの車両を作っても問題ないわけだし
とりあえず一旦東海道線のY0行路に入れてY30を飯田線に入れるんじゃない？
飯田線にY30が入ったら爆笑するｗｗｗ
758(1): 04/05(金)16:05 ID:BcXDc3JS(2/5) AAS
>>750
現在名古屋地区配置の313系は356両
木曽地区用は基本6運用だから予備込みで7本または8本
残りのB500を大垣転属とすると2026年3月ダイ改時の大垣配置313系は340〜342両となる
とりあえず辻褄は合う
759(1): 04/05(金)16:06 ID:BcXDc3JS(3/5) AAS
まだY30の転属が完全には終わってないから正しくは360両だな
フライングしてしまった
760: 04/05(金)16:12 ID:k1SoaIpl(2/2) AAS
大垣区
313系 316両
Y30 18両 静岡転属
差引 298両
神領区
B500 48両
防犯カメラ対象
298両＋48両＝346両
761: 亀にゃん 04/05(金)16:13 ID:NqKryjBr(10/36) AAS
たぶん４両のところに315が入ることでWが押し出されてVが大垣に行くと思うんだよね
それでY0+V0で６両を作ってT/Nと交換＋Vは飯田線に
来年の改正でU+Kを一旦ほどいてU14本とK+K６本に
Uを入れてU6本とU+K６本でT/N重連を６本置き換え
Y0を６本静岡転属で残ったK６本と６両を組んで残りのT/Nを置き換え
なかなかアクロバティックだけど一応できなくはないねｗ
762: 04/05(金)16:14 ID:3P/v+QAD(2/7) AAS
>>758
>>759
おおむねその通り
763: 亀にゃん 04/05(金)16:17 ID:NqKryjBr(11/36) AAS
Y30は飯田線の213を４本置き換えるために残してあるんじゃないかな？
だから16本中12本は静岡に行くと思うよ
211の残りが3*21+2*9で81両だから14*4+2*12で80両なんだよね
764: 犬にゃん 04/05(金)16:22 ID:NqKryjBr(12/36) AAS
>>724
結局飯田B500厨ってC100が東海道線走るのを認めたくないだけじゃん
すでにワンマンのところを４両ワンマンにして何がしたいんだ？
これだから社会で働いたことのないニートは
765: うさにゃん 04/05(金)16:31 ID:NqKryjBr(13/36) AAS
そもそもC100が神領なのもC０の代走のために置いてるだけだからな
以前311が多治見まで乗り入れてたように早朝の中央線に１本大垣持ちができるだけでC0の予備は２本になる
よって14本出揃った時点で全車両大垣所属に切り替えることができる
稲沢線で試運転やってるのも新しくできる大垣回送のスジの試運転で今後はC100の神領送り込みは無くなる
766: 犬にゃん 04/05(金)16:35 ID:NqKryjBr(14/36) AAS
ていうかB500バカって何のために311が５本残ってるのか全く理解してなさそう
これを何で置き換えるつもりなの？
飯田線の213の14本をB500で置き換えたら311は315で置き換えるしかないし
B500を飯田線に入れたくて同じことループしてるだけじゃん知恵遅れかよ
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