[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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806(1): 2024/04/05(金)21:34 ID:P/6qQJRB(5/6) AAS
>>796
両数から逆算すると373の普通運用置き換えで4連2運用相当、ふじかわ絡みの置き換えで3連4運用相当を捻出ってとこじゃないの
来るのは全部2連だろうけど
まあどういう形であれ、311置き換えにもB500捻出にも関わらない20両を充てる先は373の置き換え以外にもうないでしょ
807: 2024/04/05(金)21:36 ID:3P/v+QAD(5/7) AAS
>>803
快速が元に戻るって夢見すぎだろ
808(3): 2024/04/05(金)21:41 ID:3/D20hlf(4/7) AAS
>>805
ねーよwww
>>806
仮に伊那路廃止なら、
鉄事と支社の豊橋完全分断も可能になるから、
浜松～豊橋間のワンマンも全部支社持ちとして、
C100の1次車の一部をドアボタン付けて転属だろうね。
不足があるならU編成追加配備の可能性も。
809(1): 2024/04/05(金)21:46 ID:3P/v+QAD(6/7) AAS
>>808
余る20両を静岡に直接入れる必要はなくて、その分静岡に転属する313系を増やせばいい
810: 2024/04/05(金)21:52 ID:dJr7jM8j(2/2) AAS
静岡は315の新車が欲しくてたまらない
その後の313置き換えは大垣中古で置き換えだし
811: 2024/04/05(金)21:53 ID:P/6qQJRB(6/6) AAS
>>808
静岡が14本かつ海鉄に防犯カメラの対象外がまだ残ってるって状況じゃ373置き換え分の新製配置は望めないでしょ
812(2): 2024/04/05(金)22:02 ID:3/D20hlf(5/7) AAS
>>809
はい信者乙。
浜松～豊橋がワンマンなんだから、
ワンマン非対応車を転属しても意味ねえだろ。
>>808
373更新はカメラ設置が終わる2028年より後。
同時期に315追加配備があったら別枠の2次車としてだ。
813: 2024/04/05(金)22:09 ID:3P/v+QAD(7/7) AAS
>>812
6両のワンマンなんかまだまだ先だから、転属した313系はそっちに押し込んでおけばいい
静岡14本の下で、転属を増やして6両から315系を追い出せば、315系単独が5本増えるからちょうどいい
814: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:14 ID:NqKryjBr(31/36) AAS
>>790
そんな製造途中で用途が変わるわけないじゃんｗｗｗ
>>791
今のところはそんな扱いだね
昆布おじさんは中央線は22本で回るって言い張ってたけどｗ
来年大垣のC100が中央線運用に１本入るからそれまでは暫定運用って感じ
815(1): 亀にゃん 2024/04/05(金)22:15 ID:NqKryjBr(32/36) AAS
>>796
豊橋分断で+8両
HLの置き換えで12両ってところかな？
816: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:16 ID:NqKryjBr(33/36) AAS
>>800
それはJ170のことじゃない？R100は１次車だから対象外だと思うよｗｗ
817(2): 2024/04/05(金)22:17 ID:3/D20hlf(6/7) AAS
C0って23本配置22行路だから、
検査を考慮した予備ってC100を頼らずとも捻出できるんじゃないの？
818(1): 2024/04/05(金)22:20 ID:3/D20hlf(7/7) AAS
>>815
静岡HLの分は純減だろ。
あれは特急東海とながら廃止で遊んでる分を利用しているに過ぎない。
375はふじかわの分6本配置5行路（2コテ）として、
東西で朝夕各1往復くらいは残るかもしれないけど。
819: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:20 ID:NqKryjBr(34/36) AAS
>>812
だからY0も静岡転属だってばｗ
Y0+Y30が６両固定編成で14運用
残りはU0の４両固定運用で26運用だよｗ
ロングの３連は全部大垣行き
820: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:25 ID:NqKryjBr(35/36) AAS
>>818
HL以外にも普通運用があるからね
373の普通運用が大垣発の区間快速に繋がるよ
375は多分作らないから313-8000を急行として使うかなｗ
821: 亀にゃん 2024/04/05(金)22:35 ID:NqKryjBr(36/36) AAS
>>817
３月まではC100が予備扱いだったからね
で、一旦予備１になって４月に予備として入った可能性があるよ
C100が名古屋留置から中央線の早朝に入ると神領からの回送が１本減らせるから
関西武豊中央を13本で回すんじゃないかな～と
822: 2024/04/05(金)22:52 ID:BcXDc3JS(5/5) AAS
>>817
事故が起きたら一発で車両不足になるぞ
823(1): 2024/04/05(金)23:01 ID:uv8gsYLJ(1) AAS
予備1本は危険だな。
同じく予備1本(3本配置で最大2運用)の銚子電鉄は車両故障による運休や減便が頻発してたからついに4本目入れるみたいだし。
824: うさにゃん 2024/04/06(土)00:41 ID:idlsawxk(1/22) AAS
つうか静岡にいきなり貸出なら最初からU0を作るっての
こんなの少し考えれば分かるだろうに
どうせ武豊と関西の車両運用しか見てなかったんだろうな
603M→614M→109Mが中央線で唯一の穴
で、14本で神領区への投入が完了ということは５月に運用変更が入る可能性が高い
C100が中央線の予備で無くなるから完全に大垣車という扱いになりB500+C100の回送が無くなるか
代わりに大垣回送が２本増え５本が大垣に集まるので昼間の大垣～米原がC100になるはず
109M神領行きは次の改正で消滅だろうな
825: 2024/04/06(土)04:02 ID:NzWNDXq+(1/2) AAS
>>823
ボロしか買えないところと同じにするな
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