[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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689(1): 2024/04/04(木)20:42 ID:Y5uXda2p(1/9) AAS
前提条件
・次回改正時点
・U編成14本、K編成16本
・東海道線3両編成廃止
6両組成19行路
(U+K)*7（予備は別組成で確保するためなし）
(S/T+T)*11(+ST共通予備1)
(N+N)*1（予備はN編成全10本の中から取る）
4両組成14行路（STの分割併合廃止に伴い1増）
U*6(+U予備1)
省2
692(1): 2024/04/04(木)21:05 ID:Y5uXda2p(2/9) AAS
>>691
Y30*5残留は陣僧情報？
陣僧なら正確だから信用するけど
700(1): 2024/04/04(木)21:46 ID:Y5uXda2p(3/9) AAS
>>697
X見た限り、
K3に残っていた海カキ表記が消されてるみたいだから、
転属で確定。
貸与の可能性は消えた。
706: 2024/04/04(木)22:05 ID:Y5uXda2p(4/9) AAS
>>702
カメラの数も合わないけど、
現ダイヤを維持する場合、最低でも12本転属が必要。
12本の場合でも鉄事残354両でプレスと数が合わない。
709(1): 2024/04/04(木)22:08 ID:Y5uXda2p(5/9) AAS
鉄事は今年度途中で運用変更考えてるのかな？
B500は今の所ワンマンが絡む行路ばかりだし、
関ケ原、まして豊橋～岐阜は元日特報でも言及がなかったから最低でも年内投入はない。
713: 2024/04/04(木)22:41 ID:Y5uXda2p(6/9) AAS
大垣
現行
6両組成15行路
(Y100+Y30/Z)*7（半固定）
(J0+J0)*2（半固定）
(J0+J0)*5（分割あり）
(G+G)*1（分割あり）
6両組成16行路
Y100*12
(J0+Y30)*2
省8
714: 2024/04/04(木)22:41 ID:Y5uXda2p(7/9) AAS
次回改正予想（Y30すべて転属の場合）
6両組成15行路
(Y100+Z)*5（半固定）
(J0+J0)*4（半固定）
(J0+J0)*6（分割あり）
6両組成16行路
Y100*12
(J150+J150)*4
4両組成11行路（4行路減）
Y0*11
省9
715: 2024/04/04(木)22:45 ID:Y5uXda2p(8/9) AAS
次々回改正予想
313の運用構成は変更なし（豊橋～大垣完結で予備車ねん出）
神領C100*28の配分（全てワンマン運転）
関西線10
武豊線7
大垣～米原5
浜松～豊橋5*※支社U編成増備の可能性あり
予備1
一部の送り込みを除いて、豊橋～岐阜の普通列車に315は充当しないと予想。
訂正
省3
718: 2024/04/04(木)23:38 ID:Y5uXda2p(9/9) AAS
B500を全部転属すれば大垣は313、神領は315で固められるけどな。
木曽も大垣持ちになるもんかね？
大垣と神領の間であれば本支店会計無視してやりくりはできるけど。
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