[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド153 (1002ﾚｽ)
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640(3): 04/04(木)15:40 ID:/oI4K7KO(5/10) AAS
>>639
国府津と熱海での両者の扱いの違いが興味深い
東の東海道の場合、折り返しなどの長時間停車時に半自動扱いになり途中駅では基本使用しない
海の場合、御殿場線身延線の全駅で使用するが、東海道線では使用しない
結果熱海では東の折り返し列車は使用、海の折り返し列車では使用しない
国府津ではほとんどの東海道の列車は使用しないが、御殿場線の折り返しでは使用
実情見る限り同じ扱いじゃないね
641(1): 04/04(木)15:46 ID:105dLUB9(2/4) AAS
>>640
多分だけどE231を企画した頃はまだ御殿場線運用があって、実際使われてるから結局東のも御殿場線のための可能性が高い
車両で一定の仕様統一をしても、お互い運用まで揃えろとは言わなかったんだろうな
今は東の運用は無いけど御殿場線でなら半自動の扱いが統一されていたのだろう、きっと
660(1): 04/04(木)17:54 ID:GRUcuVJJ(5/17) AAS
>>640
俺が2000年位の小5だか小6の頃熱海始発の静岡の211が三島で長時間停車した時に3/2閉してたのを見たなあ
719: 04/05(金)00:12 ID:DNOtPkWS(1) AAS
>>640
東海道の国府津折返しは半自動やってるよ
入庫しないで４番で折り返すやつ。終着駅だけどドアは自動で開かない
ついでに車庫から出て来て始発になるやつも半自動。
どちらも発車前に一度ドア開けるけどね。小田原始発も同じく
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