サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78 (794ﾚｽ)
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359(1): 2024/05/08(水)21:52 ID:vM7qDAQg(1/2) AAS
名古屋しらさぎは名古屋～岐阜・大垣とかでライナー代わりに使う人多そうだな
360: 2024/05/08(水)22:03 ID:ciCaiHr/(14/15) AAS
>>358
それを言ったら、前田利家で金沢、上杉謙信で越前妙高行きになる
361: 2024/05/08(水)22:04 ID:k0tneyBC(3/3) AAS
ヒント
ホームライナー券は確かに安いが、ケチが多すぎて利用者は少ないと思う。
知らんけど
362(2): 警備員[Lv.2][新芽] 2024/05/08(水)22:28 ID:hvv55MqO(1) AAS
逆にしらさぎ全列車を名古屋発着にして北陸へは乗り換え一回で行けますとアピールした方がいいかと。
363: 2024/05/08(水)22:49 ID:kNKMHMdo(1) AAS
>>362
西日本にとっても東海にとってもメリット薄いから無理だな
名古屋からだったら今でも北陸まで乗換無しで行けるし東海としては自社区間が長いそっち使ってもらいたいから
364: 2024/05/08(水)23:01 ID:MWQIDqZP(3/3) AAS
旧加越が必要な地域はどこかを考えると･・
新横浜～浜松→米原で乗り換え
しらさぎ号が必要な地域
名古屋～大垣
365: 2024/05/08(水)23:13 ID:vM7qDAQg(2/2) AAS
東京～敦賀は安さを取るか乗り換えの手間を取るかで判断が分かれそうだな
366: 2024/05/08(水)23:17 ID:5S/ihrdl(1) AAS
ヒント
2週間前の予約なら敦賀でも北陸新幹線で東京行った方が安いはず。
知らんけど
367: 2024/05/08(水)23:30 ID:ciCaiHr/(15/15) AAS
現実的にいくら速くても、2回乗り換えなら一本でいける北陸新幹線に乗るでしょう。福井県民なら一度は新幹線に乗りたいという需要もあるし
368: 2024/05/08(水)23:44 ID:EoEaYm3x(1) AAS
>>359
その区間頻繁に快速があってしらさぎは指定特急料金掛かるのわかって言ってるなら相当のアホ？
369: 2024/05/08(水)23:52 ID:nBJA8kEi(1) AAS
乗り換えが必要になった今、しらさぎの名古屋乗り入れはほぼ尾張一宮、岐阜、大垣から北陸に行く人のためだろう
あとリニアが名古屋までできれば乗り換え3回になるけど再びしらさぎが東京〜福井で最速になるんじゃないかな
370(2): 2024/05/09(木)01:02 ID:hzHzkZ8K(1/2) AAS
>>362
JR東海からしたら、東海道新幹線に乗れって話だろ
全区間で並行しているものを残す意味がない
371(1): 2024/05/09(木)01:13 ID:Bww7fxqd(1/2) AAS
>>370
米原の停車本数が1時間辺り2本有っても近辺(大垣から近江八幡)
辺りからの利用等も少なく無いから枠は限られてるだろ
だから敦賀以北の北陸・若狭客にはしらさぎ乗車の方が利便メリットが有る
大体そんな考え方が出るのは寧ろ西ヲタって感じがするけど
中京地区に居れば乗換えが少ない方を選ぶし米原乗換なんて時間や手間のムダ
372: 2024/05/09(木)01:37 ID:hzHzkZ8K(2/2) AAS
>>371
この情けないGWの数字を見てそれが言えるならどうかしてる
373: 2024/05/09(木)05:24 ID:VN+Arrwh(1/3) AAS
>>370
尾張一宮・岐阜・大垣は米原まで新幹線駅がないのですが
374: 2024/05/09(木)06:19 ID:GAT3RwLB(1) AAS
それらの駅の利用者は名古屋なり羽島なりに出るだろ
というかそもそもそれらの駅からなんて大した需要なんか無いんだから廃止したところで影響は殆ど無いよ
375(1): 2024/05/09(木)06:47 ID:OVfVMxDL(1/2) AAS
乗ってる人間の感覚からすると、尾張一宮と大垣は数人、岐阜でも何十人レベルか。
376: 2024/05/09(木)07:23 ID:VN+Arrwh(2/3) AAS
羽島駅行くのが結構面倒なので
しらさぎ号がなくなると普通列車で米原へ行くことになる
>>375
まあ数は少ないでしょう
377: 警備員[Lv.7][新初] 2024/05/09(木)08:34 ID:Bww7fxqd(2/2) AAS
で、湖東・湖北・若狭と言った北陸以外からの利用客は？
378: 2024/05/09(木)09:21 ID:rQL3Rluy(1) AAS
最終的には米原～名古屋間廃止で米原～敦賀間を2時間間隔で1編成が往復する程度になりそう
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