サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78

サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78 (794ﾚｽ)
上下前次 1-新

344: 2024/05/08(水)19:55 ID:Rs+Avsz3(1) AAS
サンダバとしらさぎを統合してサンさぎを作る
サンさぎは全部が敦賀発米原経由大阪行き
米原には全停車
しらさぎの米原名古屋間は廃止

345: 2024/05/08(水)20:14 ID:ciCaiHr/(10/15) AAS
サンさぎはないわ。ホワイトバードでいい。

346: 2024/05/08(水)20:14 ID:WPJ9tUbX(3/4) AAS
ただの迂回サンダバで草

347: 2024/05/08(水)20:15 ID:A3ycy0Qu(1/2) AAS
湖西線涙目

348(1): 2024/05/08(水)20:23 ID:ciCaiHr/(11/15) AAS
西のゴールデンウィークの利用状況をみると、今のしらさぎでさえ、利用客は多い方なのか。廃止どころかこのまま放置プレーなんだろうな。

349: 2024/05/08(水)20:45 ID:UpsoMx1Z(1) AAS
鉄オタとしてはしらさぎが全てあの早朝深夜ノンストップ快速になればいいということなんだろ？
まさに鉄オタドリームだよな

ま、なりませんけど

350: 2024/05/08(水)20:51 ID:ciCaiHr/(12/15) AAS
現実的な話として、名古屋しらさぎを関ヶ原、長浜、木ノ本に停めて、戦国ファンの需要を獲得する。米原始発はノンストップでいいだろ

351: 2024/05/08(水)20:52 ID:A3ycy0Qu(2/2) AAS
長浜、近江塩津は停車していいよ

352: 2024/05/08(水)20:55 ID:ACO1MFmu(1) AAS
近江塩津停車は無駄

353: 2024/05/08(水)20:55 ID:MWQIDqZP(1/3) AAS
急行兼六
名古屋-尾張一宮-岐阜-大垣-米原-敦賀-武生-福井-芦原温泉-大聖寺-動橋-小松-金沢

354(1): 2024/05/08(水)21:08 ID:ciCaiHr/(13/15) AAS
そう考えると、岐阜＝織田信長、大垣＝石田三成、関ヶ原＝徳川家康、米原(彦根)＝明智光秀、長浜・木ノ本＝豊臣秀吉と、まさに戦国ロマンの沿線だな。

355(1): 2024/05/08(水)21:09 ID:Ozd6LS2Y(2/3) AAS
>>348
走らせるのにもお金かかってるんだからこのまま放置ってことはない
全廃は言い過ぎたけど敦賀～米原で1日あたり2～3往復(1編成で賄える程度)残すまで減る気はする
残りは快速化もそのまま廃止

356: 2024/05/08(水)21:10 ID:Ozd6LS2Y(3/3) AAS
>>355
残りは快速化も"なく"そのまま廃止ね

357: 2024/05/08(水)21:12 ID:MWQIDqZP(2/3) AAS
織田は福井じゃないんですか
福井鉄道鯖浦線（鯖江～西田中～織田）が走っていた。

358(1): 2024/05/08(水)21:24 ID:WPJ9tUbX(4/4) AAS
>>354
越前の柴田勝家、一乗谷の朝倉義景とうっかり敦賀を越えてしまいたくなるね
せっかくなら手取川辺りまで足を伸ばそうか

359(1): 2024/05/08(水)21:52 ID:vM7qDAQg(1/2) AAS
名古屋しらさぎは名古屋～岐阜・大垣とかでライナー代わりに使う人多そうだな

360: 2024/05/08(水)22:03 ID:ciCaiHr/(14/15) AAS
>>358
それを言ったら、前田利家で金沢、上杉謙信で越前妙高行きになる

361: 2024/05/08(水)22:04 ID:k0tneyBC(3/3) AAS
ヒント
ホームライナー券は確かに安いが、ケチが多すぎて利用者は少ないと思う。
知らんけど

362(2): 警備員[Lv.2][新芽] 2024/05/08(水)22:28 ID:hvv55MqO(1) AAS
逆にしらさぎ全列車を名古屋発着にして北陸へは乗り換え一回で行けますとアピールした方がいいかと。

363: 2024/05/08(水)22:49 ID:kNKMHMdo(1) AAS
>>362
西日本にとっても東海にとってもメリット薄いから無理だな
名古屋からだったら今でも北陸まで乗換無しで行けるし東海としては自社区間が長いそっち使ってもらいたいから