サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78 (794ﾚｽ)
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46(1): 2024/04/06(土)20:48:11.86 ID:lhOKz8zS(1) AAS
スーツが推す限り特急しなのは不滅
89: 2024/04/13(土)22:20:48.86 ID:CVfB3cLK(1) AAS
実際、しらさぎ塗装の車両がサンダバに混じってて紛らわしいことこの上ない
101: 2024/04/14(日)05:33:25.86 ID:qDCJZbbs(1) AAS
このスレに
306: 2024/05/08(水)08:45:46.86 ID:7Vo1DPYt(1/4) AAS
>>297
次回の変更で減便か減車があるだろさすがに
こうなることなんて素人でも予想出来てたわけで、JR東海が分かってないはずがない
はっきり言って人件費の無駄
廃止になっても文句は言えない
334: 2024/05/08(水)13:02:26.86 ID:2UfQj/Ms(1) AAS
>>331
まあしらさぎ増結分をサンダー増結に回すとかはやるとかじゃない？
413: 2024/05/12(日)23:58:40.86 ID:Bs4c/uVB(1) AAS
野菜炒めを食ったら健康なるとかないからだ
多分12巻くらいまではないな
学生が住むような気が抜けんよ
601: 2024/12/03(火)07:25:45.86 ID:xADT4u9C(1) AAS
>>598
来春の改正で運用5・予備1で回るように減便（一部快速化）されるんじゃないかなと思ってる
名古屋便と米原便のどっちが対象になるかは分からんけど
665: 2024/12/15(日)00:32:25.86 ID:Rx6kYE5T(1) AAS
新幹線は対東京、サンダーバード・しらさぎは対関西・中京に向けて走らせてる列車なのに無理矢理統合したのが間違い
サンダーバード・しらさぎはそのままで新幹線を開業させるべきだった
まぁ整備新幹線でそれは難しかったのは承知だけど結局(どんな形になるかは分からないが)和倉サンダバは復活させるわけだし
707: 01/06(月)17:55:06.86 ID:/12H5PRI(1) AAS
しらさぎの年末年始の利用、コロナ前と比べればほぼ半分の53000人のようだが
これはやくもとほぼ同等、スーパーはくとのおよそ1.8倍だね
山陰連絡特急はしょぼいんだな・・
750(2): 01/16(木)18:26:44.86 ID:feyNCf66(2/4) AAS
>>748
ひだがHC85に置き換えられても大阪〜高山の定期列車直通が存続できたわけだから、大阪〜和倉温泉の臨時列車直通が存続できないとは思えない
まして、能登地震の復興支援を大義名分とすることで加賀の要望を拒絶している面もおそらくあるわけだから、和倉温泉直通の臨時列車の運行をJRがそう易々と反故にするとも思えない
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