八高線（北線）４ (302ﾚｽ)
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1: 2024/04/25(木)19:23 ID:L6nwqjM2(1) AAS
仲良くのんびり行きましょう、八高線のように！
前スレ
八高線（北線）３
2chｽﾚ:rail
283(1): 01/01(水)13:29 ID:h1Y0RzuI(1) AAS
>>281
そもそも直通なんて誰得なんだよ
284(2): 初夢噺 01/02(木)08:05 ID:pBB1eD32(1) AAS
>>283
高麗川から乗る人って殆ど八高南線か川越線からの乗り換え客でしょ？
直通しなくても車両面ではホーム高さが客車用から電車用に統一されれば八高線専用の車両を用意する必要が無くなり、ステップの無いEV-E301やHB-E210、FV-E991など既存の形式も走れる。
これらは他の路線の架線レス化にも絡んでくる。
(趣味的には電化してくれた方が面白いんだが…高崎だから211が高麗川まで来るのか…なんてね)
285(1): 01/02(木)11:33 ID:1Jw4vSx+(1) AAS
それを言うなら八高～川越のほうが需要があるし
高麗川以北は廃止したほうが会社にとっては利点が多い
286(1): 警備員[Lv.11] 01/02(木)12:43 ID:YUqpmiZ/(1) AAS
>>285
新車入るのに廃止とか悲しい事言うなよ
287: [sag] 01/02(木)12:56 ID:d7AJDZVC(1) AAS
>>286
馬鹿詐欺総裁閣下様乙
馬鹿詐欺総裁閣下
2chｽﾚ:rail
288: 01/02(木)14:42 ID:CGWvn++j(1/2) AAS
>>284
> 高麗川から乗る人って殆ど八高南線か川越線からの乗り換え客でしょ？
そんなことはねえし
乗り換え客だって数本あるだけじゃ意味ねえよ
289: 01/02(木)14:43 ID:CGWvn++j(2/2) AAS
>>284
非電化線区用の車両はステップ付きのほうが需要あるんだよ
290(1): 01/03(金)08:16 ID:w8RBCRFy(1) AAS
「バスは車椅子でも乗りやすいようにバリアフリー化が進んでいます。八高線もステップ無しにしてバリアフリー化すべきです！」
じゃあ、バス転換しましょう (終)
291: 警備員[Lv.12] 01/03(金)10:02 ID:G1F/r9JM(1) AAS
バスヲタうぜ
292: 01/03(金)10:13 ID:adyvqkRC(1) AAS
バスはノーステップバスでも段差解消は無理
293: 01/03(金)13:19 ID:WgF+2ksH(1) AAS
>>290
まあ実際そうなるわな
ホーム扛上のコストを回収できる見込みのある路線ではないし
294: 01/11(土)19:25 ID:fHfxdlfx(1) AAS
あ、はい」
295: 01/11(土)21:56 ID:SwSxLZ37(1) AAS
きりんのもをむまけわふろななわせてあすみきいのねすほほたひおみへきはこるけなにくつ
296: 01/11(土)22:21 ID:FdP87BY+(1) AAS
これで丸く収まったな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
297: 01/11(土)23:44 ID:RCurxO1j(1) AAS
自分だったら悪質すぎるから空売りチャンスだな
2年くらいは
298(1): 01/12(日)20:02 ID:wh73hLhv(1) AAS
八高線に導入を目指している新システム、ATACSとは別の名前になると思いますが、所謂CBTCは編成の長さが固定でないと入れ辛いらしい。
実際、仙石線・埼京線・丸ノ内線など導入済みの線区は両数が固定で、八高線も2両固定に統一されます。
現状では「4両編成への増結は可能」との回答が得られており、システム的には両数の違いに対応したものになると思われますが、そもそも混雑時は増結してくれるのか、詰めて乗れと言われるだけじゃないか、というのを心配すべきかもしれません
299: 01/13(月)22:54 ID:1LZr59Z+(1) AAS
センターなら守備範囲広くてちょっと打てばいい
300: 01/14(火)00:52 ID:m0O5bpS+(1) AAS
ノムラシステム これ風説だろ？
でもまだ先だよな。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
301: 01/14(火)10:59 ID:y4lm9E9c(1) AAS
>>298
両数的にかなり減るから増結は無理なんじゃね？
これから乗客増なんて見込めないし
302: 02/03(月)05:44 ID:5PlI0fmw(1) AAS
北八王子に住む石野悟司です。僕は処女にしか興味がないので、処女をくれる女性を募集します。
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