[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart200 (1002ﾚｽ)
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198: ころころ 05/13(月)20:22 ID:RmmojHk3(1) AAS
乗り換え強制だったのが乗り換えなしになるのと
乗り換えなしだったのが乗り換え強制になるというのも違いそう
東京駅に関してはそもそもターミナル駅で乗り換える場所という認識もありそう
199: 05/13(月)20:25 ID:6jHYBsBj(2/3) AAS
原発マネーで乗換不満工作してたりしてなw
200: 05/13(月)20:26 ID:fQ6aX/mt(1/2) AAS
そもそもJR西は北陸関係なしに鉄道事業自体嫌いに見える
中国地方どころか関西でもおかしい
201: 05/13(月)20:28 ID:MdbITteH(1) AAS
>>196
関西が北陸切り捨てたなら切り捨てた分を東京がもらっただけだからなんの問題もないね
202: 05/13(月)20:30 ID:6jHYBsBj(3/3) AAS
福井民は東京行くのに米原と名古屋で2回乗換してたのに敦賀乗換ぐらいで文句言うか？
203: 05/13(月)20:31 ID:/p4BO5gN(1) AAS
>>170
その通り。
最初から敦賀で乗り換えが当たり前だったら苦情は出ない。
しかし、直通だったところが乗換に変わったら文句出る。
204: 05/13(月)20:32 ID:bf/ual6l(6/8) AAS
そもそも富山民や上越民は9年間金沢乗り換えに粘着してなかったのにな･･･
205: 05/13(月)20:34 ID:fQ6aX/mt(2/2) AAS
富山は関西への金沢乗り換えが敦賀乗り換えに変わっただけ
福井は東京への乗り換えがなくなって便利になった
206(2): 05/13(月)21:06 ID:RtQwtrcn(3/3) AAS
ヒント
富山は敦賀乗り換えとなり、関西～富山23分もの時短効果となった。
ボロボロサンダバード車両に乗る時間が減って良かったという声が多数
207: 05/13(月)21:09 ID:RvYJdhQ2(1/3) AAS
>>206
そりゃ今更特急なんて乗りたくないわな
208: 05/13(月)21:14 ID:3s8qXoCd(1) AAS
>>206
でも時短した関西より東京へ向かってそう
209: 05/13(月)21:17 ID:RvYJdhQ2(2/3) AAS
富山～東京 2時間
富山～大宮 1時間半
東京一択
210(1): 05/13(月)21:25 ID:o8Fk2Yxs(2/2) AAS
ヒント
大阪8:42〜(サンダーバード9号)〜福井10:31
大阪8:42〜(サンダーバード9号)〜敦賀〜(つるぎ10号)〜福井10:34
福井は敦賀乗り換えとなり、関西～福井-3分もの時短効果となった。
211(1): 05/13(月)21:26 ID:TZW1200z(1) AAS
まだ富山でも大阪に出る方が安いし
USJあるし
212(1): 05/13(月)21:28 ID:RvYJdhQ2(3/3) AAS
>>211
どうせ出るなら東京
213: 05/13(月)21:28 ID:mTYFl7GF(1) AAS
>>210
ちなみに価格はいくら安くなったんだろ
214: 05/13(月)21:48 ID:WoTU394q(1) AAS
>>212
東京で何してるの？
楽しそうだから教えて！
215: 05/13(月)21:50 ID:HX3fCQkK(3/4) AAS
小松空港〜小松駅リムジンバス280円
羽田空港〜浜松町モノレール510円
216(2): 05/13(月)22:53 ID:prD7KR/R(1/2) AAS
直通だったのが強制乗換になって不便になったのは理解出来る
しかし今更それを言ったところで何の意味があるのか
どのメディアも内容がすっげえくだらない
サンダーバード迂回などで発生するその他大勢の巻き添えとかのほうが問題だろ
217: 05/13(月)23:00 ID:bf/ual6l(7/8) AAS
>>216
いや、乗り換えは建設予算が限られてるから仕方ないんよ
問題は乗り割廃止で実質大幅値上げなのを報道しないマスコミ
ワイには敦賀の乗り換えに注目させての話題そらしにしか見えない
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