[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線総合スレッドpart200 (1002ﾚｽ)
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671: 05/17(金)01:14 ID:OhDFCLyk(3/3) AAS
既存の京都駅ホームに行くつもりが、
大深度のホームに連れてこられたら乗換えが大変で忌み嫌われそう
っていうか京都まで行けるならその先にも行けよという話だが
672: 05/17(金)01:16 ID:XpfWFke/(1) AAS
>>649
北海道新幹線開業でも鉄道はフェリーからシェアを奪ったし
九州新幹線開業でも鉄道はバスからシェアを奪ったんだから
安価は理由じゃないやろ
673: 05/17(金)01:23 ID:xUZePFEp(2/6) AAS
東海道新幹線の米原〜京都が新幹線料金990円は、
JR西も苦戦しそう
674(5): 05/17(金)02:35 ID:KmjrEtM6(1/3) AAS
関西や名古屋の連中はともかく、北陸の連中が何で敦賀乗り換えを嘆くのか解らん
2ヶ月前まで金沢で乗り換えてたのが敦賀になっただけだし、北陸新幹線開業を求めたのは他ならぬ北陸3県と長野だ
永遠の敦賀止まりは北陸自身のせいだから文句言わずに受け入れろや
675: 05/17(金)04:01 ID:VwyTYSrc(1/5) AAS
福井県の中でも分断されてるんだよな
ルートは決まったんだから京都が何を言おうが小浜まで延伸しとけばよかったんだ
福井の仕事は半分しか終わってないのに
迷惑をかけてる関西に丸投げしても相手にされないのは当たり前
676: 05/17(金)04:27 ID:zo/kTCpz(1/2) AAS
>>674
金沢で乗り換えてたのは主に富山・能登半島方面からの人だけ。
石川・福井県内のほとんどの人が乗り換えなしで関西中京まで行けた。
そもそもサンダバしらさぎの乗客のほとんどがこの2県で乗降する人（富山の人は元から多くなかった）。
だから北陸人も敦賀乗り換えを嘆くのは妥当。
ただしこうなることを分かってて北陸新幹線を選択したんだから、自業自得でもある。
677: 05/17(金)04:30 ID:eIvG6W5a(1/2) AAS
「しらさぎ」の名古屋〜米原は、以前から乗車率低かったんじゃ？
「しらさぎ」の利用が大幅に減ったのは、首都圏〜金沢以西の利用が北陸新幹線に移ったのが主たる要因だと思う。
678(1): 05/17(金)05:00 ID:VwyTYSrc(2/5) AAS
しらさぎの激減はJRも折込済みだったろうが
サンダバの予想はどうだったのかな
母数が全然違うからしらさぎ4割減よりサンダバ1割減の方が減った数は大きそう
679(1): 05/17(金)05:15 ID:eIvG6W5a(2/2) AAS
>>678
サンダバの利用減は、やはり「大して時短になっていないし乗換えが必要になったのに値上げ」が主要因だと思う。
多分西の想定を上回っているかと。
一部は新快速などへの転移もあるだろうけど、観光客等はクルマ利用に切り替えた人もかなりいそう。
今後はビジネス需要がどうなるか？···GW明けの実績を見たいところ。
680(1): 05/17(金)05:49 ID:8Wfixr/G(1/9) AAS
富山から大阪まで大体3時間で行ける。
で、福井県の人は、大阪まで3時間ぐらいかかってもいいや、
というふうに考えていて
サンダーバードに乗らず新快速を利用する。
といったところかな。
福井〜東京も3時間で行けるようになったしな。
681: 05/17(金)05:50 ID:8Wfixr/G(2/9) AAS
みんながみんなそう考えているわけではないだろうがw
682(1): 05/17(金)06:05 ID:8Wfixr/G(3/9) AAS
リニア工事、岐阜で井戸水の水位が低下。
北陸新幹線の京都での工事も危ういか？
683: 05/17(金)06:10 ID:5aYmXQRq(1/3) AAS
>>682
やはり川勝は正しかった
リニアも北陸新幹線延伸も中止が妥当
684: 05/17(金)06:15 ID:SA/SLSzY(1) AAS
>>645
大正義永平寺東尋坊丸岡城芦原温泉九頭竜湖ねこ寺ふぐカニ越前そばえち鉄福鉄乗車
福井は意外と見処ある
日本人も外人も少ないから観光しやすいのも善き
685: 05/17(金)06:31 ID:8Wfixr/G(4/9) AAS
昨日はサンダーは遅れたのか？
話題にも登らなくなったかw
686(1): 05/17(金)06:36 ID:jfPIviCc(1) AAS
>>643
40%伸びたと言ってるが1万とか2万1千なんて元の数字が低すぎだろう
687: 05/17(金)06:48 ID:53d/t+Jp(1) AAS
乗換を嘆いているのは北陸民に扮した山陰民
688: 05/17(金)07:07 ID:xinYHskY(1) AAS
敦賀以西は永久凍結
フリー害児トレインが実用化次第直通運転を開始が望まれる
689: 05/17(金)07:30 ID:s9eo07K0(1) AAS
米原ルート→論外
小浜京都ルート→京都市を通すのが困難
小浜（亀岡）ルート→京都駅を通らないのが欠点
まあ詰んでるとしか言いようがないな
690: 05/17(金)07:46 ID:2qecpDxt(1) AAS
サンダバも全席指定化でそりゃ昨年より減るだろ
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