[過去ログ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002レス)
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417: (ワッチョイ b57c-YDdH [112.137.103.43]) 2024/07/16(火)08:24 ID:GVFCM8uI0(1) AAS
>>381
グリーン車に乗れば良いだけ
418: 無名でも進学 (オッペケ Sr29-M3DD [126.208.223.14]) [utan0716@outlook.jp] 2024/07/16(火)08:40 ID:AwJLmFyNr(1) AAS
>>416
大網4番線は7-10両入線、蘇我1番線は京葉線出発可能に改良、東金線は幕張入出庫除き終日折り返しに変更、内房線からも京葉線直通増やせるけど
その代わり8両千葉行きは増えE233の8両出番も同じだろうから>>415みたいに無理矢理ではなくサハと京葉分割クハ4編成の差し替えで済むはず
東金線が日中4両ワンマン化なら2時間あたり3本位ほしいな
419: (ワッチョイ 45c6-xyxs [2407:c800:f00f:19cf:*]) 2024/07/16(火)08:47 ID:ItUY+JNa0(1/5) AAS


420: (ワッチョイ ed01-hIhh [60.144.127.34]) 2024/07/16(火)08:48 ID:8SNrV+p40(1/3) AAS
>>415
房総(FD非対応6連置き換え)、八高(209-3500置き換え)、中央(N6xx置き換え)といった感じかと
仙石(4連)と甲府松本(2連若干数)がE131製造で賄ってE131は製造終了になりそう
421
(2): (スップ Sd03-a/N4 [49.97.103.244]) 2024/07/16(火)08:54 ID:UEgwQQVwd(1) AAS
房総はクラJとE233-6000かな
ヤテの余ったモハ2両はクハ追加でクラJ化するっぽいし
422
(2): (ワッチョイ 0dfa-5C3m [240a:61:4047:cd06:*]) 2024/07/16(火)09:05 ID:I2BL9WcA0(1/3) AAS
>>415
仙石線はともかく、八高線は置き換える理由が見当たらないと思う

>>421
209-2100の6連が14本だから8連のままこれの置き換えが妥当と見るべきかね?
423
(1): (ワッチョイ 0dfa-5C3m [240a:61:4047:cd06:*]) 2024/07/16(火)09:14 ID:I2BL9WcA0(2/3) AAS
さらに言うと、209-2100の4連で川重の先頭車の編成が15本あるから、6連の短縮化でこれらを廃車するのかもしれん
424
(3): (ワッチョイ d55a-Peqh [42.125.101.91]) 2024/07/16(火)09:54 ID:XtOmVHQh0(1/2) AAS
209-500ってまだ廃車には早いよな
横浜235→武蔵野233-6000→長野209-500(サハ廃車)→長野211-6連廃車とかないかね?
425
(1): (ワッチョイ 0dfa-5C3m [240a:61:4047:cd06:*]) 2024/07/16(火)10:44 ID:I2BL9WcA0(3/3) AAS
>>424
209-500に今更トイレ付けるか?って話だな
426: (スップ Sdc3-Apl3 [1.72.2.76]) 2024/07/16(火)10:49 ID:8T3gDHhbd(1/2) AAS
使い道が無かったら廃車コースよね
どこぞのサステナ車両で導入すれば良いのに
427: (ワッチョイ 6dd0-UGyX [124.110.157.40]) 2024/07/16(火)11:16 ID:PRSGaLFu0(1) AAS
>>424
いや、もう登場して四半世紀経っているからわからない。
E231の動き次第だな。
428: 警備員[Lv.6][新芽] (ワッチョイ 45c5-o7Qo [2001:268:985a:612:*]) 2024/07/16(火)11:38 ID:oTXZ7YaM0(1) AAS
>>413
大阪に引っ越せば?君にピッタリの新快速という素敵な電車があるから。
429: (ワッチョイ d55a-Peqh [42.125.101.91]) 2024/07/16(火)12:02 ID:XtOmVHQh0(2/2) AAS
>>425
同じくらいの車齢でトイレ付けた小山205の例があるからなぁ
430: (ワッチョイ 0bbe-eJM1 [240f:6b:837a:1:*]) 2024/07/16(火)12:13 ID:o90H9u7J0(1/2) AAS
大規模な改造を伴う転用を抑制する方針が出る前だからねぇ
431: (スッップ Sd03-tZDW [49.98.162.216]) 2024/07/16(火)12:19 ID:quGTS5Xwd(1/2) AAS
>>422
209−500置き換えると八高線はTIMS車に統一できるし、
全部置き換えたら(mue除き)ハエ区はE233のみにできるから、
取扱上はメリットがあるんじゃないかなあと
根拠としては薄いのであくまで妄想
432
(1): (ワッチョイ 0d69-v4qt [240b:11:9a80:ea00:*]) 2024/07/16(火)12:25 ID:1wy4G0pp0(2/3) AAS
り臭い
433: (スッップ Sd03-tZDW [49.98.162.216]) 2024/07/16(火)12:29 ID:quGTS5Xwd(2/2) AAS
やったぜ認定ありがとう
434: (ワッチョイ b5d5-5C3m [240a:61:4047:8013:*]) 2024/07/16(火)12:44 ID:pOpKldkP0(1) AAS
り は千葉絡みしか興味無いから
435: (スッップ Sd03-ZVBS [49.98.40.250]) 2024/07/16(火)15:03 ID:ysc4BbUPd(1) AAS
>>409
高崎ローカルの車両はもう高崎支社桓豁でなく首都圏本部(東京支社)管轄で
高崎じゃなくても国鉄時代の抵抗制御車のままだぞw
436: (ワッチョイ 45c6-xyxs [2407:c800:f00f:19cf:*]) 2024/07/16(火)16:10 ID:ItUY+JNa0(2/5) AAS
209系500番代は十分使い回せたと思うよ
231系登場までの繋ぎとして良くやれた
使い倒して廃車だろう
長編成要らん線区の奴は容赦なく中間車廃車にしたんだし、長く使うつもりはない
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