[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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625: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 57fa-ldUK [2001:268:986d:39c7:*]) 2024/07/25(木)22:44 ID:4+x8XMMN0(1) AAS
>>619
草
626: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-ldUK [106.146.9.222]) 2024/07/25(木)23:43 ID:T+xL4Maya(1) AAS
>>612
マト2、11辺りって青梅線は半自動ドアなんですが
627: (ﾜｯﾁｮｲ 57bf-R7hs [240b:11:9a80:ea00:*]) 2024/07/26(金)00:09 ID:5F3E3ZmB0(1) AAS
>>622
車両増やしても朝の品川行きは増やせない
増やしたかったら鶯谷辺りから秋葉原まで立体化する金出せ
628(1): (ﾜｯﾁｮｲ 42db-ldUK [157.120.197.126]) 2024/07/26(金)00:24 ID:Z4nX3EBn0(1) AAS
>>619
声優やる前に、フルヌードイメビや写真集を出してたゆりしーこと落合祐里香
629: (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-ldUK [106.146.9.222]) 2024/07/26(金)07:46 ID:BUmN0yxMa(1) AAS
>>628
スレ違い
630(1): (ﾜｯﾁｮｲ d227-2ywO [240a:61:5181:bd49:*]) 2024/07/26(金)08:08 ID:U13EMHXd0(1) AAS
>>620
「漏れちゃうの///」
631: (ﾜｯﾁｮｲ 4fc6-C7kq [240a:61:1060:bb48:*]) 2024/07/26(金)08:33 ID:oTV4SSkL0(1) AAS
>>630
これが本当のリーク
632: (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-+Xoh [49.98.152.181]) 2024/07/26(金)08:34 ID:oDwLiU30d(1) AAS
231の秋田配給、抑止されてんだね
不通長期化したら更新工事も遅延しそう
633: (ﾜｯﾁｮｲ 0731-hEcB [240f:40:c485:1:*]) 2024/07/26(金)12:16 ID:5AJYWYEQ0(1) AAS
yahoo知恵袋
2014/9/26 23:08
5回答
函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？
634(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-hEcB [180.144.124.1]) 2024/07/26(金)12:25 ID:LcSwWJyI0(1/2) AAS
E501系は結局失敗作だったのか？
常磐快速線の土浦延長という目的は達成できたもののコストが高く少数しか製造されず
しかも当初大多数が415系でも走行可能なダイヤで120キロ運転はごく一部の列車でしか実施してなかった
635(2): (ﾜｯﾁｮｲ 07b9-s3SO [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/26(金)12:51 ID:4oP2DApK0(1) AAS
>>634
設計・性能的には失敗作ということはなかったしコストもそこまで言うほど高くなかったが
メーカー側のメンテナンス体制が日本国内の慣行と全く合わなくて現場に嫌われた
故障の原因を問い合わせると「それを伝えることは契約に含まれていない、それが必要なら別途契約が必要だ」とか
自力修繕しようとすると「その行為は契約違反なので違約金を払え」とか言ってくる相手はそら嫌われるわな
636: (ﾜｯﾁｮｲ 9625-s2Ct [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/26(金)12:56 ID:Uk0LQn8/0(1/2) AAS
機器更新しなければ415系1500と同時に置き換えられてたかもだし。
むしろそのほうが良かったかも。
637(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-hEcB [180.144.124.1]) 2024/07/26(金)12:57 ID:LcSwWJyI0(2/2) AAS
シーメンスを使った動機が謎だった
京急2100形や新1000形でも使われてたがシーメンス日本撤退でメンテナンス難に陥って国産品に交換された
E501系も後年東芝製になってる
638: (ﾜｯﾁｮｲ 26da-ldUK [121.114.19.37]) 2024/07/26(金)14:33 ID:XmxjTnSF0(1) AAS
>>635
車体は209系ベースだからある程度抑えられただろうが機器関係はかなり高くついたらしいが。交直車自体普通に値段かかるし。
639(2): (JP 0H83-f1F6 [210.130.164.4]) 2024/07/26(金)15:16 ID:9Lqqu51HH(1) AAS
新庄ー湯沢は鉄路復活せずBRT化かもな
640(1): (ﾜｯﾁｮｲ abcb-C7kq [240a:61:4102:8b74:*]) 2024/07/26(金)15:43 ID:OdbbWLiC0(1) AAS
>>637
貿易摩擦対策
253-0や223-0のシートなんかもそう
641: (ﾜｯﾁｮｲ 0f79-s2Ct [36.52.9.78]) 2024/07/26(金)16:02 ID:JSCwMWRk0(1) AAS
>>640
701系の窓ガラスも海外製だったような
642(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e36-bcm3 [240f:31:cd1e:1:*]) 2024/07/26(金)16:32 ID:UbseImMK0(1) AAS
>>634
事の真偽は分からないけど当初は501をまとまった数量産する筈だった所に
TXが出来て対TXを見据えて531新造に計画変更になったって聞いた事がある
643(1): (ﾜｯﾁｮｲ f38c-C7kq [240a:61:1082:95ab:*]) 2024/07/26(金)16:40 ID:E3FQKoZK0(1) AAS
>>642
103系の置き換えを見据えてあの仕様にしたみたいだからな
松戸で交直流車預かれなかったのが失敗の始まり
644(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ec6-SZom [2400:2200:463:2a82:*]) 2024/07/26(金)18:12 ID:e0TD53i30(1) AAS
>>639
あそこ標準軌化しなかったのって東北本線普通時の迂回路として
貨物を北上線・陸羽西線経由ルートで通せるようにするためじゃなかったか？
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