[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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228: (ﾜｯﾁｮｲ 7678-cZGz [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/10(水)10:26 ID:D/+s6tuS0(2/2) AAS
>>226
2000番台は東海道線だったと思うが。
末期は房総に転用。これで房総の更新車が廃車になってかえってグレードダウン。
リニューアルに関してはクハ1両偶然声かかったのが唯一。
229(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5d9f-aPFN [240a:61:3133:23bd:*]) 2024/07/10(水)10:42 ID:AoY/mYh30(1) AAS
2000番代は東京地区が最初の配備なんだが
確か最終は神領だった気が
230: (ﾜｯﾁｮｲ dea2-i2ea [240f:31:cd1e:1:*]) 2024/07/10(水)11:19 ID:Dv+zPTlS0(1) AAS
>>226
横須賀総武快速線は当時はまだ地下区間走行にATC付きが必須だったから
113系2000番台ではなくATC付きの1500番台ですよ
幕張の2000番台は房総ローカルの113系初期車を置き換える為に転属してきた編成だから
横須賀総武快速線の運用には入ってないです
231(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-S9LX [49.97.104.81]) 2024/07/10(水)12:26 ID:NjOKLR6rd(1) AAS
>>229
違う
113-2000は神領が最初と最後の関西線向け
静岡、国府津と田町、関西用はその途中
クハ2100番台でトイレ無し初期型は東日本に継承されなかった
>>226
関西から横ー総線快速に転属してきたのはサロ113とサハ2000番台だな
232: (ﾜｯﾁｮｲ 192e-cZGz [2001:268:98e7:3456:*]) 2024/07/10(水)13:22 ID:JMTJbLCA0(1) AAS
>>205
クラ向けが終盤迎えようとしてる辺りで何か言ってくると思いきや何もないのは不思議
233: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-oU0c [49.98.224.127]) 2024/07/10(水)13:54 ID:CBE5fHuid(1) AAS
>>205
211は延命して使い倒す事になったが？
234: (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-s17w [106.155.4.123]) 2024/07/10(水)15:36 ID:SGgwpSZWa(1) AAS
211系の置き換えを2025年に行うつもりは多分無いんだろうな
235(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d5ca-uGOq [2001:268:946a:6d27:*]) 2024/07/10(水)17:39 ID:HMlMoVde0(1) AAS
211は延命工事と言っても末永く使えそうなほど弄ってないからな
26年度に置換計画発表、28年度から廃車開始ならありえん話でもなさそう
236: (ﾜｯﾁｮｲ 7a3b-8Swi [133.247.58.140]) 2024/07/10(水)18:02 ID:oJVZzJrK0(2/2) AAS
>>231
転属はサハだけか
ロング改造編成なのに1両だけボックス車が混じるヘンテコ編成があった覚えがある
237(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Xd3B [49.98.148.106 [上級国民]]) 2024/07/10(水)18:07 ID:4h8gyCD0d(1/3) AAS
>>235
高崎だけは高崎が高崎である限り未来永劫末永く使い続ける最新鋭として運用し続ける
238: (ﾜｯﾁｮｲ 997c-FV1c [112.137.103.43]) 2024/07/10(水)19:27 ID:gfbSMpva0(1) AAS
>>203
どこの世界線からやってきた？
そっちはまだ国鉄が続いてそうだな
239(2): (ｽｯﾌﾟ Sd2a-cOUr [1.72.5.56]) 2024/07/10(水)20:25 ID:R13EeJwmd(1/2) AAS
高崎は4連で統一するのかな
6連って朝晩メインだよね？
240(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Xd3B [49.98.148.106 [上級国民]]) 2024/07/10(水)20:43 ID:4h8gyCD0d(2/3) AAS
国鉄時代の抵抗制御車で統一
241(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5dac-eRYk [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/10(水)21:41 ID:0zzD5rGs0(1) AAS
>>239
日中の信越線などでは4連だと輸送力過剰気味な時間帯がある（107系がいた頃は2連の列車も多かった）一方で
両毛線では4連だと輸送力不足気味な時間帯もあるから
2連と4連を用意して6連は2連＋4連で組むようになるのではないかな
242: (ｽｯﾌﾟ Sd2a-cOUr [1.72.5.56]) 2024/07/10(水)21:48 ID:R13EeJwmd(2/2) AAS
新造するならそれでいいかもね
どっかから持ってくるとなると4連6連体制変わらなそう
243: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-Xd3B [49.98.148.106 [上級国民]]) 2024/07/10(水)22:55 ID:4h8gyCD0d(3/3) AAS
国鉄時代の抵抗制御車をどっかから持ってくるだろ
244: (ﾜｯﾁｮｲ 7678-cZGz [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/11(木)03:20 ID:uCDEQsg70(1/4) AAS
3+3を実質6連扱いにしたのが仇になったか？
245: (ﾜｯﾁｮｲ 7678-cZGz [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/11(木)03:22 ID:uCDEQsg70(2/4) AAS
とはいえデジタル無線確保出来なかったのが原因だし増解結の手間省けるメリットもありそうだし
246: (ﾜｯﾁｮｲ 2aad-uGOq [27.139.231.238]) 2024/07/11(木)05:21 ID:455Mc15c0(1) AAS
両毛だけ運用独立させて6連or5連固定に統一、上信越吾妻は2連と2+2連にする方が妥当な気がする
247(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-s17w [106.154.145.20]) 2024/07/11(木)06:20 ID:UboLMPgqa(1/2) AAS
上野東京ライン系統の付属編成って余っていないのかね
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