[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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250: (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd2a-lkWA [1.73.139.77]) 2024/07/11(木)06:47 ID:6o8QgYpnd(3/3) AAS
【においが】令和を走る国鉄車両【ムンムンする】
2chｽﾚ:rail
251(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0dae-UGTk [118.241.248.14 [上級国民]]) 2024/07/11(木)07:27 ID:3qTXVLIs0(1) AAS
>>248-249
神保原で分断だろ。ATOSのエリアみたいに。
252(1): 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5dd8-cZGz [2001:268:98ef:a8bd:*]) 2024/07/11(木)07:52 ID:sc1/2c+W0(1) AAS
もう高崎は加古川線や播但線の103貰えよ
253: (ﾜｯﾁｮｲ 9180-uGOq [2001:268:94c7:3bc8:*]) 2024/07/11(木)07:59 ID:tfIHSC7B0(1) AAS
>>252
それより山陽山陰の115系の方が
254: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd4a-lkWA [49.105.71.3]) 2024/07/11(木)08:11 ID:x47NL9GBd(1/2) AAS
>>251
E231やE233が高崎駅やグンマに乗り入れなければ
本庄分離でも神保原分離でも籠原分離でも同じだろ
ただそうなれば211運用区間が多少延びるから
他から211を増やさなければならないが
255: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd4a-lkWA [49.105.71.3]) 2024/07/11(木)08:14 ID:x47NL9GBd(2/2) AAS
ところで高崎線でも
常磐線の日中の土浦分離や東武伊勢崎線の久喜分離みたいに
日中の籠原分離をやる計画ってあるのかな？
256: (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-eRYk [126.133.12.2]) 2024/07/11(木)09:11 ID:W1MhsrnVr(1) AAS
籠原で付け外しする人手の確保次第ではそうなるんじゃね？
あと土浦分断はグリーンアテンダント確保の問題もあった
257: (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-04fp [118.241.250.248]) 2024/07/11(木)12:13 ID:TfkSQ2Pf0(1) AAS
昔みたいに籠原で10両切り離して5両高崎行きなんてやったら積み残し出ないか
258: (ﾜｯﾁｮｲ 91dd-uGOq [2001:268:9467:2100:*]) 2024/07/11(木)12:38 ID:UwPYrUZk0(1) AAS
籠原分断は深谷・本庄がそこそこ客多いのがネックだな
衣笠より多いし
259(1): (ﾜｯﾁｮｲ 997c-FV1c [112.137.103.43]) 2024/07/11(木)13:59 ID:cj/D07/U0(1) AAS
客なんかロングシート車に詰め込んでナンボ
としか思ってないから無問題
260: (ﾜｯﾁｮｲ 7655-KCi8 [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/11(木)14:43 ID:uCDEQsg70(3/4) AAS
一番いいのは高崎まで15両で行ければいいんだが。
物理的には出来そうだが。
261: (ﾜｯﾁｮｲ 7655-KCi8 [2404:7a80:b560:4a00:*]) 2024/07/11(木)14:44 ID:uCDEQsg70(4/4) AAS
>>259
西日本との共通化を視野に入れるとかえって双方で揉めそう
262(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3110-CslP [114.150.197.132 [上級国民]]) 2024/07/11(木)14:53 ID:idyJw6iX0(1) AAS
客じゃねえ、「お客様」な？
国鉄の資産で飯食っとるんとちゃうんか？あん？
線路をトンネルをホームをゼロから作ってセミクロスできてたろう。
なぜロングだ？恥ずかしくないのか
転換クロスにしろよ、
263(2): (ﾜｯﾁｮｲ 5dac-eRYk [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/11(木)15:18 ID:QhEHQKhR0(1/2) AAS
>>262
外部ﾘﾝｸ:www.jreast.co.jp
> 当社グループは、（中略）カスタマーハラスメントが行われた場合には、お客さまへの対応をいたしません。
> 【該当する行為】
> ・継続的な言動、執拗な言動
> ・不合理又は過剰なサービスの提供の要求
264(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-s17w [106.154.145.20]) 2024/07/11(木)15:48 ID:UboLMPgqa(2/2) AAS
今年度、在来線車両26編成（202両）を新製
単純計算で、E235-1000を基本編成14＋付属編成12製造
来年度には置き換えが完了するな
265(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ 1e13-cZGz [2400:4051:cc1:b600:*]) 2024/07/11(木)16:09 ID:dCaZkEsj0(1) AAS
217の残りって基本11付属11でE235も残り基本11付属11じゃない？
266: (ﾜｯﾁｮｲ 5dac-eRYk [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/11(木)16:40 ID:QhEHQKhR0(2/2) AAS
>>265
年度初の4月1日の時点でのE235系の製造残は基本16本付属14本
（当初予定の通り基本51本付属46本製造する前提の場合）
昨年度製造分で納車が4月以降にずれ込んだ編成があればまた数字が変わってくるが
267: (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd4a-2+hc [49.109.6.191]) 2024/07/11(木)18:38 ID:KDQ8nUBqd(1) AAS
E235-2000 東海道・高崎・宇都宮・常磐線向け
268: (ﾜｯﾁｮｲ 6a7c-UGTk [221.253.22.145 [上級国民]]) 2024/07/11(木)18:47 ID:7jtaIsf90(1) AAS
高崎所属にはならないがな
269: (ｽｯﾌﾟ Sd2a-cOUr [1.72.5.56]) 2024/07/11(木)19:44 ID:pt/3phcYd(1/2) AAS
>>247
基本は余ってるけど、付属はあの両数で4編成しか予備が無い
更新工事もしてるから実質予備3
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