[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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97: (ﾜｯﾁｮｲ f68e-qXI8 [240a:61:42f1:60cd:*]) 2024/07/05(金)17:39 ID:OPI93lc10(1) AAS
特急車両は東西同じ顔の電気釜になるんだろうな
98(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-qN4U [1.75.240.214]) 2024/07/05(金)18:00 ID:SYwKsi2rd(2/2) AAS
>>94
高崎に国鉄時代の車両を集めるとかになるんじゃね
交流専用車はダメだが
99(3): (ｽｯﾌﾟ Sdb2-Y3Gk [49.97.106.54]) 2024/07/05(金)18:43 ID:PtwQtuTzd(1/2) AAS
共通化出来そうなのなんだろ
灯火類、行先標、座席部材くらいか
100(2): (ﾜｯﾁｮｲ a23b-hdXC [133.247.58.140]) 2024/07/05(金)18:56 ID:kPQllBCe0(1) AAS
>>95
部品の共通化っていずれ東と西の車両が同じような顔になるってこと？
101: (ﾜｯﾁｮｲ d907-6JDq [2001:268:9af9:8637:*]) 2024/07/05(金)18:58 ID:JXmpvY0W0(1/4) AAS
>>99
>>95
102: (ﾜｯﾁｮｲ 690c-Z+rA [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/05(金)20:27 ID:YySSS9Qj0(1/3) AAS
>>99-100
ここはリリースも読まずに適当に妄想するスレじゃねぇ
103: (ﾜｯﾁｮｲ 815f-zuZL [240a:61:4293:f613:*]) 2024/07/05(金)20:31 ID:jO8DmUd60(1) AAS
スレのレベル本当に下がったよな
5年くらい前と比べても
ヲタの情報はxの方が参考になるよな
104(1): (ﾜｯﾁｮｲ d907-6JDq [2001:268:9af9:8637:*]) 2024/07/05(金)20:39 ID:JXmpvY0W0(2/4) AAS
まさかPDF閲覧できないのか？
105(1): (ﾜｯﾁｮｲ 690c-Z+rA [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/05(金)20:49 ID:YySSS9Qj0(2/3) AAS
>>104
共通化の範囲はYahooニュースの記事の方にも書かれているからそれはたぶん関係ない
単純にリンク先に飛んで中身を見るということをしてないだけ
106: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ d907-6JDq [2001:268:9af9:8637:*]) 2024/07/05(金)21:00 ID:JXmpvY0W0(3/4) AAS
共通化を検討中
・主電動機（モーター）
・オイルダンパー
・行先表示器
・パンタグラフ
・その他
今後検討予定
・ドア位置
・ドア枚数
・車体幅
省3
107: (ﾜｯﾁｮｲ 8dad-CxZl [210.194.133.74]) 2024/07/05(金)21:13 ID:d9RU2Bpr0(1) AAS
まぁ今までも国鉄型でやってたことだからね
東海が外されたのはお察しだけど
108(3): (ﾜｯﾁｮｲ d907-6JDq [2001:268:9af9:8637:*]) 2024/07/05(金)21:18 ID:JXmpvY0W0(4/4) AAS
行き先表示器を共通化するとなるとE235系の小さいやつか323系のデカいやつかそれとも新たなサイズの表示器が出てくるかとなるのかね？
オイルダンパも電動機も共通化するなら台車も共通化となっていきそうだな
リリースでは直接言及されてないけど冷房装置も共通化されそうだな
ドア位置とドア枚数だけはホームドアの関係もあるから一筋縄ではいかないからこれはポシャりそう
車両じゃないけどホームドアもまだ開発途上だからタッグを組めたらシナジー効果出せそう
JR東海もこの話に乗ればいいのに
>>105
単に面倒臭いってだけか
109: (ﾜｯﾁｮｲ 121b-Wmr7 [240f:36:9c77:1:*]) 2024/07/05(金)21:59 ID:ETU6d6u40(1) AAS
パンタグラフの共通化って今迄なかったのか
110: (ﾜｯﾁｮｲ 690c-Z+rA [2409:12:30c0:710:*]) 2024/07/05(金)22:11 ID:YySSS9Qj0(3/3) AAS
>>108
冷房装置は搭載基数や容量などが異なっていて車体の設計にも影響してくるので
（新車だとJR東日本の首都圏向けは58.14kW≒50000kcal/hを1基搭載、JR西日本は23.26kW≒20000kcal/hを2基搭載）、
車体に関しては今後検討とされている以上冷房装置の共通化もしばらく先になるのではないかな
111: (ｽｯﾌﾟ Sd12-NNZd [1.75.228.24]) 2024/07/05(金)22:32 ID:6NUeVD+hd(1) AAS
設備投資、賃上げを抑制します。
楽天銀行を買うまでの辛抱です。
112(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1212-itNA [2400:2200:51d:eb8b:*]) 2024/07/05(金)23:30 ID:vKBUvnNf0(1) AAS
新津で西車製造するための布石だったりしてな
113(1): (ｽｯﾌﾟ Sdb2-qXI8 [49.97.9.235]) 2024/07/05(金)23:39 ID:oRtTGqy6d(1) AAS
川崎車両や近畿車輛どうするんだよ
114: (ｽｯﾌﾟ Sdb2-Y3Gk [49.97.106.54]) 2024/07/05(金)23:50 ID:PtwQtuTzd(2/2) AAS
特急向けとかで細々やってくんじゃないの
115: (ﾜｯﾁｮｲ d27c-PyoE [221.253.22.145 [上級国民]]) 2024/07/06(土)00:01 ID:crc9Iooc0(1) AAS
>>112
新津は日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)の車両作るからなぁ
116(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa4d-X/XO [106.133.89.146]) 2024/07/06(土)00:01 ID:7rEMBowea(1) AAS
>>108
行先表示器はとりあえずE231,E233,E531などの快速系のフォントを新快速と同じにして欲しい
E233の中央特快とかあの字体じゃ速さが全く感じられない
せめて201系時代くらいに
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