[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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30: (ﾜｯﾁｮｲ e9a0-oiTL [124.99.51.47]) 2024/06/30(日)23:36:02.29 ID:3oqrsxQY0(1) AAS
医者かかってしまったからなあ
ROMも糞だったしな
衝突被害軽減ブレーキあり
焦りすぎだとクロス乞食のせいで
215: (ﾜｯﾁｮｲ 3110-CslP [114.150.197.132 [上級国民]]) 2024/07/09(火)22:40:01.29 ID:ZDR4thSD0(1) AAS
>>210
そもそも113のオールボックスがおかしかったんか？
旅行の道中みたいでよかったのに
424(3): (ﾜｯﾁｮｲ d55a-Peqh [42.125.101.91]) 2024/07/16(火)09:54:53.29 ID:XtOmVHQh0(1/2) AAS
209-500ってまだ廃車には早いよな
横浜235→武蔵野233-6000→長野209-500(サハ廃車)→長野211-6連廃車とかないかね？
472: (ﾜｯﾁｮｲ ab10-erS5 [153.242.154.10]) 2024/07/17(水)00:52:40.29 ID:lIg90y2U0(1) AAS
>>469
余ってる編成を投入しなきゃいけないほどは混んでないから
604: (ﾜｯﾁｮｲ 07d6-qv0H [240a:6b:390:b4b:* [上級国民]]) 2024/07/25(木)08:56:15.29 ID:GCVR4BP10(1/2) AAS
国鉄時代の抵抗制御車しかない高崎よりマシ
707: (ﾜｯﾁｮｲ 5fa3-fhHw [240f:79:a1e5:1:*]) 2024/07/29(月)18:28:45.29 ID:dIAAao3I0(1) AAS
>>705
いい塩梅としては非電化というか蓄電池化じゃね?
736: (ﾜｯﾁｮｲ c753-k52o [240b:11:67a0:3a00:*]) 2024/08/01(木)14:35:31.29 ID:JkTketn50(2/2) AAS
わざわざ交流機器捨ててまで転属する可能性は低いし併結したらホームドアの位置変わるやろ
761: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ 2779-nuT0 [36.52.9.78]) 2024/08/02(金)12:42:35.29 ID:UwjhEdId0(2/2) AAS
訂正>>760
いなほと共通運用した方がコストが安いと思う
↓
いなほ・つがる・しらゆきはE657系7両編成で共通運用した方がコストが安いと思う
822: (ﾜｯﾁｮｲ 1b7c-nIJl [112.137.103.43]) 2024/08/05(月)23:54:37.29 ID:8tO8BjiD0(2/2) AAS
>>817
旅客はすべて気動車で貨物のためだけに安中まで電化設備を残すとなれば、保守費とか貨物に負担させられるんじゃね？
束的には大幅なコストダウン
981: (ﾜｯﾁｮｲ 8b63-8QoT [240a:61:4124:7d8c:*]) 2024/08/18(日)13:32:47.29 ID:Z57ElMks0(1) AAS
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