[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part307 (1002ﾚｽ)
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759(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-WEdZ [1.75.209.214]) 08/02(金)12:31 ID:bl8CmzPYd(1) AAS
高崎の211を4連と6連に分けたのは意味不明だったな
5連に統一すればどの線区・どの時間帯にも併結無しで突っ込めたろうに
762: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Mthf [49.98.166.73 [上級国民]]) 08/02(金)12:52 ID:hPX/JoG0d(1) AAS
>>759
高崎だけずっと国鉄時代の抵抗制御車しかない方が意味不明
764(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffdc-nuT0 [2404:7a80:b560:4a00:*]) 08/02(金)13:13 ID:BOEYn/aB0(1) AAS
>>759
先頭車に取り付けるデジタル無線装置の在庫の確保が出来なかったからほぼ封じ込めするしかなかった説。
765: 無名でも進学 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-YHkX [126.166.209.130]) [utan0716@outlook.jp] 08/02(金)13:22 ID:K0qPvlNyr(1) AAS
>>759
信越線や上越線渋川以南は高崎発着なら日中5両ワンマンで問題少なさそうだが､それ以北や吾妻線の普通は単行で済むレベル
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