[過去ﾛｸﾞ] ///京急スレッド 433 /// (1002ﾚｽ)
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254(1): 08/04(日)20:42 ID:xr5qrcEG(1) AAS
>>253
今はヘタレ走行になっちゃってます
255: 08/04(日)21:15 ID:kAIjyTeI(2/2) AAS
今の京急で120経験なんてSSRだぞ
在来で速さ求めるならTXでも逝っ・・・行っとけ
256: ２５６ 【吉】 [256] 08/05(月)00:12 ID:m9BSjaP+(1) AAS
256なら有馬が漏れのティムポしゃぶる
257: 08/05(月)09:16 ID:jj1BBwfX(1) AAS
>>254
ヘタレ走行で遅延出した乗務員をガンガン処罰してほしい
258: 08/05(月)09:29 ID:d4dXuqtz(1) AAS
ツベに快特が京浜間16分03秒運転してるのがあるな
95年の最高速120キロ京浜間15分運転開始時は蒲田通過してたからこの動画は実質京浜間15分運転に相当する
まあもちろん遅延回復運転だが
259: 08/05(月)10:48 ID:SnVblpBB(1/2) AAS
福知山線の件の前は頻繁に速度違反してたような気がする
まぁ感覚的な話で実際はどうだか知らんが少なくとも今よりは速かった
>>253
120km/h運転体感するなら今は京急よりアクセス特急の方が出すと思う
260: 警備員[Lv.4][芽] 08/05(月)14:47 ID:OD/PqkO9(1/2) AAS
あっちは一部成田新幹線の遺産でスカイライナーが160km/h出せる線形だからな
261: 08/05(月)15:24 ID:tH8djAQQ(1) AAS
京急より常磐線のほうが速いしね
262: 08/05(月)17:22 ID:wnckRdIE(1) AAS
今のダイヤは普通に長時間退避停車を強いてるのに優等が最速で走れないという誰も得しない糞ダイヤだからな
平和島手前で先行普通の長時間退避のため普通が普通に追いついて詰まるという前代未聞の超絶糞ダイヤ
263: 08/05(月)17:25 ID:HJH4B+ti(1) AAS
JR北みたいに
金のないところは速度を落とす
これしかない
264(1): 08/05(月)18:00 ID:GOawv7W+(1) AAS
やはり優等が4種あって本線と空港線両方に相応の本数確保するとなるとダイヤが複雑になって歪みが出るんだろな
いっそのこと優等はエア快と特急だけにして快特と急行は廃止すれば綺麗なダイヤが組めるんじゃね？
京浜間は特急でも十分速いし現状では快特の鈍足化で特急とそんなに差はなくなってるし
265: 08/05(月)18:04 ID:SnVblpBB(2/2) AAS
蒲田改良に横浜市も金出したから簡単には急行無くせないよ
266(1): 08/05(月)18:17 ID:KBGMveKh(1/2) AAS
そもそも横浜以南優等が特急毎時6本だと足りないだろ
267: 警備員[Lv.6][芽] 08/05(月)18:18 ID:OD/PqkO9(2/2) AAS
これがどこぞの会社なら
「そこで、急行の有用性を更に高めるため何卒..」
とかいって横浜に線増の金か土地無心するのだろうけれども
KQは不器用にも程があるし
268(1): 08/05(月)19:39 ID:+nnamMMB(1) AAS
>>264
むしろ特急と急行を合わせたほうが・・・
>>266
文庫横浜で普通の待避なしにすればワンチャンじゃね？
南太田以北乗車100％超えて
特急が3分くらい遅くなりそうだけど
269: 08/05(月)20:36 ID:KBGMveKh(2/2) AAS
どうあっても遅延常態コースじゃん
270: 08/05(月)20:51 ID:Friz5OVa(1) AAS
快特6
逗子急行6
普通6
本線系統は結局これが一番良かったのでは
271: 08/05(月)21:16 ID:Ybijmm51(1) AAS
上大岡ってゆずの批判も許されないのか
よそ者には理解できない
272: 警備員[Lv.12][新芽] 08/06(火)00:14 ID:bLNvzxQR(1) AAS
>>253
今なら京急車のアクセス特急に、スカイアクセス線で乗った方が堪能できるかも。
273: 警備員[Lv.37] 08/06(火)04:23 ID:FPnKbF2f(1) AAS
京急が全国的に有名になっちまった
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