[過去ログ] ///京急スレッド 433 /// (1002レス)
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713: 09/21(土)11:43 ID:aIbvIDJ+(1) AAS
>>712
だから 京急はその程度なんだろうってことよw
714(1): 09/21(土)11:46 ID:Ecjsq+U1(2/2) AAS
警察の方針が変わり企業はそれに従ってるだけなのに
なんでそれが企業の体質問題になるの?
715(1): 警備員[Lv.1][新芽] 09/21(土)12:01 ID:haaVK4Bc(1) AAS
>>706
3.点検結果
データの改ざん等不正行為は,ありませんでした。
当社内で定める値を超過した輪軸が3本ありましたが,うち2本については,日本産業規格である JIS 規格範囲内でした。
当社では,圧入前に車輪の内径と外径との差(しめしろ)を管理するとともに,車輪圧入後,車軸の超音波探傷検査等を実施しており,安全は確保されております。
716: 09/21(土)13:09 ID:g+392nkF(1) AAS
昨日乗ってたけどつらかったな
他社線終電で振替できないから
717: 09/21(土)16:53 ID:pnkhaH1K(1) AAS
>>714
だから 京急はその程度なんだろうってことよw
この意味がわからないのは京急らしいねwww
718: 09/21(土)17:29 ID:Gm1hEvlQ(1) AAS
>>715
いいね非破壊検査
719: 09/21(土)23:12 ID:RpQuAEOI(1) AAS
4両編成の普通は特急が川崎で切り離し行った4両がそのまま金沢文庫まで走るんだっけ?
720: 09/21(土)23:15 ID:4thyawZH(1) AAS
休日午前の話なら切り離しは新町(普通化も新町から)
721: 09/22(日)01:28 ID:GDF1sX8L(1/2) AAS
グモ絵文字荒らし
荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)代行要望スレ15
2chスレ:sec2chd
722: 09/22(日)01:30 ID:GDF1sX8L(2/2) AAS
誰?
723: 09/23(月)09:37 ID:qkrb7DMk(1/3) AAS
新町下りホームが12両対応でないのが何かとネックになってる
敷地はあるんだから伸ばしたらどうなのか
車庫への転線がというなら新たにポイント作れば済む話
724: 09/23(月)09:40 ID:cDR+qzm6(1) AAS
そんなの出来るんだったら
とっくに作ってるわ
ハゲ
725: 09/23(月)10:06 ID:qkrb7DMk(2/3) AAS
新町下り12両対応化と同時進行で下り子安〜新町間の2線化も行うべき
子安の手前まで留置線が来てるんだから少し伸ばせば済む
新町待避の普通は子安で待避線に入って新町まで行けば特急が普通に追い付いて徐行することも無くなる
ひいては特急の最高速度120キロ化も可能になる
726: 09/23(月)12:32 ID:KDhl2b6o(1) AAS
超久々に京急で実家に帰ったが特急ができて等間隔じゃなくなったんだな
おかげで下りの特急は横須賀中央を出たところでも混雑していて立ち客が出てた
何なら品川出るタイミングより混んでた気がした
727: 09/23(月)16:14 ID:vrfSNIYa(1) AAS
「べき」
728(1): 09/23(月)16:22 ID:gsg86qYV(1) AAS
子安も用地買収無しで複々線化できるならやってるよな。
線路脇の道路をずらさないと線路が繋がらないから、一部民家の立ち退きが必要。
729(1): 09/23(月)19:03 ID:qkrb7DMk(3/3) AAS
>>728
新町から子安手前まで伸びてる引上げ線を副本線化して1線づつ北側にずらせば用地は確保できる
その際カーブが若干きつくなるが子安に優等列車は停まらないことでもあり2番線3番線のみカントを上げれば問題無い
1番線4番線はカントは上げず子安に停車する普通列車は常に1番線4番線停車とすれば子安での乗り降りに危険は無い
730: 09/23(月)19:14 ID:t/Bz5GCz(1) AAS
>>729
そんな金はないw
731: 09/24(火)07:39 ID:DfgfuVmK(1) AAS
子安要らないので廃駅にすれば簡単だろう
732: 09/24(火)16:27 ID:1jTUoyhs(1) AAS
いちばん山側の線路を副本線にしても、靴屋さんのあたりは移転してもらわないと難しそう
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