[過去ログ] ///京急スレッド 433 /// (1002レス)
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724: 2024/09/23(月)09:40 ID:cDR+qzm6(1) AAS
そんなの出来るんだったら
とっくに作ってるわ
ハゲ
725: 2024/09/23(月)10:06 ID:qkrb7DMk(2/3) AAS
新町下り12両対応化と同時進行で下り子安〜新町間の2線化も行うべき
子安の手前まで留置線が来てるんだから少し伸ばせば済む
新町待避の普通は子安で待避線に入って新町まで行けば特急が普通に追い付いて徐行することも無くなる
ひいては特急の最高速度120キロ化も可能になる
726: 2024/09/23(月)12:32 ID:KDhl2b6o(1) AAS
超久々に京急で実家に帰ったが特急ができて等間隔じゃなくなったんだな
おかげで下りの特急は横須賀中央を出たところでも混雑していて立ち客が出てた
何なら品川出るタイミングより混んでた気がした
727: 2024/09/23(月)16:14 ID:vrfSNIYa(1) AAS
「べき」
728(1): 2024/09/23(月)16:22 ID:gsg86qYV(1) AAS
子安も用地買収無しで複々線化できるならやってるよな。
線路脇の道路をずらさないと線路が繋がらないから、一部民家の立ち退きが必要。
729(1): 2024/09/23(月)19:03 ID:qkrb7DMk(3/3) AAS
>>728
新町から子安手前まで伸びてる引上げ線を副本線化して1線づつ北側にずらせば用地は確保できる
その際カーブが若干きつくなるが子安に優等列車は停まらないことでもあり2番線3番線のみカントを上げれば問題無い
1番線4番線はカントは上げず子安に停車する普通列車は常に1番線4番線停車とすれば子安での乗り降りに危険は無い
730: 2024/09/23(月)19:14 ID:t/Bz5GCz(1) AAS
>>729
そんな金はないw
731: 2024/09/24(火)07:39 ID:DfgfuVmK(1) AAS
子安要らないので廃駅にすれば簡単だろう
732: 2024/09/24(火)16:27 ID:1jTUoyhs(1) AAS
いちばん山側の線路を副本線にしても、靴屋さんのあたりは移転してもらわないと難しそう
733: 2024/09/24(火)17:29 ID:dfRu877Y(1) AAS
何で鉄ヲタって費用対効果抜きにして何でも絵空事語るの
ホント気持ち悪いわ
734(1): 2024/09/24(火)19:46 ID:IguSTOg8(1) AAS
子安駅横の踏切は、直前横断が多過ぎだな。
735: 2024/09/24(火)20:13 ID:8PNE5hFS(1) AAS
費用対効果を考えるのは鉄道会社の仕事
一般利用者には関係無い
736: 2024/09/24(火)20:46 ID:O5fQ72EN(1) AAS
考えた結果やらないんだよ
子安に関しては京急1数字にうるさい
石綿だったからな
運が悪かった
737: 2024/09/24(火)21:05 ID:jjrlAEA8(1) AAS
あの時代は品川駅前ホテルを土地ごと売却しようとしたりろくでもないな
京急の提示する額が高すぎて売れなかったという噂があった
738(1): 2024/09/24(火)21:11 ID:sPGtEbfj(1) AAS
地方空港の出発ロビーに置いてる京急の券売機は500円玉も紙幣も
新仕様には対応しないまま終わるんだな
その費用をかけるほど利用者もいなかったんだろうけど
739: 2024/09/24(火)21:19 ID:Vnt5tIKs(1) AAS
か異国人はあまり京急利用しないな
羽田から
ただし外国人と言っても中国人と韓国人は乗り込んでくる
お前らこそリムジン乗れよ
車内で大声出すから
740: 2024/09/25(水)08:11 ID:j1IwSPPb(1) AAS
京急は日本人お断りwww
741: 2024/09/25(水)09:05 ID:2kSpGeXl(1) AAS
欧州系は羽田からリムジンとか
アジア系は京急に乗ってノーマスクで声出すのあれやめて欲しいよな
742(1): 2024/09/25(水)22:27 ID:T4JuAKi1(1) AAS
バスヲタだけど、三浦観光にスカニア製2階建てバスの新車を導入したと聞いてわくわくしてるんだけど
京浜急行ってそんなに景気良いの?三浦観光が好調なの?
743: 2024/09/26(木)09:47 ID:XueojiJq(1) AAS
前のバスが老朽化
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