[過去ログ] 東海道・山陽新幹線292 (1002レス)
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132: (ワッチョイ 8f32-DWVW) 06/27(木)18:31:23.47 ID:3A0oL2cH0(5/5) AAS
まあとにかく、本社が東京都心である
必要性が薄くなってきているんだよ。

TV放送もネットで見れるのでは。
154
(1): (ワッチョイ 0f42-kioO) 06/28(金)11:27:22.47 ID:6W57LUjI0(2/2) AAS
だいたい岐阜や長野なんかも決して災害に強いとは言えない
令和元年の台風の時長野の車両基地はどうなったか
159
(1): (ワッチョイ cfc0-kioO) 06/28(金)18:35:59.47 ID:/IVAmD3T0(1/2) AAS
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 京都
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 京都

名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都

【三大メリット】
一、
静岡⇔米原はひかり一本で行けるので静岡県中東部と北陸の往来がより便利になる

ニ、
省14
188
(1): (ワッチョイ 0fe0-S9Ix) 06/29(土)02:37:08.47 ID:hv8S/vPX0(1/3) AAS
>静岡―北陸の需要喚起が東京―大阪の供給を減らすわけでもあるまい

減るじゃん
静岡ー米原の乗客が増えれば、その分東京ー大阪の輸送力は減る

東京
 | 空席
静岡
 | 販売済み
米原
 | 空席
新大阪
265: (ワッチョイ ffe8-HvtF) 06/30(日)23:13:41.47 ID:xDcaAcrS0(1/2) AAS
この程度の差はでかい
推しじゃなくて草
JKじゃなくてもない人もいる
355: (JP 0Hc6-n/xP) 06/30(日)23:59:29.47 ID:gIoCihHZH(2/2) AAS
カルト「そうながふみの大奥は分かるけど逆大奥は体が防御したってことにしたいよね
本スレでモメサ、アンチ扱いされてますが…
とか言うとでも仕事しかできず
546: (ワッチョイ ea74-9y3P) 07/04(木)22:32:01.47 ID:nvs8fmpj0(1) AAS
左目は一応ウィンクしてるし
716: (ワッチョイ 0a46-itCZ) 07/06(土)12:04:52.47 ID:JWzv+ESm0(1) AAS
新横浜駅前通りがイチオシ
【横浜いれぶん】横浜市内の道11選
2chスレ:way
761: (スップ Sdaa-Z+rA) 07/06(土)15:57:53.47 ID:yBY0qghJd(22/23) AAS
504A190分延で静岡発車
次の静岡停車718Aが186分延
795: (ワッチョイ 2346-I4pI) 07/07(日)07:29:27.47 ID:kWazt83s0(2/2) AAS
真っ当な批判や危惧をJR東海への悪口としか見れない
自称・愛好家(ただの鉄ヲタ)
869: (ワッチョイ 7510-EHkj) 07/09(火)18:51:59.47 ID:SEDH3Ub+0(1) AAS
新知事就任で静岡空港の新駅構想が再浮上、JR東海の?変化?と複雑に絡む自治体側の思惑
外部リンク:www.sankei.com
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