西武池袋線 Part150 (783ﾚｽ)
上下前次1-新
638(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff3a-uiQl [121.3.79.228]) 11/07(木)19:17 ID:/zu4CFQ50(1) AAS
さすがに車内で超電磁ヨーヨーはまずいだろうな
639: (ﾜｯﾁｮｲ 5fac-WGyZ [118.241.109.2]) 11/07(木)19:50 ID:BrzXHHgM0(1) AAS
>>637
うざー
他行ってやれや
640: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ df05-IaQF [106.178.155.130]) 11/07(木)19:57 ID:JLzvIfKA0(1) AAS
なかなかのﾃﾞﾑﾊﾟ系
641: (ﾜｯﾁｮｲ df02-kEEx [106.152.231.49]) 11/07(木)20:07 ID:8Yqyms8k0(1) AAS
>>618
所沢以西は快速急行停車駅にしか停まらない
642(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-gRIs [124.141.91.210 [上級国民]]) 11/07(木)20:08 ID:xB7wwrGr0(1) AAS
西武鉄道が２６年春にも運賃値上げへ…通勤・通学定期の利用がコロナ前に戻らず
www.yomiuri.co.jp/economy/20241107-OYT1T50173/
643: (ﾜｯﾁｮｲ df85-Gaey [2400:4052:2c20:5e00:*]) 11/07(木)21:35 ID:AoXrg2A50(1) AAS
値上げの前に球団を売却し、次の路線・区間を廃止しろ。
廃止路線・区間
多摩川、多摩湖、国分寺、狭山、山口、豊島線と高麗～西武秩父
644(1): (ｱｰｸｾｰ Sx33-c7M1 [126.183.84.79]) 11/08(金)02:29 ID:yoZyi9g/x(1/2) AAS
定期的に出る西武線へのドア扱い不満。秩父鉄道社員含めた乗務員判断だから仕方ない。
極論、1時間抑止でもドア締め切りしなくても内規的に問題ない。
高崎線籠原以南のような準半自動、籠原以北のような通年半自動と、会社として内規を作り乗務員の判断ひとつはやめてほしいね
645: (ｱｰｸｾｰ Sx33-c7M1 [126.183.84.79]) 11/08(金)02:30 ID:yoZyi9g/x(2/2) AAS
>>638
なにそれ
646: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)09:38 ID:e6ILW5K2M(1/8) AAS
昨日11月７日、練馬から副都心線直通に乗ったら、
乗務員（ワンマン運転で手動放送って負担そうだ）が「本日に限りましてこの列車、東横線内各停武蔵小杉ゆきになります」
とか言ってたが、
メトロの運行情報のサイトを見ても「平常運転」。ヤフー路線情報（乗換案内）も然り。
じゃあなんでだったの？
雑司ヶ谷駅に着く直前で取ったメモで、「17：24」だったから、そこから、「普段ならどういうダイヤか」を算出できる？
何が原因でそうなっていたの？
647: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)09:41 ID:e6ILW5K2M(2/8) AAS
●
西武・東武・東急・（会社名知らん）みなとみらい、さらに相鉄と色々加わってるから、他での遅れの影響か？
こういう首都圏の遅れを一括して見れるサイトってなにの？
なお、「東長崎〜要町」は池袋周りと練馬周り、どちらが正解？（乗継割引で池袋周りのほうが安い？）
普段はＪＲ使って新宿行ってるから、なぜ新宿ではなく新宿三丁目（西武新宿みたいなもので、京葉線の東京駅が東京駅なら西武新宿駅も新宿三丁目駅も新宿駅の括りでいいと思うが。西武新宿駅なんてあの距離で「新宿駅」を名乗れないのはかわいそう、あれくらいなら離れていても同名駅を名乗る例は結構あるだろ）
648: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)09:54 ID:e6ILW5K2M(3/8) AAS
●
あ、で、なんで新宿三丁目駅に行ったかというと、「東長崎→練馬→小竹向原→新宿三丁目」のつもりでそこから徒歩でＪＲ新宿駅に行くつもりだったが、各停にも関わらず、慣れない路線ゆえ乗り過ごして「渋谷駅」まで行ってしまった。明治神宮（原宿）で、「あれ、副都心線って原宿の後に新宿があるのかな」とか思ってた始末。
649: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)09:56 ID:e6ILW5K2M(4/8) AAS
〇
渋谷駅では「東武線森林公園方面・西武線飯能方面」という、なんとも大雑把なホーム案内で、新宿三丁目や池袋をすっ飛ばして表示ってすごいな。
渋谷駅では、やはりダイヤ乱れが、「湘南台方面の方は〜」とか言ってた（いや、これは普段からの放送かもだが）。
650: (ﾜｯﾁｮｲ df6c-c7M1 [2400:2200:8ca:444a:*]) 11/08(金)10:22 ID:af53e8YW0(1/2) AAS
●
そういえば、放送では
651: (ﾜｯﾁｮｲ df6c-c7M1 [2400:2200:8ca:444a:*]) 11/08(金)10:27 ID:af53e8YW0(2/2) AAS
東横線」と言っていたが、案内板は「東急線方面」、電車自体の行先表示器は「東急線内通勤特急」だったから、
この例に習えば、「東上線」ではなく「東武線」になるはずだから、
652: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)10:35 ID:e6ILW5K2M(5/8) AAS
認したら、やはり、「東武線」だった。
相模鉄道は「相鉄線」だったが、これはそもそも１路線しかないからか？
653: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)10:39 ID:e6ILW5K2M(6/8) AAS
しかし要町駅はなんでエスカレーター、上り専用の箇所があったり下り専用の箇所があったり、どういう基準で分けてるんだ。
っていうか、上下線とも設置しろよ。
（そういえばエスカ点検していたが、点検中の事故ってあるが、複数人でやってるのになんで事故るの？人がエスカ内にいるのに稼働させるの？点検中だから安全装置は切ってるだろうけど。機械の故障ならまだしも、人為的なミスも結構あるよね。点検中の安全装置、ってのは無理か。そしたらその安全装置を点検するのにその安全装置を切るようだし）。
654: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)11:31 ID:e6ILW5K2M(7/8) AAS
●
新宿三丁目駅は「交差点方面出口」ってのが表示が分かりにくいな、そこまでの案内はあっても階段には「乗り換え改札」とか案内してないし。
メトロ同士（※）に乗り継ぎに許される時間が30分から60分に延長になって、これは途中で店にゆっくり寄れるとか歓迎されていたが、
そもそも30分では、３障害の人は能力的に、一般人でも初めての人は30分以内に迷わずに到達できないだろ。
そもそも素人は「東急線」と書いてあるのに「東横線」と言われたら混乱するぞ、そんな区別つかんし。
東武東上線と東武他線が離れているため、「別の会社」と思っている人もいるし。
655: (ﾆｬﾌﾆｬ MMb3-c7M1 [222.158.187.58]) 11/08(金)11:32 ID:e6ILW5K2M(8/8) AAS
●
※メトロ相互の話。「西武線の椎名町〜東京地下鉄の要町」みたいな話なら、乗継時間に制限はない。
なお椎名町や東長崎では、券売機上では「池袋乗換え副都心線」「池袋乗換有楽町線」とボタンが分かれているが、
実際には、「東京地下鉄経由」だか「東京メトロ経由」だか共通のきっぷが出てくるから、どっち乗ってもいいのか？
656: (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-ci7z [240d:1a:bf9:4600:*]) 11/08(金)11:54 ID:h3AGMQ5h0(1) AAS
うるさいの飛んできたF-35？明日観閲式で練習かな
とはいえブルー含めた空自オンパレードではなかった
657: (ﾜｯﾁｮｲ ff38-UxC2 [240b:c020:462:a093:*]) 11/08(金)13:24 ID:5fj7TNQS0(1) AAS
どちて坊や
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