西武池袋線 Part150 (811ﾚｽ)
上下前次1-新
148: (ﾜｯﾁｮｲ bffa-nSSD [240d:1a:a0:b900:*]) 07/31(水)13:28 ID:BZFiIXmG0(1) AAS
>>142
は？回転次第やろ
地の利が良く来店者数が多ければ立ちソバの方が儲かるわな
ピザなんて手数が掛かって数をこなせないから単価が高くなり粗利が大きく見えるだけ
149: (ﾜｯﾁｮｲ 8748-h1Ia [2405:6580:9480:2000:*]) 07/31(水)13:58 ID:N7qJU2WV0(2/3) AAS
みんな３０～４０％でやってるんだから蕎麦屋とピザ屋を比べてどうこう言っても始まんないよ
３０切ってもやっていけるのは家庭内運営で従業員がいないとか自己所有物件とか
限られた条件の下。
４０超えるような業種は後続の進出企業がワラワラ湧いてきて結局潰される。
タピオカとかたい焼きとかわかりやすいけど。
150(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8748-h1Ia [2405:6580:9480:2000:*]) 07/31(水)14:06 ID:N7qJU2WV0(3/3) AAS
＞は？回転次第やろ
これにも損益分岐点みたいなものがちゃんとあってグルグル回転すりゃいいってもんじゃない。
回転すりゃ材料費の仕入れも当たり前だけど増加するしなにより忙しすぎれば人件費掛かるし
ケチって同じ人員でやろうとかするとと習熟した労働者は疲弊して離れていく。
151: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMeb-Y4Ue [122.25.152.140 [上級国民]]) 07/31(水)15:41 ID:nfeG1MYdM(1) AAS
清瀬の狭山そばは旧店舗より人は入っている
座って食べられるのはいいんだろう
152: (ﾜｯﾁｮｲ 67ac-nSSD [118.241.109.2]) 07/31(水)18:28 ID:kk5mkr470(1) AAS
>>150
損益分岐点が判ってるならそんな質問はしないよなw
材料費や燃料費は変動費で店舗維持費や人件費は固定費だろ
ある一定数に生産量が上がるとその利益で固定費をまかなえるからそれ以上の生産量はそのまま利益につながるよな
もちろんC能には限界はあるがな
153: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr5b-OBC5 [126.156.149.129]) 07/31(水)21:45 ID:GebxSFarr(1) AAS
>>143
西武がレオライナーを廃止して
上北台〜球場前〜遊園地〜多摩湖
で作ればいい
赤字になりそうで作れないだろうな…
154: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMeb-Y4Ue [122.25.152.140 [上級国民]]) 08/01(木)01:12 ID:aA7rgq4DM(1) AAS
東上線は雨で運休していたけど、池袋線は５番ホームの入場規制やったくらいでいつも通りの込み具合
徐行運転や地下鉄からの遅れも有って最大10位おくれがあった
所沢行の数本が小手指行きになって、地下直は途中駅で運転打ちきりがあった
155: (ﾜｯﾁｮｲ 7f31-qkrU [2001:268:98d0:1963:*]) 08/01(木)07:11 ID:M7VIcgMv0(1) AAS
清瀬駅の水すごかった
156(1): 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0705-JGj9 [106.178.155.130]) 08/01(木)07:36 ID:VE2czOXq0(1) AAS
東武東上線の煽りを食った西武線を、ここぞとばかりに叩く公衆電話。
157: (ﾜｯﾁｮｲ c763-pVLH [114.158.82.29]) 08/01(木)08:45 ID:G9fiOq8z0(1) AAS
この前ひばりが丘でも雨漏りしてたし
金がないから改修もできない
158: (ﾜｯﾁｮｲ 87d8-h1Ia [2405:6580:9480:2000:*]) 08/01(木)13:26 ID:JASYDOSj0(1) AAS
雨漏りごときでそんなに大騒ぎするならメトロなんて即運行停止だよ。バカ。
159(1): (ﾜｯﾁｮｲ a717-vbfb [240d:1a:e9:3500:*]) 08/01(木)22:23 ID:+a+Gahi10(1) AAS
西武デパート８月末で一旦閉店だけど、西武鉄道はホームの面積広げたり、
位置を山手線に近づけて乗り換え時間短縮とかしないのかね？
もうこんなチャンスないと思うが
160: (ﾜｯﾁｮｲ e7ad-Nt29 [124.141.102.246 [上級国民]]) 08/01(木)23:42 ID:8987+Zu50(1) AAS
西武百貨店のビルは解体するわけではない
駅を広げたければ東急渋谷駅の様に地下にするしかない
Ｂ３Ｆに駅を移設して広げるしかないだろうな
７番線側のＪＲの旧貨物駅の用地が使えればいいんだけど
161: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMeb-m28Q [122.135.185.247]) 08/02(金)00:46 ID:F3OvgNk7M(1) AAS
>>159
鉄道事業に興味無い銀行員が経営者だから、池袋駅の改良とか、やる筈が無い。
162(1): (ﾜｯﾁｮｲ e798-8z5E [240b:12:26e0:3800:*]) 08/02(金)09:14 ID:zddX3l8r0(1) AAS
池袋の改良するならいっそのこと地下化、メトロの池袋に直結してそのまま直通できる構造にして欲しい
163: (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-JAUO [49.106.188.8]) 08/02(金)09:44 ID:NvV0wRwSF(1) AAS
ほんとだよ、東上線もだが何で途中から池袋行くのに枝分かれするんだって思う
構造上難しいのはわかるし、当時としては少しでもコスト安く早く乗り入れやりたかったんだろうが
164(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f0a-Vd4W [133.114.116.8]) 08/02(金)10:19 ID:A2wCbUBx0(1) AAS
西武百貨店、概ね先月で多くが撤退し既に実質終了のようなもんだな
デパチカが7階に移り、レストランだけ継続か？
池袋での乗換えは突端が丸ノ内線どころか有楽町線にも届いてないからなぁ
正面改札だろうが地下改札だろうがどっちも北に歩かされる
池袋線の線路が今の正面改札まで延びるだけでかなり違うと思うが
狭くとも百貨店で一番集客出来てたエリアを潰すことになるが
化粧品はブランド入ってたパルコ側の北ゾーンに全部移設の方が
人は入りやすいと思うのだがね
南側の地下改札も
改札内トイレの辺りから西口側へ通路新設が効率良さげも
省2
165: (ﾜｯﾁｮｲ c7ad-qkrU [2001:268:9866:bdf7:*]) 08/02(金)11:30 ID:0+zv9WVJ0(1) AAS
レストラン街の九州じゃんがらが撤退しててショック
166: (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-h1Ia [2405:6580:9480:2000:*]) 08/02(金)11:59 ID:Gww37CaB0(1/3) AAS
たまたま相互乗入先の他社路線が池袋駅を通ってただけだよ。
池袋まで行く客を進んで枝分かれさせたわけじゃねえんだから
文句言ってんな。
167: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMeb-Y4Ue [122.25.152.140 [上級国民]]) 08/02(金)13:12 ID:NzYorZquM(1) AAS
有楽町線は目白経由だったけ？
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