西武池袋線 Part150 (788ﾚｽ)
上下前次1-新
425: (ﾜｯﾁｮｲ 47f3-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/07(月)18:52 ID:a6uEazqh0(2/2) AAS
篠ノ井線じゃワンマン運転の区間で本来の運転台から
顔を出してなんとなく安全確認してます的な
昔風に言ってしまえばメ○ラバックで後退する。
途中に踏切があったりもするのだがなかなか強気な運行。
426(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMcf-XByy [114.157.113.237 [上級国民]]) 10/07(月)21:45 ID:q1zwnKnGM(1) AAS
西武プリンスカードセゾン
ラビュー柄のみ、鉄道利用限定でゴールドカードと同じプリンスポイントが付く
ラビュー柄は人気無いのかな？
そもそもプリンスポイントで引き換えられる物があまり無い
427(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲ ba65-gWHf [2001:240:2462:c223:*]) 10/08(火)07:44 ID:g01sOt1N0(1/3) AAS
>>426
Apple Pay の PASMO つくれば、PASMOアプリからすぐにポイントチャージできるよ
カードタイプのPASMOでもポイントチャージできるんだけど、手順が面倒なんだよね
428(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b14-x5kA [240b:10:c241:a700:*]) 10/08(火)08:02 ID:UTk6W8mK0(1) AAS
>>427
モバイルPASMOな
ApplePayに限らない
429(1): (ｱｰｸｾｰ Sxeb-6pl/ [126.250.113.179]) 10/08(火)11:44 ID:tlzSLogex(1) AAS
>>424
飯能〜東飯能はスイッチバックとは言わないてこと？
430(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0ff4-6pl/ [2400:2200:93a:bbf1:*]) 10/08(火)11:45 ID:EMEWey6o0(1/2) AAS
>>423
答えないなら君も同じ穴のムジナ
431(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0ff4-6pl/ [2400:2200:93a:bbf1:*]) 10/08(火)11:46 ID:EMEWey6o0(2/2) AAS
>>430
というより、ただの煽りと言うべきか。
ただ所沢工場は武蔵丘に集約して一本化し効率化したが、
武蔵丘では車両新造はしてないね
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/08(火)12:02 ID:1k7khtW60(1/2) AAS
>>431
鉄道会社が車両を自社で新造するかどうかは鉄道会社の経営判断だから
オマエが心配しなくても大丈夫だ。
安心して今日の作業に取り組め。
433: (ﾜｯﾁｮｲ 1aa8-rNOo [2404:7a80:9520:9400:*]) 10/08(火)12:11 ID:PeW7oJPE0(1) AAS
東上線も池袋線も始発駅が池袋で一緒じゃん…
そんな線同士乗り入れしてもメリットないでしょ、わからないかなぁ
434: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-IWNa [49.96.230.73]) 10/08(火)12:35 ID:LW2GjRXdd(1) AAS
6pl/をNG登録しようよ
435: (ﾜｯﾁｮｲ 1a25-tiAe [240a:61:2058:767b:*]) 10/08(火)12:40 ID:I+QATTvN0(1) AAS
>>429
本来のスイッチバックとは違うが世の中でそのように言われてることも多いから許容しても良いレベルだな
言葉って使われ方が変わっていくから
436: (ﾜｯﾁｮｲ afae-6pl/ [2400:2200:95a:9b5f:*]) 10/08(火)14:44 ID:aRc2YXfS0(1/4) AAS
>>432
大株主なので。
437: (ﾜｯﾁｮｲ afae-6pl/ [2400:2200:95a:9b5f:*]) 10/08(火)14:46 ID:aRc2YXfS0(2/4) AAS
なんで、IDと、少しだがIPアドレスが変わってるの？
438: (ﾜｯﾁｮｲ afae-6pl/ [2400:2200:95a:9b5f:*]) 10/08(火)14:46 ID:aRc2YXfS0(3/4) AAS
ワッチョイはそのままなのに
439: (ﾜｯﾁｮｲ afae-6pl/ [2400:2200:95a:9b5f:*]) 10/08(火)14:57 ID:aRc2YXfS0(4/4) AAS
IPアドレスはいじらなきゃ不変のはずが。IDやワッチョイは突然変わることあるけど
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/08(火)17:49 ID:1k7khtW60(2/2) AAS
大正年間の土木工事と鉄道車両の登坂能力そして飯能の旧市街地の位置と溯上する谷の関係や
高低差という諸々の条件を考えれ飯能の進行方向の転換も立派なスイッチバックだよ。
平成の時代建築土木のレベルだったらそのまま飯能河原の横をまっすぐ進んで飯能日高台の尾根の真下を長いトンネルで武蔵横手の手前辺りまで突き抜けちゃってるだろうけれど。
441: (ﾜｯﾁｮｲ ba65-gWHf [2001:240:2462:c223:*]) 10/08(火)18:31 ID:g01sOt1N0(2/3) AAS
>>428
iPhone以外もOKなのか
PASMOアプリで対応しているから、Androidとかでもいけるのか…
442(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdfa-tzeE [1.75.154.72]) 10/08(火)20:27 ID:rJl/YB4vd(1) AAS
駅のLED案内表示器、表示方法変更するみたい。
www.seiburailway.jp/newsroom/news/20241008_CUDSEMTRAC/
443(1): (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-SChM [124.141.97.59 [上級国民]]) 10/08(火)21:18 ID:k7/Vtd3t0(1) AAS
今日は所沢かよ
19：00ごろ池袋から乗ろうとしたら人がいっぱいで改札まで行けそうになかったから
東武東上線を使ったけど、こっちも遅れていた
444: (ﾜｯﾁｮｲ ba65-gWHf [2001:240:2462:c223:*]) 10/08(火)22:48 ID:g01sOt1N0(3/3) AAS
ほう、文字色が変わるのか
なんか駅によって色味が違ったりしているから、これを機に統一されれば良いな
(もうほぼ4ドア車しか走っていないんだから、いい加減ドア数表示消せばよいのに)
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