西武池袋線 Part150 (809ﾚｽ)
上下前次1-新
444: (ﾜｯﾁｮｲ ba65-gWHf [2001:240:2462:c223:*]) 10/08(火)22:48 ID:g01sOt1N0(3/3) AAS
ほう、文字色が変わるのか
なんか駅によって色味が違ったりしているから、これを機に統一されれば良いな
(もうほぼ4ドア車しか走っていないんだから、いい加減ドア数表示消せばよいのに)
445(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bfe-khqG [116.67.165.108]) 10/08(火)22:54 ID:kg8Uje6m0(1) AAS
>>442
あの音声案内、使い物にならないんだよな
特急が何両編成で来るかなんてのを英語で延々と言われても全く意味ないし
遅延の情報も、何分遅れているかじゃなく
何分後に来そうなのかを言ってほしい
しかも英語では「遅れています、詳しくはWebで」としか言っていないし
446(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5705-tzeE [106.178.155.130]) 10/08(火)23:08 ID:1yrU2wb40(1) AAS
>>445
各駅ホーム上に、アプリの列車位置情報でも表示したほうがよさげだな。
447: (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-1ld3 [106.154.136.143]) 10/09(水)00:14 ID:l6uQmPQRa(1) AAS
そのうちLED案内板も消えるんじゃね? アプリ見てくれって
時刻表撤去したくらいのケチケチ企業だからな
448: (ﾜｯﾁｮｲ 23ac-tiAe [118.241.109.2]) 10/09(水)02:06 ID:LycsYHc90(1) AAS
>>440
それは曲解だな
飯能駅は大正4年に開業したがその当時はまだ吾野までの免許は下りていない。
たまたま今の位置に飯能駅を作る土地を確保できたから開業したまで
その後の昭和2年になって吾野までの免許が下りた際に飯能市街を避けるために今のようなルートしか選べなかっただけ
最初から吾野延伸を考えて今の場所に駅を作ったわけではないぞ
449: (ﾜｯﾁｮｲ 16de-zLtW [2400:2200:403:49a0:*]) 10/09(水)10:07 ID:WF5YQGky0(1) AAS
時刻表撤去はメンテナンスコストが理由では無いと思う
減便隠しが理由だと思う
450: (ｱｰｸｾｰ Sxeb-6pl/ [126.250.113.179]) 10/09(水)10:45 ID:QfK0Dqa/x(1) AAS
時刻表撤去は一部駅だけでしょ、まあそれでも問題だが。
西武鉄道駅の時刻表は
「通過列車」なども書いてありマニア泥酔、いや垂涎
451: (ｱｰｸｾｰ Sxeb-6pl/ [126.248.101.191]) 10/10(木)10:29 ID:ekYQx6LYx(1) AAS
>>145
それはない。
452: (ﾜｯﾁｮｲ 1b63-XByy [222.148.187.91 [上級国民]]) 10/10(木)12:29 ID:gkfM7vR+0(1) AAS
時刻表は皆が見えるところの
駅のどこにはある
場所は改札内外問わず
453: (ﾜｯﾁｮｲ 4770-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/10(木)12:37 ID:rS0aNezF0(1) AAS
Ａ４の紙っぺらをセロテープで貼って出来上がりという大手鉄道会社ｗ
454: (ﾜｯﾁｮｲ 8bfe-7BdD [116.67.165.108]) 10/10(木)22:22 ID:mKfRArvA0(1) AAS
>>446
所沢に、アプリの操作体験ができるでかいパネルがあるけど
あれを各駅に置けばいいな
455: (ﾆｬﾌﾆｬ MM8b-6pl/ [222.158.186.63]) 10/11(金)19:13 ID:+i1Dlrb6M(1) AAS
電車の中吊りというか壁貼り？広告に、神奈中の正社員募集で、
「バス運行管理者に恋する瞬間」とかあった（湘南新宿ライン231系）。
これって運行管理者の募集なんかな。
広告写真では運行管理者と思しき人がスジ引きつまりダイヤ組んでる場面（時刻表作成場面）っぽい。
で、中吊り広告（なぜ中づり広告という言い方がなくならないのか）は、中吊りでなく窓や網棚上？に貼ってある（張ってある）広告はなんて呼ぶの？
456(1): (ﾜｯﾁｮｲ f39f-rNOo [220.144.245.28]) 10/11(金)19:36 ID:HvFgQtcL0(1) AAS
路線バスの運行管理も不規則だろうからなり手少ないかもね、今の世の中じゃ
457: (ﾜｯﾁｮｲ 4a72-6p3B [2400:4050:d422:a100:*]) 10/12(土)09:54 ID:cyN8yAAQ0(1) AAS
>>443
亀レスだけど、所沢で信号確認と言ってたけど、信号故障だったんだしょ？
458: 警備員[Lv.15] (ｽｯﾌﾟ Sd5a-tzeE [49.96.233.232]) 10/12(土)11:51 ID:DjMoazhwd(1) AAS
秩父線にスタジオツアーがいるな。
459(2): (ﾜｯﾁｮｲ 47bb-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/12(土)12:02 ID:+7lCCQV/0(1) AAS
>>456
経験者だから言うけど、顧客でもない同じ会社から給料もらってる正社員相手に
頭下げて気を遣って日々丸く収めなきゃならんことのくり返しでモチベーション保てずに
若くしてやめたよ。
現業なのにソト出ないもんだからマジで給料安かったし。
勘違いした運転手がオレらが外でゼニ稼いできてるからオマエラ食えるんだろが。とか
言われてそん時はさすがに問題化させて下車勤1か月食らわせてやった。
いまは飲酒問題とか過重労働とか問題続発で運行管理者の資格とるのも
手間と時間が掛かるから人材確保も大変だと思うよ。
460: (ﾆｬﾌﾆｬ MM8b-6pl/ [222.158.187.25]) 10/12(土)19:14 ID:z/fB60YuM(1/2) AAS
別に大型車に限らず前向き駐車は常識で、例外は荷下ろし荷積みするトラックくらいだろう。
だが、某ホテルの駐車場は、車種によらず「前向き駐車」とあった、なんでだ？
同様に、我が最寄り駅の駅提携駐車場。
（余談蛇足だが、タクシーの車体後部に「JR東日本●●駅」または「JR東日本」「●●鉄道」など会社名のみだっけか、とか書いてあったっけ、あれなに。構内権？）
461: (ﾆｬﾌﾆｬ MM8b-6pl/ [222.158.187.25]) 10/12(土)19:16 ID:z/fB60YuM(2/2) AAS
>>459
タクシーやバスのウテシより運管のほうが、
まとめ役で偉いんじゃないの？
鉄道で言えば輸送指令に近いやん。
462(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-XByy [153.148.120.228 [上級国民]]) 10/12(土)19:40 ID:imYHmOUUM(1) AAS
運転管理者は偉くない
頭を下げて残業や休日出勤をお願いする立場
運転手のほうが偉いよ
463(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2be6-6pl/ [14.3.39.144]) 10/12(土)20:58 ID:y9WoLuMi0(1) AAS
なか卯や郵便局やJR各社の電話番号は個別には非公開。平社員以上の局員駅員（課長助役級）でさえ同じ集配局の他部署、駅員は自駅以外の番号は知らない。
同期に教えてもらうとかはあるかもだがね。
しかし局や駅の一般外線にかけてくる客人は、どこで電話番号を知ったのだろう。
局ならキャッシュカード取り忘れなど、なか卯は遺失物、JR各社は支払い猶予願書や誤発売で旅客に電話することがあるから、その際に番号登録されたか？
あるいは昔のハローぺージ、タウンぺージみたいな冊子も国会図書館にあるのか？
そこまでして調べはしないたまろうが、「全駅百科」的な本や「駅名辞典事典」など持ってる人や、
なぜかタクシー会社の広告に駅番号が載ってる場合などか。
あくまで本社の番号を非公開で店舗ごとの番号しか公表しないドミノ・ピザとは対照的。
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