西武池袋線 Part150 (810ﾚｽ)
上下前次1-新
611(1): (ﾜｯﾁｮｲ dffb-+nMC [2405:6580:9480:2000:*]) 11/06(水)15:03 ID:+aIoy1I00(1) AAS
>>607
＞試験線ならなおさら形跡あるだろ、
判ってんじゃねえかｗｗｗ
令和の世に日本の最重要交通インフラとして5分おき270キロの速度で
16両編成の列車がひっきりなしに走ってる路盤が試験線の現在だよ。
まさかとは思うけど
東京名古屋間のリニア新線が将来開通したとき、いま520キロで行ったり来たりさせてる
大月のリニア実験線は開業時においては試験線として遺跡になるとか思ってる？
612: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-qlsX [49.98.220.116]) 11/06(水)16:58 ID:2S+X6S/ad(1) AAS
NG推奨 c7M1
613: (ﾜｯﾁｮｲ df6f-I4jq [2400:2200:2e2:1518:*]) 11/06(水)18:21 ID:GdXKCXjY0(1) AAS
>>604
だぶるーと買わせるために朝は直通優等偏重、夜は直通各停偏重にしてる
控えめにいってゴミダイヤ
こんなことのために複々線化工事を認可したんじゃない
614: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-c7M1 [49.96.232.72]) 11/06(水)19:43 ID:23WXxV9ad(1) AAS
豊島園駅最近利用者相当増えてるな
615: (ﾜｯﾁｮｲ 5f79-C3ZJ [110.2.57.217]) 11/06(水)19:44 ID:5fMrhvvx0(1) AAS
>>611
小山試験線も同じパターンだな
宮崎実験線、このまま朽ちていくだけか…
616: (ﾜｯﾁｮｲ df04-Uw52 [2400:2410:8a00:6f00:*]) 11/06(水)20:41 ID:axNwSWVg0(1) AAS
タッチ決済導入まだなのか？
2024年後半ってアナウンスあったのに
617(1): (ﾜｯﾁｮｲ df02-kEEx [106.152.231.49]) 11/06(水)21:13 ID:yC6Ywm680(1) AAS
>>605
通勤快速は快速ではなく快速急行の停車駅を基準にしてるんだから、通勤快急のほうがいい。
618(1): (ｱｰｸｾｰ Sx33-c7M1 [126.197.123.252]) 11/06(水)21:49 ID:Go1PEfW8x(1) AAS
>>617
それじゃ「今なら」の説明になってないし、そもそも大泉学園にしか止まらないものに基準とかないでしょ
619: (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-gRIs [124.141.91.210 [上級国民]]) 11/06(水)21:56 ID:aYx13/3Y0(1) AAS
通勤準急は池袋、石神井公園から各停でいいよ
練馬は地下直に任せればいい
620(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f96-WDv4 [240f:69:259:1:*]) 11/06(水)23:28 ID:O6BIxtwh0(1) AAS
4000系が撤退したら飯能～西武秩父間の各停の1日の本数が一桁になってるな
小手指以西も日中20分間隔になっててもおかしくない
621(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-8Jbz [106.154.139.186]) 11/07(木)00:10 ID:i0Hg8i3Aa(1) AAS
特急以外は小手指完全分断だな
以西は4連が30分間隔で十分
622: (ﾍﾞｰｲﾓ MM8f-7NGR [27.253.251.209]) 11/07(木)08:24 ID:bptr5u2gM(1) AAS
この手の衰退妄想は当たったことが無いな
623: (ﾜｯﾁｮｲ df57-I4jq [2400:2200:2e2:1518:*]) 11/07(木)08:28 ID:K7s5rLm20(1) AAS
山手線基準で私鉄は30km、JRは50km
これを超えて東京方面直通の一般列車を走らせるのを規制するべき
通勤手段を減らして強制的に人手不足を起こせば企業の地方移転が進む
624: (ﾜｯﾁｮｲ ff63-8Jbz [153.160.46.181]) 11/07(木)09:26 ID:rvjqvdiD0(1) AAS
>>621
川越線が川越以西4両30分間隔だもんな
西武線も小手指新所沢以遠はこれで十分
625: (ﾜｯﾁｮｲ dfe7-+nMC [2405:6580:9480:2000:*]) 11/07(木)12:16 ID:7TY5kUA50(1/2) AAS
自分が使わない駅や路線は・・・な奴がまた沸いてるのか
626: (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-c7M1 [153.246.205.180]) 11/07(木)12:56 ID:vRT6Z3b50(1/4) AAS
大物だからと特別扱いは嫌いですが、現実問題。
駅に総理大臣が来るとき、現場駅員はテレスピでまさに直前に知らされます（つまり昼風呂その他テレスピを聞いてない社員は首相が来たこと自体知れない）。
しかし、この「直前に知らされる」役職階級は、どの程度までですか？続く
627: (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-c7M1 [153.246.205.180]) 11/07(木)12:57 ID:vRT6Z3b50(2/4) AAS
支社や指令でも幹部、駅だと副駅長からですかね？
助役なら事前に知らされるのか、助役でも当務など「その日の交番の助役」しか事前には知らされないもんですか？それか助役も一般駅員同様、直前に知らされるか。つづきます
628: (ﾜｯﾁｮｲ dfe7-+nMC [2405:6580:9480:2000:*]) 11/07(木)13:02 ID:7TY5kUA50(2/2) AAS
つづかなくていいよ。
このマルチポスト野郎。病気だってこと自覚しな。
629: (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-c7M1 [153.246.205.180]) 11/07(木)13:10 ID:vRT6Z3b50(3/4) AAS
あと乗務員区のある駅であろいうとなかろうと、乗務員やNewDays係員、acure、アクセスさん、出入り外部業者（施設点検など）などにはどうやって伝えてるんでしょう。
首相がNewDaysで買い物するわけないからといっても事前に知らせないと野次馬店員が出るかもしれないし、アクセスさんにも知らせないと、誤って首相の顔にバケツをこぼしたとかなりそうですが。
630: 終 (ﾜｯﾁｮｲ ffb9-c7M1 [153.246.205.180]) 11/07(木)13:12 ID:vRT6Z3b50(4/4) AAS
施設点検の外部業者にも知らせないとエレベーターエスカレーターが点検中だったり、点検をすぐにやめるのは出来ないから、むしろ「中の人の駅員や車掌に、グループ会社の人」よりも事前に言ってくれないと困りそうですが。
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