[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part150 (1002ﾚｽ)
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176: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-Y4Ue [153.148.21.240 [上級国民]]) 2024/08/03(土)00:42:47.66 ID:39SzGxicM(1) AAS
ビルの建物の部分は百貨店の持ち物だったんだろう
池袋駅改良工事はビルを解体しない限り出来ないな
325: (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-R/GH [1.75.214.90]) 2024/09/21(土)16:13:31.66 ID:YwluQa8Od(1) AAS
>>317
衝突事故が起きた場合、真っ先に連結部分に負荷がかかるので留まるのは危険
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 2024/10/08(火)12:02:02.66 ID:1k7khtW60(1/2) AAS
>>431
鉄道会社が車両を自社で新造するかどうかは鉄道会社の経営判断だから
オマエが心配しなくても大丈夫だ。
安心して今日の作業に取り組め。
507: (ﾜｯﾁｮｲ 2d8d-nBGN [2400:4051:4721:a00:*]) 2024/10/20(日)10:40:04.66 ID:1OU6Xrnp0(2/4) AAS
相互乗り入れが増えたことで純粋な西武線の列車本数が大幅に減ったため、
「椎名町〜秋津」などでは何回も乗り換え（正確には乗り継ぎ）が必要になったり、
「池袋〜秋津」などでも列車本数の減少から所要時間としては間が悪いと大幅に（悪い意味で）伸びた。
またこの「池袋ー秋津」であっても走行時速が昔と変わらないことや、
地下鉄関係の待ち合わせなどが増えた関係で、
つまり色々な要素が重なり昔より所要時間がかかる。
617(1): (ﾜｯﾁｮｲ df02-kEEx [106.152.231.49]) 2024/11/06(水)21:13:26.66 ID:yC6Ywm680(1) AAS
>>605
通勤快速は快速ではなく快速急行の停車駅を基準にしてるんだから、通勤快急のほうがいい。
636: (ﾜｯﾁｮｲ 5f63-c7M1 [124.100.121.218]) 2024/11/07(木)18:30:04.66 ID:czHyAtfO0(2/3) AAS
医学的（科学的？）な部分は、
心臓ペースメーカーなど医療機器への影響ですが、
これは結局、悪影響があるとの立証は無いが無いとの立証もないから、中間的な策士施策「優先席付近で電源を切る」に落ち着きました。
961: (ﾜｯﾁｮｲ 51ad-Kveu [42.146.144.96]) 2024/12/10(火)15:25:20.66 ID:qWIsirap0(1) AAS
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23区なのにこんな駅あるのか
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