西武池袋線 Part150 (809ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
432(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/08(火)12:02 ID:1k7khtW60(1/2) AAS
>>431
鉄道会社が車両を自社で新造するかどうかは鉄道会社の経営判断だから
オマエが心配しなくても大丈夫だ。
安心して今日の作業に取り組め。
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/08(火)17:49 ID:1k7khtW60(2/2) AAS
大正年間の土木工事と鉄道車両の登坂能力そして飯能の旧市街地の位置と溯上する谷の関係や
高低差という諸々の条件を考えれ飯能の進行方向の転換も立派なスイッチバックだよ。
平成の時代建築土木のレベルだったらそのまま飯能河原の横をまっすぐ進んで飯能日高台の尾根の真下を長いトンネルで武蔵横手の手前辺りまで突き抜けちゃってるだろうけれど。
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