西武池袋線 Part150 (788ﾚｽ)
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440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 478e-etlQ [2405:6580:9480:2000:*]) 10/08(火)17:49 ID:1k7khtW60(2/2) AAS
大正年間の土木工事と鉄道車両の登坂能力そして飯能の旧市街地の位置と溯上する谷の関係や
高低差という諸々の条件を考えれ飯能の進行方向の転換も立派なスイッチバックだよ。
平成の時代建築土木のレベルだったらそのまま飯能河原の横をまっすぐ進んで飯能日高台の尾根の真下を長いトンネルで武蔵横手の手前辺りまで突き抜けちゃってるだろうけれど。
448: (ﾜｯﾁｮｲ 23ac-tiAe [118.241.109.2]) 10/09(水)02:06 ID:LycsYHc90(1) AAS
>>440
それは曲解だな
飯能駅は大正4年に開業したがその当時はまだ吾野までの免許は下りていない。
たまたま今の位置に飯能駅を作る土地を確保できたから開業したまで
その後の昭和2年になって吾野までの免許が下りた際に飯能市街を避けるために今のようなルートしか選べなかっただけ
最初から吾野延伸を考えて今の場所に駅を作ったわけではないぞ
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