[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド162 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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676(3): 2024/09/03(火)22:19 ID:dZvPGUSv(1) AAS
>>662
これを書くと意地になって否定されてしまうがワンマン運転実施のためだけに315系にTASC付けようなどと考えないだろ
むしろ主目的は中央線のホームドア対応用でついでに別用途でも使おうってことだと思う

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677: 2024/09/03(火)22:23 ID:gMBOMC6I(7/9) AAS
AA省

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678: 2024/09/03(火)22:54 ID:XuPT4Vde(1) AAS
>>676
まあそれは否定する理由がないね

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683(1): 2024/09/04(水)03:43 ID:kT2fkHJT(1/3) AAS
>>676
「制御装置内蔵型」が意味不明な以上、TASCの主目的という結論が正しかろうが「制御装置内蔵型」という過程が否定されるのは当然
実際、TASCやATOと装置が統合されることが多いのはATS-PやD-ATCなどの保安装置であって、TISやATIなどの車両情報制御システムではないし、当然のことながらVVVFインバータなどの主制御器でもない
これは仕組みを考えれば当然の話であって

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上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

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