西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2

西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (868ﾚｽ)
上下前次 1-新

687(1): 11/11(月)14:36 ID:fgkkX1XC(1) AAS
>>686
博多駅分岐で大宰府、甘木、うきはと駅ができるなら福岡県も乗ってくるかも知れない。久留米分岐はないな。

688(1): 11/11(月)20:55 ID:ZmHndUA0(1) AAS
少数与党だから西九州新幹線佐賀エリアについて
調査費の予算がつくかどうか微妙だと思う
少なくても自民党が予算を強引に推せない状況ではありますね

689: 11/11(月)21:44 ID:8A47HK6O(1) AAS
>>688
国交省や政府だって、クソ僻地の為に本気で動く気無い罠
おまけに敦賀や札幌の延伸はBC1.0割れに予算4割増だから、今後は財務省も厳しい対応取るだろうしな

690: 11/12(火)08:05 AAS
高速鉄道網の整備が全幹法の理念なんだよ
地方の人口を吸い上げて都市部に供給してるんだから、地方が細れば、やがて供給は止まる
簡単なことも理解できない国賊が、国策を妨害してる
佐賀猿のように

691: 11/12(火)09:25 ID:N2RVBw0B(1) AAS
国が失政をしただけ
佐賀県を通らずに新幹線を通せばいい

692: 11/12(火)09:55 AAS
真っ先に鳥栖を通るよう求めたのは佐賀県だろ

693: 11/12(火)11:30 ID:2yXtn4W3(1) AAS
>>687
大分猿の妄想ww

694: 11/12(火)12:59 ID:yiR8woAP(1) AAS
正直なところ、福岡県には、東九州新幹線に金を出す意義は見いだせないだろう。
もちろん、西九州新幹線に関してもだが。

695: 11/12(火)13:02 AAS
どのみち現在の整備新幹線計画を佐賀県が妨害してる限り、東九州新幹線は計画することすら無理

696(1): 11/12(火)14:00 ID:8tSAGB/X(1) AAS
そのうち並行在来線される前に西鉄小郡から佐賀まで線路引いてもらえば？新幹線の建設費より安く実用的

697: 11/12(火)19:56 ID:ZhE3x/zH(1) AAS
>>696
並行在来線問題が解決しそうに見えるがその路線単体では採算取れないんじゃなかったか？
そうなら西鉄は拒否するしかない

698: 11/12(火)20:03 ID:EvNuHWdo(1) AAS
そうか、あかんか

699: 11/13(水)20:42 ID:EwPVNopa(1/2) AAS
鉄オタが総理大臣になっても結局鉄道に何も出来ない。長崎新幹線の短い中間距離すらどうすることも出来ない。

700(1): 11/13(水)20:42 ID:EwPVNopa(2/2) AAS
鉄オタが総理大臣になっても結局鉄道に何も出来ない。長崎新幹線の短い中間距離すらどうすることも出来ない。

701: 11/14(木)12:54 ID:py9m04rq(1) AAS
>>700
あんな列車は野田政権の負債だからスルーで良いわ
無理やり全フル化しようとする姿勢こそ気味が悪い

西九州新幹線に不満がある糞僻地の猿どもは鹿児島や熊本に移住しろ

702: 11/14(木)12:56 AAS
僻地の佐賀猿がゴネてるんだろ
鹿島が廃駅になるのはしかたねーだろ
むしろ今まで駅があったのは諫早や長崎のおかげじゃねーかwwwwww

703: 11/14(木)12:59 ID:Ezsvtqo7(1) AAS
長崎県が自腹で大村新幹線敷いて佐世保に繋げてやれ

704(1): 11/14(木)13:01 AAS
そんな整備新幹線計画はないからな
新たに立ち上げるにしても、現行の整備新幹線計画を佐賀県が妨害してる限り無理だww

705(1): 11/14(木)17:10 ID:1b1ERRao(1/2) AAS
>>704
無理なんだからあきらめろｗｗｗ

706: 11/14(木)17:12 AAS
>>705
佐世保行きが無理だといってるんだよエテ吉