西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (816ﾚｽ)
上下前次1-新
727: 11/25(月)07:55 AAS
また佐賀猿が他県に八つ当たりかよ
未着工区間は全て佐賀県
こっち見んな猿
728: 11/25(月)15:47 ID:Mx45Oklh(1) AAS
新鳥栖廃駅
729: 11/25(月)19:07 ID:ija0b4rG(1) AAS
新鳥栖駅が無くなれば、長崎本線の特急所要時間が2分短くなる、九州新幹線が出来る前の2011年以前と同じ
2010年 博多駅～佐賀駅 特急35分
2011年以降 博多駅～佐賀駅 特急37分
新鳥栖駅を廃駅にしなくても長崎本線の特急は新鳥栖駅に停車しなければ博多～佐賀・武雄温泉の所要時間は短くなるがなww
730: 11/25(月)20:20 ID:5f1xQVHo(1) AAS
>>725
事実佐賀の人はテレビも福岡の放送を見て遊びに行くのも福岡だ
福岡県民のつもりでいるんだよ
佐賀って要らないのかもな
731(1): 11/25(月)21:48 ID:vsd+VlcP(1) AAS
>>720
「ゆでがえる」だな
今のままで良いと言っているうちに
みどりの窓口廃止、駅の営業時間短縮、無人駅化
普通列車のロングシート化、ワンマン化、本数減、編成数減
運賃値上げ、お得な切符の廃止
この辺まで頭が回らんらしいな
732(1): 11/26(火)01:14 ID:TmA9MKSg(1) AAS
>>731
西九州新幹線が博多まで繋がった場合、それらの問題がどう解決するの？
733: 11/26(火)01:27 ID:oXEAFhZU(1) AAS
>>732
そんな核心を突かなかくても
734(1): 11/26(火)07:51 AAS
新幹線に関係なく佐賀県の在来線は衰退するってことだろ
そのときに、新幹線という選択があるのかないのかの違いだよお猿さん
735: 11/26(火)08:43 ID:PvEalhGz(1/2) AAS
新幹線があっても絶賛衰退中の神戸、北九州とあって新幹線で何ができるの？
736: 11/26(火)08:44 AAS
佐賀猿は自分じゃ考えられんのか？
737(1): 11/26(火)09:28 ID:wxrdRydM(1) AAS
そんな何十年先も見据えて考える政治家なんてほぼいない
そういう意味で山口知事の方針は普通の政治家ってこと
738(1): 11/26(火)12:34 ID:4HhgAqnP(1) AAS
>>734
在来線がなくなったら日本初の完全孤立新幹線の完成だね。
739(1): 11/26(火)12:37 AAS
>>738
リレーかもめ、みどり、ハウステンボスは残るだろ
採算の悪い佐賀区間の各駅は絶滅してもな
まぁ、それまで佐賀県民が我慢できればの話だが
740: 11/26(火)12:41 ID:leeVTvX1(1/5) AAS
JR九州が佐賀を見捨てるだけ
741: 11/26(火)12:46 ID:KPH0WPfx(1/3) AAS
新幹線は基本的に黒字で当たり前なのに、西九州は赤字とか酷過ぎるだろｗ
しかも、貸付料は年間5億円程度にも関わらずだ
糞僻地の土民どもが新幹線に乗らないからJR九州は苦労するのだ
742: 11/26(火)12:48 ID:leeVTvX1(2/5) AAS
性格悪い佐賀土民の責任
743(1): 11/26(火)12:49 AAS
猿が通せんぼしてるからだろ
それに、純粋な鉄道収入だけの採算だろ
アミュは新ビル建てるし、あたらしいJPのホテルは建設するし、
どっかの高架下バラックみたいな駅とは投資の仕方が違うぞ
744: 11/26(火)12:49 AAS
あ、JRのホテルな
745(2): 11/26(火)12:57 ID:KPH0WPfx(2/3) AAS
>>743
副業なんてどうでもいいんだよ
西九州の収支は赤字、それが現実
お前ら僻地の猿どもはロクに乗らないくせに、関西や福岡からの利用者をアテにしてるから糞だわ
他人に頼る前に自分らで何とかしろよ見苦しい
746: 11/26(火)12:57 ID:PvEalhGz(2/2) AAS
それでリレーが続く
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