[過去ﾛｸﾞ] 西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (1002ﾚｽ)
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781(1): ころころ 12/02(月)14:03 ID:kfDi8bA7(3/5) AAS
>>780
情弱ｗｗｗｗｗ
782(2): ころころ 12/02(月)14:27 ID:Wgoe/0uA(5/7) AAS
>>781
知恵遅れかよ
783: ころころ 12/02(月)14:35 ID:kfDi8bA7(4/5) AAS
>>782
刺さったの?
784: ころころ 12/02(月)14:35 ID:kfDi8bA7(5/5) AAS
>>782
刺さったの?
785: 12/02(月)18:11 AAS
>>778
その点佐賀は安心だな
現在どん底だから
786: 12/02(月)18:25 ID:W1eMezGm(1/3) AAS
>>780
黒字ならJR九州が全額負担して造れよ情けない
国や佐賀の税金をあてにするとか意地汚いものだわ
787(1): 12/02(月)18:34 ID:W1eMezGm(2/3) AAS
完全民営化したくせに税金使って新幹線造れとか時代遅れにも程があるわ
しかも、人口125万人しか居ない僻地の為の事業だしな
肝心の長崎市は39万人程度で松山や高松にすら負ける糞っぷり
これなら、四国新幹線通す方がまだマシですねｗ
788(1): 12/02(月)18:43 ID:LsJTBRS4(1/2) AAS
西九州新幹線は整備新幹線だからだよ。
JR九州は運営事業者。
789(1): 12/02(月)18:47 ID:W1eMezGm(3/3) AAS
>>788
黒字と言っても佐賀県は恩恵小さいし、佐賀県が重い負担を抱えるのが大前提だからな
儲かるだの恩恵大きいだの言うなら、JR九州と長崎が肩代わりしろよ見苦しい
それが無理なら全フル化は諦めるんだな
790: 12/02(月)18:49 AAS
真っ先に佐賀県が求めたんだろ
791: 12/02(月)18:49 ID:U4al1jkI(1) AAS
整備新幹線計画ではよくある地域による受益の差だろう
それに拘ってたら何も進まないわけで
792: 12/02(月)18:51 ID:Wgoe/0uA(6/7) AAS
>>787
四国は近くに大都市が無く 造っても大赤字だから 整備新幹線に成らなかった 九州とはわけが違う
793: 12/02(月)18:51 ID:LsJTBRS4(2/2) AAS
>>789
俺に言うなよw
わざわざ法律作って決めた事だからな。
佐賀県が承諾しない限りこのまま。
大多数の国民からしたら好きにしろよとしかw
794: 12/02(月)19:08 ID:Wgoe/0uA(7/7) AAS
整備新幹線は国鉄時代に造っていたら工事費は安く、地方の負担も無かった
当時の国家公務員と政治家の判断ミス
795(2): [sagе] 12/02(月)21:53 ID:kg7hsUnR(1) AAS
西九州新幹線は
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
これで決まって東九州は久大ルートで決まるんだろうが、これに四国も接続させるつもりなのかな
796(1): 12/02(月)21:59 ID:KLo3zaNZ(1) AAS
長崎～諫早の新幹線乗車人員の増えた数は特急からの定期券の増加分なんだろ
県外から増えてないやん
797(1): 12/02(月)22:05 ID:Ab1HKC3y(1/2) AAS
>>795
久留米ー武雄でいいよ
その代わり長崎と福岡で工事してねｗｗｗ
798(1): 12/02(月)22:07 ID:f9VUvQ4v(1) AAS
>>9
ありますよ
佐賀新聞にサガテレビ
799: 12/02(月)22:10 ID:Ab1HKC3y(2/2) AAS
>>798
イタイ奴を相手にするな
800(1): 12/02(月)22:49 ID:PQx/Z50X(1) AAS
>>795
地元の市民団体我田引鉄を目論んでるだけじゃん
国もJRも相手してないし実現可能性はほぼないだろう
新鳥栖だったら福岡を通らなくてすむのに、
わざわざ通る自治体を増やして話をややこしくすることはない
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